副井絞車道提升系統(tǒng)擔負著全礦井材料、設備的下放和回收，井下矸石及其他物品運出地面和人員的運輸。為了副井提升系統(tǒng)提升運輸安全有序的進行，確保副井提升和人員運輸?shù)陌踩?，制定以下安全技術措施：
一、副井提升系統(tǒng)概況：
謝家河溝煤礦副井井筒斷面11.5米2,寬2.6米，井筒傾角26°，絞車道全長498米。井口標高1134米。井口往下布置有井底水泵房（一水平）、2902（二水平）、2905（三水平）甩車場和井底車場。絞車道鋪設30KG/M鋼軌和道岔。副井絞車道物料提升采用礦車串車提升，井口絞車房安裝一臺JTP-1.6×1.2變頻控制提升絞車（技術參數(shù)牽引力：45KN、功率：160KW、速度：2.5m/s），根據(jù)設計選用直徑為24.5mm鋼絲繩，一次串車四輛，礦車型號Y-0.75。人員運輸采用架空乘人裝置，安裝一臺RJHY30-23/670架空乘人裝置，人員運輸能力246人/小時。架空乘人裝置和提升絞車之間安裝電氣閉鎖。絞車道安裝有提升語音報警系統(tǒng)、提升聲光信號系統(tǒng)和架空乘人裝置運行提示系統(tǒng)。絞車道安裝有井口阻車器、上部檔車欄、下部檔車欄和架空乘人緊急停車裝置。
二、提升車輛數(shù)量規(guī)定：
根據(jù)設計要求，每鉤提升串車四輛。根據(jù)計算實際情況，只能每鉤提升串車三輛。
三、開車前的檢查：
1、絞車司機開車前的檢查：
（1）、檢查操作手柄及各控制開關是否在正確位置；
（2）、檢查各儀表指示是否正常；
（3）、檢查液壓站制動壓力是否正常；
（4）、檢查盤形制動器、減速器、主軸是否有漏油現(xiàn)象，油路是否暢通；
（5）、檢查試驗安全回路各保護裝置是否正常，動作是否靈敏可靠；
（6）、檢查乘人猴車和絞車之間閉鎖是否可靠。
（7）、在以上各項檢查均正常情況下才能進行提升，發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理。
2、井口及各甩車場信號工開車前的檢查：
（1）、檢查信號裝置是否正常，信號是否清晰；
（2）、檢查提升信號指示燈是否正常；
（3）、檢查絞車道檔車裝置是否動作可靠；
（4）、檢查提升鋼絲繩鉤頭、保險繩、礦車插銷、連接裝置是否完好；
（5）、檢查乘人猴車是否正在運行；
（6）、檢查絞車道是否有人作業(yè)或有無行人，絞車道必須嚴格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”的規(guī)定；
（7）、檢查提升語音報警裝置工作是否正常。
（8）、以上檢查如有問題，必須先處理再提升。
四、正常提升注意事項：
1、提升信號的規(guī)定：一聲停，二聲上提，三聲下放，四聲慢上提，五聲慢下放。
2、信號工開車前對提升車輛和貨物的檢查：
（1）、井口和各甩車場需要提升時，信號把鉤工必須檢查好車輛的裝載情況，是否有超寬、超高、超重的情況，裝載材料的車輛捆綁是否牢固，發(fā)現(xiàn)問題必須先處理后才能提升；
（2）、檢查鋼絲繩與礦車、礦車與礦車之間連接是否可靠，保險繩是否掛好，確認無異常情況，方可發(fā)出開車信號。
3、絞車司機和信號工的信號聯(lián)系：
絞車司機聽到提升信號后，必須回復信號確認提升方向，待信號工再次發(fā)出信號后，絞車司機按照信號指示的方向啟動絞車進行正常提升。
4、正常提升過程中，絞車司機必須注意以下情況：
（1）、絞車司機在整個操作過程中應精神集中，隨時注意操作臺上各儀表的指示及變化情況；
（2）、隨時注意深度指示器的指示位置；
（3）、隨時注意各轉(zhuǎn)動部位在運行中的聲響；
（4）、隨時注意信號的變化；
（5）、注意鋼絲繩在滾筒上的排列是否正常；
（6）、車輛在進出甩車場或過道岔時，絞車司機必須降低車速，緩慢運行，確保車輛順利通過甩車場和道岔。在出井口到達減速位置時，注意自動減速是否可靠，如不能自動減速，必須立即降低車速，慢速運行到停車地點，然后停車進行處理。
（7）、絞車在下放過程中，嚴禁不帶電放飛車；
5、正常提升時信號工注意的事項：
（1）、在提升過程中，井口和各甩車場信號工應隨時注意車輛運行狀況，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即發(fā)出停車信號，查明原因，進行處理。
