道路交通安全直接影響和制約著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,要提高道路安全性能,減少交通事故的發(fā)生,首先應(yīng)客觀地對(duì)道路的交通安全性能作出評(píng)價(jià).該文從點(diǎn)、線(xiàn)、面三個(gè)層次建立了道路交通安全性能評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系與相應(yīng)的評(píng)價(jià)方法.點(diǎn)層次的評(píng)判指同一路線(xiàn)上不同點(diǎn)的安全性能比較,線(xiàn)層次的評(píng)判為同一地區(qū)內(nèi)不同道路的安全性能比較,面層次的評(píng)判則為大區(qū)域內(nèi)不同地區(qū)的道路安全性能比較.通過(guò)對(duì)這三個(gè)層次評(píng)判的論述形成了對(duì)道路進(jìn)行交通安全評(píng)價(jià)的綜合理論體系,并編制程序?qū)崿F(xiàn)了上述評(píng)價(jià).
         本課題研究的目的就是對(duì)道路交通安全作比較系統(tǒng)地研究,探尋道路交通事故的規(guī)律.并以此為基礎(chǔ),尋求相應(yīng)的對(duì)策來(lái)改善和提高交通安全狀況.本文首先通過(guò)道路交通運(yùn)輸業(yè)的巨大作用和道路交通事故的嚴(yán)重后果的對(duì)比來(lái)描述研究背景,再結(jié)合新交通安全法對(duì)交通安全體系的相關(guān)概念進(jìn)行了敘述,并在此基礎(chǔ)上,從定量的角度,通過(guò)收集的各種數(shù)據(jù),運(yùn)用描述性統(tǒng)計(jì)方法對(duì)交通事故的規(guī)律進(jìn)行分析,目的是查明交通事故總體的現(xiàn)狀,定量的認(rèn)識(shí)事故現(xiàn)象的本質(zhì)和內(nèi)在規(guī)律;接下來(lái),從定性的角度,在闡述交通事故發(fā)生機(jī)理的基礎(chǔ)上,對(duì)交通事故影響因素做了分類(lèi),并分析探討各因素與交通事故的關(guān)系,從宏觀、微觀方面對(duì)事故的誘因做了深入探討;在對(duì)交通事故的規(guī)律分析之后,文章對(duì)在闡述評(píng)價(jià)的原則、意義的基礎(chǔ)上,對(duì)道路交通安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系進(jìn)行了敘述,并對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)及其數(shù)學(xué)模型和評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了歸納和分析.至此,建立起對(duì)道路交通事故有較為全面、系統(tǒng)、深層次的認(rèn)識(shí);并以此為基礎(chǔ),總結(jié)交通事故的特點(diǎn),探索適合我國(guó)國(guó)情的改進(jìn)措施.
        本文在對(duì)我國(guó)道路交通安全現(xiàn)狀及國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的道路交通安全評(píng)價(jià)方法分析的基礎(chǔ)上，提出將數(shù)理統(tǒng)計(jì)學(xué)中的主成分-聚類(lèi)分析方法用于道路交通安全綜合評(píng)價(jià)，構(gòu)造出了道路交通安全綜合評(píng)價(jià)體系。利用新構(gòu)造的道路交通安全綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)我國(guó)2004年的道路交通事故按照時(shí)間分布、人、車(chē)、道路原因等方面進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。結(jié)果表明，新構(gòu)造的道路交通安全綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)能夠充分結(jié)合實(shí)際，在保留原始數(shù)據(jù)所反映的主要信息的同時(shí)，能夠用一個(gè)或兩個(gè)綜合指標(biāo)代替原來(lái)眾多分散的指標(biāo)，所得出的結(jié)論簡(jiǎn)單、清晰、直觀。由于全部依據(jù)客觀統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，因此，能夠真實(shí)的反映道路交通安全狀況，能夠準(zhǔn)確、客觀的反映道路交通事故的特征、變化趨勢(shì)以及事故原因類(lèi)型等。主成分-聚類(lèi)分析方法所構(gòu)造的道路交通安全綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)彌補(bǔ)了現(xiàn)有道路交通安全評(píng)價(jià)方法的不足，是對(duì)現(xiàn)有評(píng)價(jià)體系的補(bǔ)充和完善，本方法具有廣泛的實(shí)用性及推廣價(jià)值。 在上述研究基礎(chǔ)上，依據(jù)評(píng)價(jià)及調(diào)查的結(jié)果，本文對(duì)我國(guó)道路交通事故的特點(diǎn)、事故引發(fā)原因、變化趨勢(shì)等方面進(jìn)行了分析，并提出控制對(duì)策措施及建議。
