近年來(lái)，紹興市汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司為不斷加強(qiáng)行車(chē)安全管路，減少事故發(fā)生概率，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，按照“用科技管理、用知識(shí)管安全”的安全管理理念，不斷加大科技投入，創(chuàng)新科技安全手段，實(shí)施了五大科技管安全、五大機(jī)制保安全的工作方案，并取得了良好的社會(huì)效果和經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)為不斷創(chuàng)新、深化科技安管手段，發(fā)揮科技安全手段的最大效能，根據(jù)交通運(yùn)輸部、公安部、國(guó)家安監(jiān)總局頒布的《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》第四十四條：“道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立每一條客運(yùn)線路的交通狀況、限速情況、氣候條件、沿線安全隱患路段情況等信息臺(tái)賬，并提供給客運(yùn)駕駛?cè)恕钡囊?，?006年就開(kāi)始對(duì)營(yíng)運(yùn)的100多條的客運(yùn)線路建立線路信息安全臺(tái)帳的基礎(chǔ)上，在汽車(chē)東站開(kāi)展了客運(yùn)線路信息智能化管理試點(diǎn)，將客運(yùn)線路的交通狀況，限速情況、氣候影響、隱患路段的信息，通過(guò)實(shí)地采集經(jīng)緯度測(cè)定，在車(chē)載3G設(shè)備上進(jìn)行了安裝，設(shè)置了分段限速、超速報(bào)警，危險(xiǎn)路段和出站、上高速安全帶自動(dòng)語(yǔ)音提示，實(shí)現(xiàn)了短信下發(fā)自動(dòng)轉(zhuǎn)換語(yǔ)音播報(bào)，提高線路運(yùn)營(yíng)安全的智能化管理水平，減少了駕駛員無(wú)意識(shí)的違章行為的發(fā)生，把安全管理的防線從后臺(tái)監(jiān)控與事后分析前移到事前的過(guò)程控制與預(yù)防，盡最大限度消除行車(chē)安全隱患，取得了較好的使用效果，該系統(tǒng)已在紹汽集團(tuán)的其它省內(nèi)班線上推廣使用。
??????? 一、實(shí)施背景
??????? 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的高科技車(chē)載監(jiān)控設(shè)備得到了廣泛的推廣與應(yīng)用，比如說(shuō)GPS車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)、行車(chē)記錄儀和從2008年開(kāi)始推廣普及的3G無(wú)線視頻，這些高科技監(jiān)控設(shè)備的應(yīng)用較好地提升了安全管理的手段和水平，從原來(lái)的經(jīng)驗(yàn)型、粗放型、事后型管理提升到數(shù)據(jù)化、精細(xì)化、過(guò)程化的管理水平，但隨著全社會(huì)對(duì)安全要求的不斷提升，對(duì)越來(lái)越的多的行車(chē)安全的細(xì)節(jié)化管理提出了更高層次的要求，比如說(shuō)車(chē)輛出站后對(duì)旅客規(guī)范使用安全帶；途徑村莊集鎮(zhèn)、學(xué)校、岔口、臨山臨崖等事故易發(fā)危險(xiǎn)路段；不同路段有不同的限速標(biāo)準(zhǔn)；駕駛過(guò)程中查閱下發(fā)的文字短信息控制與預(yù)防等等細(xì)節(jié)上的管理，往往很多行車(chē)事故的發(fā)生原因都是看起來(lái)極其細(xì)微的細(xì)節(jié)，這不僅要求駕駛員要掌握熟悉所影運(yùn)線路的交通路況、線路特點(diǎn)、路段限速、氣候影響、隱患路段等書(shū)面信息，而且要求駕駛員能根據(jù)不同的情況和營(yíng)運(yùn)線路的特點(diǎn)隨時(shí)作出正確、及時(shí)的判斷與處理，這就需要高科技的車(chē)載監(jiān)控設(shè)備能在途中對(duì)駕駛員提供及時(shí)、準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔的提醒，消除安全行車(chē)隱患，所以說(shuō)目前正在應(yīng)用的車(chē)輛安全監(jiān)控產(chǎn)品的功能不足和各客運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)的管理需求的矛盾日益顯現(xiàn)，比如說(shuō)GPS車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)只能反映車(chē)輛的行駛速度、位置和軌跡的變化，行車(chē)記錄儀主要提供了車(chē)輛的行駛速度和事后疑點(diǎn)數(shù)據(jù)分析，而最為先進(jìn)的3G無(wú)線視頻監(jiān)控提供了車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)途中的駕駛員的駕駛行為、道路狀況及車(chē)內(nèi)乘員情況的實(shí)時(shí)視頻畫(huà)面圖象，但如何將客運(yùn)線路信息從資料型從智能化轉(zhuǎn)變?nèi)狈τ行侄闻c措施，成了當(dāng)今科技車(chē)載監(jiān)控設(shè)備應(yīng)用的軟肋，也直接影響到眾多客運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)行車(chē)安全管理的效果和水平，把客運(yùn)線路信息臺(tái)帳如何轉(zhuǎn)化為切實(shí)、有效的智能化管理手段，無(wú)疑將是客運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)安全管理上臺(tái)階的一個(gè)新方法、新創(chuàng)舉，將極大地推進(jìn)客運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)的行車(chē)安全管理的能力與水平的提升。
??????? 為進(jìn)一步提升行車(chē)安全管理水平，消除行車(chē)安全隱患，真正把交通運(yùn)輸部、公安部、國(guó)家安監(jiān)總局建立客運(yùn)線路信息臺(tái)帳的要求落在實(shí)處，并利用科技監(jiān)控設(shè)備將客運(yùn)線路信息管理上升到智能化管理水平，我公司從2011年起開(kāi)始了有益的嘗試與探索，并取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
??????? 二、主要做法
??????? （一）充分挖掘現(xiàn)有監(jiān)控設(shè)備、豐富其功能內(nèi)涵。利用目前我公司正在應(yīng)用的深圳銳明3G設(shè)備的基礎(chǔ)上，增加帶有語(yǔ)音功能的CP3顯示屏和用于存儲(chǔ)線路信息的SD卡，挖掘3G視頻GPS定位功能，利用其準(zhǔn)確的GPS定位功能將整條客運(yùn)線路分成若干的控制點(diǎn)，標(biāo)注諸如起訖站點(diǎn)、事故易發(fā)路段、分段限速路段、高速公路出入點(diǎn)等等，對(duì)按以上相應(yīng)不同控制點(diǎn)的要求可以設(shè)置不同的語(yǔ)音提醒內(nèi)容、限速標(biāo)準(zhǔn)和控制時(shí)段，并將以上客運(yùn)線路信息存儲(chǔ)在SD卡上，實(shí)現(xiàn)了對(duì)客運(yùn)線路的智能化管理功能，豐富了視頻監(jiān)控設(shè)備的功能內(nèi)涵。