3、加強(qiáng)事故高發(fā)時(shí)段交通管理

對(duì)于城市交通管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，在高峰時(shí)段內(nèi)，應(yīng)加大警力及人員安排，有針對(duì)性地組織好交通流;對(duì)于凌晨和夜間行車(chē)，應(yīng)合理地限制車(chē)速，控制車(chē)流的速度，同時(shí)完善道路照明設(shè)施，以減少事故的發(fā)生，提高行車(chē)安全性。此外，為避免過(guò)密的車(chē)流堵塞交通，影響道路的通行能力，在道路交通管制上“雙管齊下”，即一方面用行政手段直接管制，如限制某些車(chē)輛在某些路段、某些時(shí)間通行，車(chē)牌單雙號(hào)輪流受限等，另一方面用經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行軟管制，如對(duì)交通流過(guò)于密集的路段、時(shí)間采取付費(fèi)通行，或提高城市中心區(qū)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以鼓勵(lì)人們乘坐公共交通，減少車(chē)流。

三、從改善人車(chē)路三大致因做起

依據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理，運(yùn)用人—機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)安全性分析方法，從控制事故原因的角度分析，可以將交通事故表示為人、車(chē)輛、道路環(huán)境三大致因因素的多元聯(lián)合效用函數(shù)。因此，從人、車(chē)、路三大致因人手，對(duì)于改善交通安全狀況可以收到立竿見(jiàn)影的效果。

1、加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)駕駛員的培訓(xùn)和管理，嚴(yán)把從業(yè)資格關(guān)

嚴(yán)把運(yùn)營(yíng)駕駛員從業(yè)資格關(guān)，提高駕駛員職業(yè)素質(zhì)，是從源頭上加強(qiáng)道路交通安全管理和預(yù)防事故發(fā)生的重要措施，其要點(diǎn)為：

①加強(qiáng)對(duì)駕駛培訓(xùn)學(xué)校的管理和監(jiān)督，規(guī)范教學(xué)內(nèi)容。規(guī)范駕駛培訓(xùn)學(xué)校是使新駕駛員具備安全行車(chē)素質(zhì)的關(guān)鍵，是提高駕駛員素質(zhì)的源頭。對(duì)不具備辦學(xué)條件的要予以取締，對(duì)不規(guī)范的駕校要進(jìn)行整改。駕校要以質(zhì)量求生存，凡弄虛作假，協(xié)助學(xué)員通過(guò)考試的，應(yīng)對(duì)學(xué)員和學(xué)校給予雙重處罰。

②強(qiáng)化對(duì)客運(yùn)車(chē)輛駕駛員的安全教育和行車(chē)安全監(jiān)督，不斷提高其技術(shù)素質(zhì)和交通安全意識(shí)。要嚴(yán)格客運(yùn)路線駕駛員的資格審查，對(duì)考試不合格者，一律不得從事客運(yùn)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)。新近通過(guò)的《道路交通安全法》規(guī)定：對(duì)于遵守道路交通安全法律，法規(guī)—年內(nèi)累計(jì)零分的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員可延長(zhǎng)其駕駛證的審驗(yàn)期;而對(duì)于肇事后為逃避責(zé)任的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員則終身不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

2、加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的管理

①?gòu)?qiáng)化客運(yùn)車(chē)輛源頭管理。一是要加強(qiáng)汽車(chē)的安全監(jiān)管，嚴(yán)格實(shí)行車(chē)輛進(jìn)出站的檢驗(yàn)制度，不符合安全技術(shù)要求的車(chē)輛，不得進(jìn)站和運(yùn)營(yíng)。二是要加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車(chē)輛的技術(shù)管理，嚴(yán)把客運(yùn)車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)，不符合安全技術(shù)要求的車(chē)輛，一律不得上路。三是要加大路面執(zhí)法力度，對(duì)不符合安全技術(shù)要求的車(chē)輛，應(yīng)堅(jiān)決于以取締，對(duì)報(bào)廢車(chē)輛必須強(qiáng)制報(bào)廢。

②加大對(duì)農(nóng)用車(chē)、摩托車(chē)的治理力度。首先，公安交警和農(nóng)機(jī)部門(mén)要各負(fù)其責(zé)，互相配合，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)用車(chē)的管理，特別勤D強(qiáng)對(duì)農(nóng)用車(chē)載客、違章行駛、牌證發(fā)放的管理，禁止非法拼裝的農(nóng)用車(chē)輛流入市場(chǎng)。其次，采取有效措施，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)無(wú)證駕駛摩托車(chē)、駕駛無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)、不按規(guī)定載人、酒后駕駛、超速等違章行為的集中治理。

3、改善道路條件，保障交通安全

目前，交通安全問(wèn)題在城市基礎(chǔ)建設(shè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃中還沒(méi)有引起足夠的重視。交通工程設(shè)施(如標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)、隔離設(shè)施等)是充分、合理而科學(xué)使用現(xiàn)有道路的必不可少的重要設(shè)施，投資少，收效大。當(dāng)?shù)缆钒l(fā)展到一定階段后，因?yàn)榈缆烽L(zhǎng)度不可能無(wú)限制的增加，所以完善的交通工程設(shè)施成為安全、暢通的道路通行的重要保證。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席吉姆·霍爾在2000年5月訪華時(shí)談到;40多年前的美國(guó)由于在公路規(guī)劃時(shí)不重視安全措施的研究，為此付出了生命的代價(jià)，中國(guó)不應(yīng)犯同樣的錯(cuò)誤。因此，我們必須重視研究基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃中道路的安全措施。

此外，在ITS廣泛應(yīng)用的今天，如何將先進(jìn)的信息通訊技術(shù)和高精度的定位技術(shù)應(yīng)用于道路的安全設(shè)計(jì)中，以達(dá)到降低事故率、加強(qiáng)事故預(yù)防、提高事故定位和加強(qiáng)道路管理的目的，已成為下一個(gè)研究目標(biāo)，在這方面還有很多工作要做。