煤礦生產(chǎn)年限長、運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、為了防止發(fā)生提升運(yùn)輸事故，確保安全生產(chǎn)，特制定專項技術(shù)措施。
1、礦井提升、運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸巷道安全距離、硐窒、軌型，道岔應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》要求。
2、提升、運(yùn)輸設(shè)備各類安全保護(hù)裝置或信號裝置應(yīng)齊全、可靠。
3、鋼絲繩、主要連接裝置及制動系統(tǒng)，每班檢查。主要設(shè)備、鋼絲繩、連接裝置定期檢測檢驗。
4、禁止使用國家明令或者淘汰的提升運(yùn)輸設(shè)備。
5、禁止使用未取得煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志礦井使用的提升運(yùn)輸設(shè)備。
6、提升、運(yùn)輸設(shè)備禁止超負(fù)荷、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超期服役，定期進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修并做好記錄。
7、斜井、井巷擋車裝置和跑車防護(hù)裝置等安全設(shè)施、軌道線路必須定期和不定期的檢查、維護(hù)檢修并做好記錄。
8、架空乘人裝置（猴車）、調(diào)度絞車、小絞車等的各項保護(hù)裝置是否齊全可靠，燈、鈴、閘、信號、通訊電話是否齊全可靠，應(yīng)每日檢查。
9、采用軌道機(jī)車運(yùn)輸時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(1)生產(chǎn)礦井同一水平行駛7臺及以上機(jī)車時， 應(yīng)當(dāng)設(shè)置機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)；同一水平行駛5臺及以上機(jī)車時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置機(jī)車運(yùn)輸集中信號控制系統(tǒng)。新建大型礦井的井底車場和運(yùn)輸大巷，應(yīng)當(dāng)設(shè)置機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)或者運(yùn)輸集中信號控制系統(tǒng)。
(2)列車或者單獨(dú)機(jī)車均必須前有照明，后有紅燈。
(3)列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。
(3)巷道內(nèi)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。
(4)必須定期檢查和維護(hù)機(jī)車，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正?；蛘呤П瑫r，機(jī)車不得使用。
(5)正常運(yùn)行時，機(jī)車必須在列車前端。機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔或者噪聲大等地段，以及前有車輛或者視線有障礙時，必須減速慢行，并發(fā)出警號。
(6)2輛機(jī)車或者2列列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。
(7)同一區(qū)段線路上，不得同時行駛非機(jī)動車輛。
(8)必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危險情況下，任何人不得使用緊急停車信號。
(9)機(jī)車司機(jī)開車前必須對機(jī)車進(jìn)行安全檢查確認(rèn)；啟動前，必須關(guān)閉車門并發(fā)出開車信號；機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁司機(jī)將頭或者身體探出車外；司機(jī)離開座位時，必須切斷電動機(jī)電源，取下控制手把(鑰匙)，扳緊停車制動。在運(yùn)輸線路上臨時停車時，不得關(guān)閉車燈。
(10)新投用機(jī)車應(yīng)當(dāng)測定制動距離，之后每年測定1次。運(yùn)送物料時制動距離不得超過40m；運(yùn)送人員時制動距離不得超過20m。
10、架空乘人裝置必須裝設(shè)超速、打滑、全程急停、防脫繩、變坡點防掉繩、張緊力下降、越位等保護(hù)，安全保護(hù)裝置發(fā)生保護(hù)動作后，需經(jīng)人工復(fù)位，方可重新啟動，應(yīng)當(dāng)有斷軸保護(hù)措施，減速器應(yīng)當(dāng)設(shè)置油溫檢測裝置，當(dāng)油溫異常時能發(fā)出報警信號，沿線應(yīng)當(dāng)設(shè)置延時啟動聲光預(yù)警信號，各上下人地點應(yīng)當(dāng)設(shè)置信號通信裝置。
11、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時，必須遵守下列規(guī)定：
(1)在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。
(2)在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或者區(qū)段的阻車器。
(3)在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點的阻車器。
(4)在上部平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
(5)在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。
（6）上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài)并閉鎖。
(7)串車提升的各車場設(shè)有信號硐室及躲避硐；運(yùn)人斜井各車場設(shè)有信號和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間。
(8)提升信號:每一提升裝置，必須裝有從井底信號工發(fā)給井口信號工和從井口信號工發(fā)給司機(jī)的信號裝置。井口信號裝置必須與提升機(jī)的控制回路相閉鎖，只有在井口信號工發(fā)出信號后，提升機(jī)才能啟動。除常用的信號裝置外，還必須有備用信號裝置。井底車場與井口之間、井口與司機(jī)操控臺之間，除有上述信號裝置外，還必須裝設(shè)直通電話。1套提升裝置服務(wù)多個水平時，從各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。 井底車場的信號必須經(jīng)由井口信號工轉(zhuǎn)發(fā)，不得越過井口信號工直接向提升機(jī)司機(jī)發(fā)送開車信號。
(9)運(yùn)送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良，或者裝載物料超重、超高、超寬或者偏載嚴(yán)重有翻車危險時，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號。
(10)提升時嚴(yán)禁蹬鉤、行人。
（11）定期清理斜井浮煤浮矸，檢查維修地滾等。
12、人力推車必須遵守下列規(guī)定：
(1)1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車，同向推車的間距，在軌道坡度小于或者等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m。
(2)推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或者有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。
(3)嚴(yán)禁放飛車和在巷道坡度大于7‰時人力推車。
(4)不得在能自動滑行的坡道上停放車輛，確需停放時必須用可靠的制動器或者阻車器將車輛穩(wěn)住。
13、井下使用的膠帶是否阻燃，是否有檢測報告，各項保護(hù)是否齊全有效。
14、建立健全礦提升運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)是，配齊專業(yè)管理技術(shù)人員。
15、建立健全管理制度、崗位責(zé)任制、操作規(guī)程并來格執(zhí)行。
16、提升運(yùn)輸管理人員責(zé)任、分工明確，重點搞好現(xiàn)場管理，嚴(yán)抓隱患問題排查，對“三違”人員頂格處理。
17、礦井機(jī)電運(yùn)輸專業(yè)特種作業(yè)人員是否經(jīng)過培訓(xùn)并做到持證上，規(guī)范操作。
18、搞好定期和不定期安全培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，提高安全意識和操作技能。
19、定期機(jī)電運(yùn)輸專項檢查，對排查出的隱患問題，按“五落實”整改到位并驗收。
20、來格執(zhí)行“四超”物資運(yùn)送專項技術(shù)措施。