        我國(guó)的交通事故發(fā)生率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界平均水平，近年來(lái)交通事故造成的死亡人數(shù)每年約為10萬(wàn)人，占全國(guó)安全生產(chǎn)事故死亡人數(shù)的70-80％，如此高的比例可為觸目驚心!因此，對(duì)交通安全的研究具有非常重要的意義。 本文根據(jù)作者多年從事道路交通管理工作的實(shí)踐，以黑龍江省1998至2004年間發(fā)生的65895起交通事故案例為研究對(duì)象，參照全國(guó)事故發(fā)生規(guī)律特點(diǎn)，從每起事故的45項(xiàng)指標(biāo)中選擇有研究和參考價(jià)值的指標(biāo)，結(jié)合中外在道路交通事故防治中運(yùn)用交通工程學(xué)、交通心理學(xué)等的研究成果，對(duì)預(yù)防對(duì)策進(jìn)行了探討，并研究了立法在預(yù)防道路交通事故中的作用。 本文根據(jù)全國(guó)和黑龍江省的道路交通事故情況，進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的研究：首先，利用統(tǒng)計(jì)分析的方法，研究了全國(guó)及黑龍江省道路交通事故的分布規(guī)律及特點(diǎn)。 其次，運(yùn)用灰色聚類(lèi)的方法對(duì)黑龍江省的道路交通安全狀況進(jìn)行了研究。建立了交通安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，利用灰色聚類(lèi)分析和基于灰色關(guān)聯(lián)度的多級(jí)灰色評(píng)估模型方法，對(duì)全國(guó)及黑龍江省的交通安全狀況進(jìn)行了評(píng)價(jià)。再次，根據(jù)黑龍江省道路交通事故特有的分布規(guī)律及特點(diǎn)，結(jié)合黑龍江的地理特征、天氣條件、生活習(xí)慣、人文條件等因素，研究了道路交通事故預(yù)防的具體措施。 最后，結(jié)合道路交通管理工作的實(shí)際，深入研究了立法在預(yù)防道路交通事故中的作用和安全法存在的不足及具體的解決辦法。 本文雖是以黑龍江省道路交通事故為主要研究對(duì)象，但文中的預(yù)防對(duì)策、交通安全的評(píng)價(jià)方法、如何發(fā)揮立法的作用對(duì)其他寒冷地區(qū)的事故預(yù)防、評(píng)價(jià)、執(zhí)法等工作有著極積的參考價(jià)值。本文對(duì)事故預(yù)防的觀點(diǎn)部分來(lái)源于作者本人的實(shí)踐，更多的來(lái)自于許多交通管理方面的專(zhuān)家學(xué)者的論著和學(xué)說(shuō)，文中的一些觀點(diǎn)和對(duì)策還要在實(shí)踐中加以檢驗(yàn)，不斷改進(jìn)，才能更好的指導(dǎo)道路交通事故預(yù)防工作。
        城市道路交通事故直接影響和制約著城市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，嚴(yán)重威脅人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。要提高城市道路安全性能，減少交通事故的發(fā)生，首先應(yīng)客觀地對(duì)城市道路的交通安全做出相應(yīng)的評(píng)價(jià)，然后提出處理方案，改善城市道路交通環(huán)境。城市道路交通安全評(píng)價(jià)可以全面、客觀地評(píng)價(jià)一定時(shí)期內(nèi)不同城市的道路交通安全水平，并通過(guò)分析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，為系統(tǒng)解決城市道路交通安全問(wèn)題提供有針對(duì)性的對(duì)策。 本文把城市道路交通安全看作一個(gè)完整的系統(tǒng)。分析了影響城市道路交通安全的宏觀因素和微觀因素。建立了一個(gè)較為全面的城市道路交通安全的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。 建立的城市道路交通安全水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系包含11個(gè)一級(jí)指標(biāo)和40個(gè)二級(jí)指標(biāo)。然后用層次分析法確定了各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，用模糊數(shù)學(xué)方法建立了城市道路交通安全水平評(píng)價(jià)的二級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)模型，對(duì)城市道路交通安全水平進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。 最后，通過(guò)柳州市城市道路交通安全的實(shí)例分析，證明對(duì)于所建立的評(píng)價(jià)體系和模型的研究具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。