（2）、車輛在運行過程中，各甩車場和井口信號工必須阻止任何人進入提升井筒，信號工不得在車輛運行時進入井筒進行扳道岔或其他作業(yè)。
6、大型設備和材料提升注意事項：
（1）、必須制定專門的安全措施，信號工和絞車司機必須嚴格按照專門措施進行提升和下放。
（2）、大型設備和材料提升時信號工必須和絞車司機說明具體情況，運送地點等。
（3）、運送大型設備和材料時，絞車司機必須控制絞車速度，慢速運行。
7、絞車運行時必須立即停車處理的情況：
（1）、運行過程中，絞車電流突然增大，電機聲音異常，轉(zhuǎn)速突然降低；
（2）、操作臺儀表指示突然變化；
（3）、鋼絲繩在滾筒上排列發(fā)生異常，鋼絲繩劇烈跳動或松動；
（4）、深度指示器突然失效；
（5）、提升超速，限速保護失效；
（6）、出現(xiàn)不明信號；
（7）、液壓站壓力表壓力指示不足；
（8）、突然停電；
（9）、其他必需緊急停車處理的故障。
8、車輛掉道的處理：
（1）、發(fā)現(xiàn)車輛掉道，信號工必須立即發(fā)出停車信號，電話通知絞車司機及時停車；
（2）、信號工及時到掉道現(xiàn)場檢查車輛掉道情況，絞車鋼絲繩和礦車及礦車與礦車之間的連接情況，保險繩的連接情況，必須保證鋼絲繩與礦車及礦車與礦車之間連接可靠、保險繩連接牢固的情況下，才能處理掉道。
（3）、如信號工無法處理，應及時匯報調(diào)度室值班領導，然后組織人員進行處理。
（4）、處理掉道必須使用慢車信號（四聲上，五聲下），絞車司機聽到慢車信號后，按照信號指示進行緩慢提升或下放。
（5）、處理掉道時，在發(fā)出開車信號前，處理人員必須撤到車輛行駛方向的后方或躲避洞內(nèi)，嚴禁站在車輛兩側或前方，確保現(xiàn)場人員的人身安全。
（6）、如重車掉道，應將車內(nèi)的物料卸下，在巷道兩側較寬的地方堆放或碼放好，防止物料沿井筒下滑，然后將空車抬上軌道，再將物料裝上礦車，捆扎牢固，然后提升到指定地點。如大型材料或設備無法卸下，必須用葫蘆將車輛連同材料設備一起吊上軌道，并將材料設備捆扎牢固，然后再下放或提升到指定地點。
（7）、嚴禁用絞車強行拉著掉道車輛到終點，以免損壞絞車、鋼絲繩、軌道以及井筒中的其他設施，造成事故擴大。
五、運送人員注意事項：
1、架空乘人裝置必須由取得猴車司機合格證的專職司機進行操作。
2、運送人員必須在絞車停止運行后再啟動猴車運行。
3、運送人員前，由猴車司機啟動架空乘人裝置進行試運行，檢查乘人裝置和語音提示系統(tǒng)是否正常，并對急停裝置和其他保護進行試驗，確認一切正常才能運送人員。
4、人員乘坐猴車時，吊桿和鋼絲繩必須要接觸吻合，防止鋼絲繩在運行時吊桿打滑和碰撞導繩輪造成事故。
5、人員乘坐猴車時，兩個人之間的間距不得小于8米，猴車運行過程中，乘坐人員不得故意擺動吊桿，以免造成人身事故和損壞設備。
6、人員運送完畢，由猴車司機從控制臺停止猴車運行，不得用急停開關和限位開關停止猴車。
7、猴車必須由專職司機每天進行一次全面檢查，并填寫好檢查記錄。
8、猴車必須由專職檢修工定期進行維護檢修，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴禁猴車帶病運行。每次檢查檢修必須填寫檢修記錄。
六、井筒軌道和設施維護注意事項：
1、運輸隊軌道工定期對副井軌道及設施進行巡回檢查和維護，檢查軌道質(zhì)量、地輪、導繩輪、道岔和扳道器的工作狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理；
2、軌道工在檢查和維護軌道設施前，必須和井口、各甩道信號工聯(lián)系，停止絞車提升和猴車運行，待檢查維護完成后，軌道工及時通知信號工恢復絞車提升；嚴禁在絞車提升或猴車運行的同時進行軌道維護檢修工作，以免造成人身事故。
3、絞車道地輪安裝間距不大于20米，地輪下面必須掏空，確保地輪運轉(zhuǎn)靈活，減少鋼絲繩磨損，延長鋼絲繩使用壽命。
七、鋼絲繩檢查規(guī)定：
1、鋼絲繩必須固定專人每天檢查一次，并根據(jù)檢查結果填寫檢查記錄，交機電礦長簽字。
2、鋼絲繩檢查內(nèi)容：鋼絲繩直徑，鋼絲繩斷絲數(shù)，鋼絲繩磨損銹蝕和彎曲情況，鋼絲繩鉤頭情況等。
3、使用中的鋼絲繩應按規(guī)定定期進行檢驗。
八、本措施從2017年3月15日起實行。
謝家河溝煤礦
2015年1月12日
