近些年來,鐵路運(yùn)輸危險貨物導(dǎo)致的重特大火災(zāi)、爆炸事故時有發(fā)生。
    1992年11月13日，鐵路西安車站一輛裝有270箱雷管的棚車，因押運(yùn)員亂扔煙頭起火爆炸，死亡7人，傷75人，直接經(jīng)濟(jì)損失1 000萬元。
    1993年6月12日10時53分，由延安油礦向泰家川延安煉油廠行駛的油罐專列，運(yùn)行至藺家川隧道內(nèi)時，由于油罐車通氣孔螺絲未擰緊，列車顛簸時外溢的油氣遇制動產(chǎn)生的火花而爆燃起火，24節(jié)原油罐車被封閉在隧道里，隧道頂塌落數(shù)百米，290m隧道鐵軌受損，線路中斷24d(天)，車輛報廢17輛，343t原油被燒光，直接經(jīng)濟(jì)損失537.9萬元，并造成8人死亡，10人受傷。
    這些嚴(yán)重事故告訴我們，做好鐵路危險貨物運(yùn)輸安全工作非常重要，為了保證鐵路危險貨物的運(yùn)輸安全，在托運(yùn)、保管(儲存)、裝卸、運(yùn)輸這4個重要環(huán)節(jié)上，嚴(yán)格按照有關(guān)法律法規(guī)的要求，采取安全措施，以保證危險貨物的運(yùn)輸安全。     一、 托運(yùn)把關(guān)要嚴(yán)
    危險貨物托運(yùn)者托運(yùn)危險貨物時，不得匿報、謊報貨物品名、性質(zhì)、重量和危及危險貨物運(yùn)輸?shù)钠渌话踩袨?。鐵路運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真檢查、核對，保證貨、單一致，以防危險貨物混裝、混運(yùn)和超載。     二、保管要嚴(yán)格
    鐵路運(yùn)輸企業(yè)臨時儲存危險貨物的庫場要和生活區(qū)、維修工房分開布置。機(jī)車進(jìn)入危險貨物庫(場)必須裝置防火罩，關(guān)閉風(fēng)箱和送風(fēng)器，不得在庫區(qū)清爐。危險貨物倉庫內(nèi)的電器設(shè)備、線路要按照電力設(shè)計技術(shù)規(guī)范安裝，安全使用和管理，照明和電氣設(shè)備要采用防爆、隔離或密封式的。避雷裝置要保持良好。
    對性質(zhì)相抵觸、滅火方法不同的危險貨物入庫時，必須嚴(yán)格隔離，堆放不能過高、過大、過密；對性質(zhì)不穩(wěn)定，容易變質(zhì)分解和自燃的物品要定時進(jìn)行檢查、測溫、化驗(yàn)，防止自燃起火、爆炸。如果多種物品存放在一個庫時，應(yīng)保持必要的安全距離。倉庫存有起爆器材時，在未搬出前，不得存放炸藥。
    遇水容易發(fā)生燃燒、爆炸的危險貨物，不得存放在潮濕和容易積水的地點(diǎn)；受陽光照射容易燃燒、爆炸的貨物不得在露天存放。
    對不符合國家規(guī)定包裝要求的危險貨物，為嚴(yán)防跑、冒、滴、漏等泄漏事故的發(fā)生，不得入庫、入場。
    危險貨物搬出后的庫、場和被污染的設(shè)備、工具應(yīng)及時清掃洗刷或消毒。
    要備足消防器材，完善消防、救援、報警設(shè)施和裝備。

    三、裝卸搬運(yùn)要謹(jǐn)慎
    危險貨物裝車前，要對列車進(jìn)行檢查，車內(nèi)不得留有任何殘渣。如裝過劇毒氣體、劇毒品的車廂，卸車后必須進(jìn)行洗刷消毒。未經(jīng)洗刷、消毒的車嚴(yán)禁使用。
    裝卸前，要準(zhǔn)備必要的消防器材和防護(hù)用品，嚴(yán)禁使用明火，裝卸作業(yè)時要輕拿輕放，堆碼整齊牢固，嚴(yán)禁倒放。
    搬運(yùn)貨物的電瓶鏟車必須有防止產(chǎn)生火花的裝置，內(nèi)燃鏟車必須加防火罩。
    危險貨物裝車時，應(yīng)根據(jù)危險貨物配裝表規(guī)定的要求辦理，起爆器材和炸藥不能混裝。裝卸爆破器材的人員，必須懂得裝卸器材的安全常識。裝卸時，應(yīng)有專人在場監(jiān)督。裝卸現(xiàn)場，應(yīng)當(dāng)設(shè)置警戒崗哨，禁止無關(guān)人員進(jìn)入。分層裝載爆破器材時，不準(zhǔn)站在下層箱的上面裝上一層箱。利用吊車裝卸爆破器材時，一次起吊的重量不得超過設(shè)備能力的50％。爆破器材的裝卸應(yīng)盡量在白天進(jìn)行，懸掛紅旗和警標(biāo)。必須在夜晚裝卸時，應(yīng)有足夠的照明，并懸掛紅燈。暴風(fēng)雷雨天禁止裝卸爆破器材。裝卸爆破器材嚴(yán)禁摩擦、震動、撞擊、重壓、拋擲，嚴(yán)禁煙火和攜帶發(fā)火物品。
油罐車如果在車站貨場的貨物線進(jìn)行卸車，應(yīng)和其他貨物及有明火作業(yè)的建筑或場所保持安全距離。