        在道路交通安全形式日益嚴(yán)峻的情況下,進(jìn)行道路交通安全評(píng)價(jià)進(jìn)而改善道路交通安全狀況是很有現(xiàn)實(shí)意義的;同時(shí),由于中國(guó)幅員遼闊,路況復(fù)雜,不同區(qū)域的社會(huì)變革、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展,道路安全狀況的變化都不相同,表現(xiàn)出來(lái)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)、車(chē)輛保有量、人口及其構(gòu)成與道路安全(道路事故率)的相互關(guān)系都有很大的差異,所以在進(jìn)行道路交通安全評(píng)價(jià)的時(shí)候有必要根據(jù)特征指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)對(duì)象類(lèi)別的劃分,使各個(gè)區(qū)域在同一標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行道路交通安全水平的比較.該文的目的是結(jié)合中國(guó)的典型區(qū)域的道路交通實(shí)際情況,有針對(duì)性地進(jìn)行安全評(píng)價(jià)研究,建立相應(yīng)的指標(biāo)體系,選定合適的評(píng)價(jià)過(guò)程.通過(guò)對(duì)城市區(qū)域進(jìn)行評(píng)價(jià),從而可以有針對(duì)性地提出適合的改進(jìn)方案,以盡可能地減少道路交通事故.該論文的主要研究?jī)?nèi)容有以下幾個(gè)方面:(1)對(duì)國(guó)內(nèi)外道路交通安全評(píng)價(jià)理論和方法進(jìn)行了歸納和總結(jié),提出了進(jìn)行區(qū)域道路交通安全評(píng)價(jià)的意義以及該論文的評(píng)價(jià)思路;(2)通過(guò)對(duì)影響道路交通安全的各種因素的分析,建立合適的道路交通安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系;(3)討論了區(qū)域道路交通安全評(píng)價(jià)的具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程;(4)運(yùn)用數(shù)據(jù)進(jìn)行了實(shí)例計(jì)算,并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了分析;(5)通過(guò)實(shí)例計(jì)算結(jié)果,提出了解決道路交通安全問(wèn)題的措施建議.
        通過(guò)對(duì)道路交通情況的調(diào)查,分析了道路交通安全現(xiàn)狀及各等級(jí)道路的事故情況,總結(jié)了道路交通安全存在的問(wèn)題,依據(jù)我國(guó)的現(xiàn)實(shí)特點(diǎn),確定了道路交通安全保障規(guī)劃的總體目標(biāo)和量化指標(biāo),從交通安全管理和道路基礎(chǔ)設(shè)施兩個(gè)層面,提出了完善管理機(jī)制、規(guī)范交通行為、加強(qiáng)安全理念、引入道路安全評(píng)價(jià)、提高高等級(jí)公路的安全水平、進(jìn)行事故多發(fā)點(diǎn)調(diào)查與治理、增加交通工程設(shè)施投入等具體規(guī)劃措施.
        汽車(chē)作為交通工具已廣泛深入人們生活的每一角落,特別是近幾年,中國(guó)人民的生活水平的提高,家庭汽車(chē)不斷增加,對(duì)道路環(huán)境(安全)的要求也越來(lái)越高.道路交通安全直接影響和制約著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,要提高道路安全性能,減少交通事故的發(fā)生,首先應(yīng)客觀地對(duì)道路的交通安全作出相應(yīng)的評(píng)價(jià),然后提出處理方案,改善交通環(huán)境,提高道路的運(yùn)營(yíng)效益.該論文從點(diǎn)、線(xiàn)和面三個(gè)層次建立道路交通評(píng)價(jià)體系和方法,試圖對(duì)交通安全評(píng)價(jià)進(jìn)行一個(gè)比較系統(tǒng)的分析與研究,這種研究的基礎(chǔ)是道路交通事故指標(biāo)值,即事故數(shù)、傷亡人數(shù)和財(cái)產(chǎn)損失,在此基礎(chǔ)上綜合考慮具體的交通條件,并將其合理的融入上述指標(biāo)中進(jìn)行評(píng)價(jià).點(diǎn)層次的評(píng)價(jià)是指同一路線(xiàn)上不同的點(diǎn)的安全評(píng)價(jià),道路上事故多發(fā)點(diǎn)的確定,結(jié)合原有方法的缺陷與不足提出新的方法.線(xiàn)的評(píng)價(jià)是指同一地區(qū)不同道路的安全評(píng)價(jià),比較某一地區(qū)內(nèi)不同道路的安全性能,比較與判別不同道路的安全性能等級(jí),提出評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與方法.面層次的評(píng)價(jià)是指大區(qū)域內(nèi)不同地區(qū)的道路安全評(píng)價(jià).通過(guò)對(duì)三個(gè)層次的評(píng)價(jià),形成道路安全評(píng)價(jià)的體系.對(duì)一個(gè)比較大的區(qū)域內(nèi)的不同地區(qū)的道路安全性能進(jìn)行比較,確定其安全性能等級(jí),給出合理的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn).
        在歸納和總結(jié)國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料的基礎(chǔ)上,分析和闡述了道路安全評(píng)價(jià)的概念及其特點(diǎn),簡(jiǎn)要介紹了道路安全評(píng)價(jià)體系以及道路安全評(píng)價(jià)相關(guān)內(nèi)容和方法,重點(diǎn)列舉了路線(xiàn)和路面安全問(wèn)題。