1．超限貨物的承運和裝車

（1）發(fā)貨人在托運超限貨物時，應向發(fā)站提供有關資料：①托運超限貨物說明書、貨物外形的三視圖，并須以“+”號標明貨物重心位置；②自輪運轉的超限貨物，應有自重、軸數、軸距、固定軸距、長度、轉向架中心銷間距離，制動機形式以及限制條件；③必要時還應附有計劃裝載、加固計算根據的圖紙和說明。

（2）發(fā)站受理超限貨物時，應對發(fā)貨人提出的有關技術資料進行認真審查，必要時組織有關部門共同研究，對貨物進行裝車前的測量（按計劃裝載狀態(tài)測量其長度、中心高度和側高度、中心高度處的寬度和不同側高處的寬度）。然后，以文電向上級請示裝運辦法，其中到站為自局管內的各級超限貨物，向分局請示，到站為跨及三局的超限貨物或各局間運輸的一、二級超限貨物，向鐵路局請示，到站為跨及四局以上及通過電氣化區(qū)段的超級超限貨物，其裝后的高度超過5150mm，或裝后的高度雖在50000mm~5150mm，但其左側或右側寬度超過750mm的超限貨物，均應報送鐵路局，審核后向鐵道部請示。

鐵道部、鐵路局或分局接到請示后，應向各有關單位指示裝運辦法。如需要安裝檢查架或臨時改變建筑物、固定設備時，應在批示文電中詳細指明。

（3）超限貨物裝車前，鐵路局、分局或車站應會同發(fā)貨人共同研究，采取改變包裝、拆解貨體和改善裝載方法等措施，盡可能降低超限程度。對不能拆解的特殊設備，為通過個別限制建筑限界，經鐵路局確定，可將木制車底板部分拆下容納貨物的突出部分。

（4）超限貨物裝車后，應按裝載的實際狀態(tài)，分別測量其長度（跨裝時要測量支距的長度和兩支點外方的長度，突出裝載時，要測量突出車輛端梁外方的長度）、高度和寬度。

2．超限車的掛運和檢查

（1）發(fā)站、中轉站在掛運超限車以前，車站值班員應將批示命令號碼、車種、車號、到站、超限等級報告調度所。跨及兩個調度所的，需征得相鄰調度所的同意后才能掛運。

運行上有限制條件的超限車，除有特別指示外，禁止編入直達、直通列車。

（2）調度所在掛運和接運超限車以前，應將管內的具體運行條件以調度命令下達有關站段。發(fā)站、中轉站的車站值班員應將調度命令交給列車乘務員。無調度命令時禁止掛運。

（3）安裝檢查架的車輛與超限車由同一列車掛運時，應掛在后部沒有照明燈機車的次位，并與超限車隔離10輛以上，或掛在同方向前一列車的后部。

（4）超限列車或掛有超限車的列車應在《車站行車工作細則》內規(guī)定的線路上到發(fā)或通過。

（5）掛有超限車的列車或超限列車的會車條件為：

①經過車站時，與鄰線線路上車輛之間的最小距離不得小于350mm。

②列車運行于雙線、多線或并行的單線區(qū)間的直線地段時，兩運行列車之間的最小距離：大于350mm時不限速；在300~350mm之間時，速度不得超過30km/h；小于300mm時禁止會車。在曲線地段要相應加寬。

③超限車在運行過程中，超限貨物的任何超限部位與建筑限界之間的距離，在70~100mm之間時，速度不得超過15km/h；在100~1501mm時，不得超過25km/h；不足70mm時，由分局規(guī)定運行辦法。

（6）超限車的發(fā)站或途徑的區(qū)段站、編組站，指定的檢查站，應對超限車的裝載加固情況以及車輛技術狀態(tài)進行認真檢查，并將檢查結果在“超限貨物運輸記錄”上注明和簽字。