    為防止鐵路石油產(chǎn)品槽車靜電的產(chǎn)生，油槽車裝卸工，需先空手接觸金屬體進(jìn)行人體放電后再操作，一般操作工應(yīng)當(dāng)穿防靜電工作服、鞋(電阻為105Ω～107Ω)。裝車開始前，要把接地線接在槽車某一指定的位置，并用專門的接地夾，以防車體積聚電荷。對鐵路罐車來說，因鐵路對地電阻很低，可不再另行接地，但對鶴管等活動部件則應(yīng)分別單獨(dú)接地。裝輕質(zhì)油品等易燃液體時，要求先以1m/s流速裝入，直到鶴管管口完全浸入在油中以后，方可逐漸提高流速。過濾器至裝油臺間要留有足夠的距離，或者應(yīng)用消電器，以消散過濾器所產(chǎn)生的電荷。檢測取樣時，當(dāng)測溫盒等設(shè)備是金屬制品時，其吊線必須用導(dǎo)體材料制作，并且上端用特制金屬夾與槽車接地線相連。當(dāng)測溫盒等器具是絕緣材料制品時，其吊線應(yīng)用尼龍繩，測量尺、取樣器等也應(yīng)與測溫盒一樣處理。為防止放電，從繩索到取樣器具兩端的電阻應(yīng)以107Ω～109Ω為宜。檢測等工作要在裝車以后靜止3min以上再進(jìn)行。     四、運(yùn)輸要保證安全
    鐵路管理部門、經(jīng)營企業(yè)要對鐵道、隧道、道口的檢查管理，消除隱患和落實(shí)崗位責(zé)任制，以防列車、罐車行駛中脫軌、翻車、撞擊或坍塌等。運(yùn)載車(罐)必須符合國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)則的安全要求。同時，要在承運(yùn)前對列車、罐車的機(jī)電設(shè)備、零部件、安全設(shè)施認(rèn)真檢查，以防行車中發(fā)生故障，致使運(yùn)輸危險貨物發(fā)生事故。
    危險貨物鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)憑準(zhǔn)運(yùn)手續(xù)辦理運(yùn)輸。 運(yùn)輸爆破器材(包括各類炸藥、雷管、導(dǎo)火索、非電導(dǎo)爆系統(tǒng)、起爆藥和爆破劑)和黑火藥、煙火劑、民用信號彈及煙花爆竹等民用爆炸物品，均應(yīng)持有《爆炸物品購買證》和《爆炸物品準(zhǔn)運(yùn)證》。
    危險貨物的托運(yùn)人和承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定的操作規(guī)程包裝、裝卸、運(yùn)輸，防止危險貨物泄漏、爆炸。運(yùn)輸危險貨物應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定，使用專用設(shè)施、設(shè)備，托運(yùn)人應(yīng)配備熟悉危險貨物性能和事故處置方法的押運(yùn)人員和應(yīng)急處理器材、設(shè)備、防護(hù)用品，并使危險貨物始終處于押運(yùn)人員的監(jiān)管之下。如發(fā)生盜竊、丟失、泄漏等情況，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定及時報告，采取應(yīng)急措施。
    裝運(yùn)爆炸品、氯酸鈉、氯酸鉀和鐵桶包裝的一級易燃液體時，不得使用全鐵底板棚車。裝運(yùn)放射性貨物，其車外表面γ射線劑量率不得超過20μR/s(微倫琴/秒)。
    爆破器材貨物車運(yùn)行時包裝應(yīng)牢固、嚴(yán)密。雷管必須裝在專用的保險箱里，雷管箱(盒)內(nèi)的空隙部分，用泡沫塑料之類的軟材料填滿。箱子應(yīng)緊固于運(yùn)輸工具的前部。炸藥箱(袋)不得放在雷管箱上。禁止爆破器材與其他貨物混裝。
    硝化甘油類炸藥或雷管裝運(yùn)量，不準(zhǔn)超過運(yùn)輸工具額定載重量。爆破器材的裝運(yùn)高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載高度不得超過2層。
    裝載爆破器材的車廂內(nèi)，不準(zhǔn)同時載運(yùn)旅客和其他易燃、易爆物品，裝有爆破器材的車廂與機(jī)車之間，炸藥車廂與雷管車廂之間應(yīng)用未裝爆破器材的車廂隔開。
    運(yùn)輸爆破器材列車應(yīng)掛有明顯的危險標(biāo)志。裝有爆破器材的車廂停車線應(yīng)與其他線路隔開，停放裝有爆炸品車廂線路的轉(zhuǎn)撤器應(yīng)鎖住，車輛必須楔牢，車廂前后50m要設(shè)危險標(biāo)志。
    鐵路油罐車的裝載，要根據(jù)油料的膨脹系數(shù)和罐車在運(yùn)輸途中的最高油溫確定罐裝高度。應(yīng)根據(jù)《鐵路油罐車按溫差裝載高度表》和《全國各地區(qū)鐵路油罐車運(yùn)輸途中最高油溫表》計算。
    使用鐵路棚車裝運(yùn)桶裝油料，要根據(jù)車型、標(biāo)記載重，正確計算所裝油品的桶數(shù)。要注意合理安全碼堆。整裝發(fā)運(yùn)汽油、煤油、輕柴油，無論棚車或敞車，均不得臥裝。