自汽車發(fā)明以來, 全世界道路交通事故的死亡人數(shù)已逾3千萬人, 比同期戰(zhàn)爭死亡人數(shù)還多。交通事故死亡人數(shù)占非自然死亡的1/4左右, 已成為世界最大公害, 交通事故給社會(huì)、家庭帶來的危害是巨大和長遠(yuǎn)的。從七十年代以來，西方發(fā)達(dá)國家的道路交通事故就處于逐漸下降趨勢并保持在較低的水準(zhǔn)線下，其交通事故死亡人數(shù)僅占全球總數(shù)的1/4，車輛數(shù)卻占全世界的2/3左右。隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，我國汽車的擁有量也越來越多。截至2007年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量為159777589輛。其中，汽車56967765輛，摩托車87096613輛，掛車869124輛。全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T163887372人，其中汽車駕駛?cè)藛T107087137人。2007～2008年，全國共發(fā)生道路交通事故592413起，造成155133人死亡、685361人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失22.1億元。近兩年，我國每0.56分鐘發(fā)生一起交通事故；每6.7分鐘有一人死于車禍；每46秒鐘有一人在車禍中傷殘。車禍已成為最大的社會(huì)公害，成為公路殺手。它每年使幾十萬人喪失了父母和孩子，給數(shù)百萬個(gè)家庭造成了難以彌補(bǔ)的傷痛。這樣的傷痛如果落在我們頭上，相信也是難以承受的。為此，盡量減少和避免交通事故，使人們的出行更加安全，已成為人民群眾的迫切要求和愿望。
??? 要減少和避免交通事故，首先要弄清事故發(fā)生的原因。據(jù)分析，中國道路交通安全具有如下一些特點(diǎn)：
????? （1）從20世紀(jì)80年代后期以來，道路交通事故數(shù)量、死亡人數(shù)、萬車事故死亡率等都高居世界榜首，并仍以較高速率持續(xù)增長著；
????? （2）機(jī)動(dòng)車肇事即駕駛員肇事是主要因素，約占2/3；
????? （3）最主要事故原因：超速( 占17.48%)；
????? （4）灑后駕車比例雖較低 (3.28% )，但后果極其嚴(yán)重；
????? （5）摩托車駕駛員占死亡人數(shù)14%（全國約擁有五千萬輛摩托車）；
????? （6）行人是最大交通事故受害群體，占26.5%；
????? （7）青年人肇事占死亡人數(shù)75.8%。自身死亡占 52% ,傷者占2/3強(qiáng)；
????? （8）約2/3交通死亡事故發(fā)生在人車混行路段；
????? （9）肇事危險(xiǎn)度之比：非司機(jī)：非職業(yè)司機(jī)：職業(yè)司機(jī)=2.5：1.5：1；
????? （10）駕齡越短，開車越危險(xiǎn)；
????? （11）駕車時(shí)打手機(jī)導(dǎo)致的事故比例逐年上升；
??? 為此，分析汽車駕駛員發(fā)生事故的原因，從中找出解決的辦法，又成為抑制交通事故
???
??? 的重要手段。在影響駕駛員安全行車的諸多因素中，心理情緒是個(gè)很重要的因素（由于駕駛員的心理問題釀成的交通事故比率高達(dá)80%），它與安全行車關(guān)系極大。因?yàn)?，駕駛員具有健康、穩(wěn)定的心理情緒，就能在各種錯(cuò)綜復(fù)雜的情況下，保持清醒的頭腦，作出正確的反映和措施，避免許多事故的發(fā)生。
??? 既然駕駛員的心理情緒對(duì)安全行車這么重要，本文參考了有關(guān)書籍，結(jié)合自己多年的行車經(jīng)驗(yàn)，談幾點(diǎn)看法。
??? 1? 心理情緒及其表現(xiàn)形式???
??? 所謂駕駛員的心理情緒，就是指駕駛員在駕駛車輛時(shí)，對(duì)安全行車思想的認(rèn)識(shí)和駕駛作風(fēng)的表現(xiàn)，以及為此應(yīng)有的心理素質(zhì)。經(jīng)驗(yàn)表明，一個(gè)心理素質(zhì)好，情緒穩(wěn)定的汽車駕駛員，社會(huì)責(zé)任感強(qiáng)，反映靈敏正確，動(dòng)作干脆利落，在同等條件下事故率和損失的程度肯定比相反者低。所以，只有當(dāng)絕大多數(shù)的駕駛員都成為一個(gè)心理素質(zhì)堅(jiān)強(qiáng)，情緒穩(wěn)定的人，才能將汽車事故率降低到最低的程度。下面，列舉一些心理情緒與安全行車有沖突的現(xiàn)象，剖析產(chǎn)生的原因，找出解決的辦法，達(dá)到安全行車的目的。
??? 1.1? 麻痹大意
??? 麻痹大意是造成車輛事故的主要原因之一。很多駕駛員因思想麻痹，一時(shí)疏忽而遺恨終生。主要表現(xiàn)為：對(duì)必要的安全教育、行車規(guī)定、車輛檢修等視為老生常談，產(chǎn)生習(xí)以為常之感。將行車安全規(guī)則拋于腦后，他人的事故教訓(xùn)不能吸收，自以為技術(shù)高超，不會(huì)發(fā)生事故，導(dǎo)致麻痹心理產(chǎn)生，安全意識(shí)薄弱，行車警惕性不高，注意力不集中，遇事馬虎了事，不遵章駕駛，極易發(fā)生交通事故。麻痹思想一般在以下場合和時(shí)機(jī)中易產(chǎn)生：
??? （1）道路寬闊，視線良好或夜間行車，車稀人少；??
