隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，為了美化建筑物設(shè)計，減少電梯所占空間和成本，無機房電梯近年來已越來越多地被應(yīng)用于各種場所。但無機房電梯困人的緊急救援，卻比有機房電梯復(fù)雜和困難得多，這里談一下無機房電梯困人在以下幾種情況下的緊急救援措施。

    1、無機房電梯人工方法緊急救援

   當(dāng)電梯發(fā)生故障或因供電系統(tǒng)停電，將乘客困在轎廂內(nèi)時，必須由兩名以上專業(yè)人員進(jìn)行救援。先斷開電梯總電源，通過手動機械式松閘板手緩慢打開制動器，手動松閘的操作者需要通過觀察孔直接觀察標(biāo)有轎廂平層位置的限速器繩，或通過指示燈、轎廂位置監(jiān)視器及蜂鳴器來確認(rèn)將轎廂移動到平層區(qū)域，然后通過層門上緊急開鎖裝置打開層轎門放人，實現(xiàn)人工方法緊急救援。

    但當(dāng)轎廂與對重重量相當(dāng)，安全鉗動作或轎廂沖頂、蹲底時，僅憑打開制動器，救援是無法進(jìn)行的。目前對這四種特殊情況的救援一般采取以下方式進(jìn)行。

    1.1、轎廂與對重兩邊重量恰好平衡的救援

    在轎廂和對重兩邊重量恰好平衡下，應(yīng)急救援人員可通過在轎頂或轎內(nèi)加裝救援配重，以產(chǎn)生重量差，使轎廂移動至就近平層，救出被困乘客。

    1.2、安全鉗動作時的救援

    當(dāng)電源失效且安全鉗動作時，應(yīng)急救援人員利用起吊裝置復(fù)位安全鉗，移動轎廂就近平層，開門救援被困人員。

    1.3、轎廂沖頂時的救援

    這時轎廂重量基本上都小于對重重量，進(jìn)人底坑把鉤碼掛在轎廂側(cè)補償鏈上，松閘后，轎廂下移到平層位置即可放人。

    1.4、轎廂蹲底時的救援

    這時轎廂重量常常大于對重重量，救援人員上轎廂頂，把鉤碼掛在對重側(cè)補償鏈上，人員離開轎頂，松閘后，轎廂上移到平層位置，開門救出乘客。

    2、無機房電梯緊急電動運行的救援

    對于無機房電梯其主機房內(nèi)有備用電源或應(yīng)急電源，當(dāng)電梯發(fā)生故障或因供電系統(tǒng)停電時，可以通過緊急電動運行的電氣安全裝置來打開制動器，自動溜梯至平層來開門放人，實現(xiàn)電氣方法自動緊急救援。

    無機房電梯困人的緊急救援因其結(jié)構(gòu)特點有著一定的特殊性和復(fù)雜性，考慮周全的電梯應(yīng)急救援操作則可以最大限度地保證被困乘客安全，最快速地救出被困乘客。