??? （2）長途行車將近結(jié)束時(shí)；???
??? （3）由復(fù)雜道路進(jìn)入平坦路面時(shí)；???
??? （4）車況良好，操作得心應(yīng)手時(shí)。
??? 1.2? 驕傲自滿
??? 驕傲自滿是安全行車的大敵。駕駛員一旦產(chǎn)生驕傲自滿情緒，便會(huì)忘乎所以，過高地估計(jì)自己，因而不能正確認(rèn)識(shí)和判斷客觀事物，目無各種規(guī)章制度，做出一些越軌的駕駛動(dòng)作和行為，導(dǎo)致事故的發(fā)生。駕駛員產(chǎn)生驕傲自滿時(shí)機(jī)及表現(xiàn)通常有以下幾種：???
??? （1）駕駛車輛一直比較安全順利，便感到自己技術(shù)高明，頭腦聰明，產(chǎn)生盲目樂觀心理，忽視了認(rèn)真謹(jǐn)慎駕駛車輛的問題；
??? （2）所駕車上有老鄉(xiāng)、同學(xué)、年輕異性，想露一手給他們看看，以博得贊揚(yáng)和夸獎(jiǎng)；??? （3）虛榮心強(qiáng)，喜歡表現(xiàn)自己，特別在一些危險(xiǎn)情況復(fù)雜的路段常常冒險(xiǎn)，高速通過。
??? 1.3? 斗毆睹氣
??? 駕駛員在行車中，碰到不順心或違背自己意愿的事而生氣斗毆，把車輛當(dāng)成發(fā)泄自己怨氣，向?qū)Ψ绞┬袌?bào)復(fù)的工具，是造成重大交通事故的原因之一。駕駛員在以下場合和時(shí)機(jī)，易產(chǎn)生斗毆睹氣的現(xiàn)象：???
??? （1）會(huì)車時(shí)，對(duì)方?jīng)]有讓出中心線，或者夜間對(duì)方?jīng)]有按規(guī)定使用燈光，影響到自己行駛路線和視線時(shí)，易產(chǎn)生惱火埋怨情緒，與對(duì)方對(duì)著干，互不相讓；???
??? （2）超車時(shí)，對(duì)方減速不讓路或讓路不減速，跟隨時(shí)間長了，易產(chǎn)生報(bào)復(fù)心理；???
??? （3）遇有行車時(shí)間緊迫，行人、自行車讓路不及時(shí)，妨礙已方行車，易產(chǎn)生急躁情緒；??? （4）受到領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)或出車任務(wù)苦累，條件差時(shí)，自己不愿去而勉強(qiáng)去時(shí)。
??? 1.4? 高興與詛喪
??? 駕駛員情緒過于高興或詛喪都會(huì)嚴(yán)重影響安全操作，當(dāng)人高興時(shí)。中樞神經(jīng)處于興奮狀態(tài)，表現(xiàn)是輕率好動(dòng)，忘乎所以，駕駛動(dòng)作和判斷就不準(zhǔn)確，當(dāng)人詛喪時(shí)，中樞神經(jīng)處于壓抑狀態(tài)，駕駛動(dòng)作呆板，反映遲鈍，對(duì)危險(xiǎn)情況就會(huì)置若罔聞，眼睜睜看著事故發(fā)生而無動(dòng)作。駕駛員在以下場合和時(shí)機(jī)易產(chǎn)生高興和詛喪的情緒。???
??? （1）受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)或批評(píng)時(shí)；???
??? （2）初戀和失戀者；???
??? （3）服用了興奮型藥物或食品和抑制型藥物或食品時(shí)；???
??? （4）行車中一路順風(fēng)或一路故障時(shí)；???
??? （5）家中有喜事或難事時(shí)；???
??? （6）違反交通規(guī)則或發(fā)生事故受交警處理，或被沒收駕駛執(zhí)照時(shí)；???