齒輪減速機作為一種動力傳動機構(gòu)，可通過改變轉(zhuǎn)速和功率來調(diào)整扭矩來確保設(shè)備正常運行，目前已在礦山、煤炭、冶金、化工、建筑、運輸?shù)戎T多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。但齒輪減速機在工作過程中很容易因潤滑不合理或不到位而造成傳動失效、效率下降、壽命縮短等問題。對此，本文從齒輪減速機潤滑現(xiàn)狀出發(fā)，就其潤滑方式改進設(shè)計進行了探討。
    近年來，齒輪減速機憑借其高精度、大功率，以及可靠的傳動效率、運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性、安裝拆檢的便捷性等特點在各領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。其中減速機的潤滑既是其正常運行的基礎(chǔ)保障，也是容易出現(xiàn)故障的環(huán)節(jié)，在失效事故中約占25%，所以，為進一步提高齒輪減速機的工作效率和承載能力，就必須對其潤滑方式加以改進和完善。
    齒輪減速機潤滑現(xiàn)狀闡述
    對于齒輪減速機而言，潤滑主要指對齒輪副嚙合點和軸承的潤滑。對于嚙合點的潤滑是使齒面之間形成良好的潤滑油膜，用于防止齒面間直接接觸，以此減小摩擦，提高其承載能力。若潤滑合理而到位，齒輪減速機的傳動效率和散熱能力將會得到提升，而且沖擊將有所緩和、防銹性能有所改善，從而，其振動和噪聲也會隨之降低，工作效率會相應(yīng)得到提高。顯而易見，潤滑是其高效、穩(wěn)定運行不可或缺的基礎(chǔ)條件。
然而在具體應(yīng)用中，齒輪減速機的潤滑效果有時難以滿足工作的需要。如由于減速機的通氣孔位于箱體上部，致使其在多粉塵工作環(huán)境下容易出現(xiàn)潤滑油污染問題；由于采用的是冷卻效果較差的板式冷卻器，致使因潤滑油油溫偏高影響油的粘度，從而影響潤滑油膜，進而可能引發(fā)齒輪摩擦；而經(jīng)摩擦作用生成的鐵屑等雜質(zhì)易導(dǎo)致過濾器堵塞而失效，甚至造成油液變質(zhì)、加劇齒輪磨損等；此外還易因振動作用的加大而影響齒輪之間的側(cè)隙，加之灰塵影響，導(dǎo)致嚙合因干摩擦而出現(xiàn)齒面急劇磨損等，此時即使?jié)櫥托阅茉賰?yōu)良，也難以奏效。因此必須對齒輪減速機的潤滑方式加以改進設(shè)計、完善，以保證良好的潤滑效果。
    齒輪減速機潤滑方式的改進設(shè)計
    由以上可知，齒輪減速機潤滑系統(tǒng)的自身缺陷是導(dǎo)致潤滑效果不理想的主要因素，因此我們除了確保潤滑油選用合理、潤滑操作到位外，還應(yīng)保證對齒輪嚙合點以及位于油位之上的軸承進行點對點的直接潤滑，而對下部軸承進行浸油潤滑等，除此以外，更應(yīng)通過優(yōu)化潤滑系統(tǒng)實現(xiàn)潤滑方式的改進，具體可參考下述幾點建議。
    2.1.在合適位置增設(shè)擋油板
    在對普通的齒輪減速機進行浸油潤滑時，在保證高速級齒輪的浸潤的同時，低速級的齒輪卻存在浸油過深的問題，這樣，由于低速級齒輪的攪油作用，直接影響了潤滑高速級齒輪的效果，進而可能導(dǎo)致高速級潤滑失效，從而使齒面與齒面間直接接觸而引發(fā)點蝕或齒面磨損現(xiàn)象。對此我們可以借助增設(shè)擋油板的方法加以改善，若齒輪減速機為焊接箱體，可對其直接焊接擋板，但要確保焊縫處理到位；若為鑄造箱體，則需要事先鑄造與之配套的擋板，或單獨安裝類似的擋油板，但無論為何種增設(shè)方式，均應(yīng)在每個擋板的底板開設(shè)一個大小合適的泄油孔，以便停止運行齒輪減速機時，保持油面為水平狀態(tài)，進而為換油提供便捷。實踐表明，設(shè)置擋油板后，齒輪減速機不同級的齒輪均得到了深度合理的浸油潤滑，這樣既改善了齒輪嚙合部位的潤滑效果，同時又降低了齒面點蝕發(fā)生的可能性，從而了對延長齒輪減速機的使用壽命起到了積極的促進作用
    2.2.盡量采用雙筒過濾器
    在需要配置壓力潤滑系統(tǒng)的齒輪減速機中，過濾器是潤滑系統(tǒng)的重要組成部分，其原有的單筒過濾器對潤滑效果有著一定的制約作用，因此建議將其更換為使用方便、結(jié)構(gòu)簡單的雙筒過濾器，通過一組工作，一組備用的方式來避免因濾芯堵塞而引發(fā)油液變質(zhì)或齒輪磨損等問題。具體而言，當(dāng)其油口進出位置的壓差在0.04MPa以上時，代表存在堵塞問題，此時位于過濾器中的發(fā)訊器便會發(fā)出更換工作濾芯的警報，然后開啟壓力閥并調(diào)節(jié)換向閥，使備用芯進行工作，以便及時更換或清洗濾網(wǎng)，從而促使堵塞問題得到及時解決而不影響工作^[3]。但考慮到濾芯這一核心構(gòu)件的過濾精度高達45μm，易出現(xiàn)損壞，故盡量不采用聚丙烯或袋式濾芯，并根據(jù)潤滑系統(tǒng)中的油壓指示加以定期清洗，為強化潤滑效果奠定有力基礎(chǔ)。
    2.3.優(yōu)化潤滑系統(tǒng)的自身循環(huán)
    考慮到齒輪減速機的運行會使齒輪溫度升高，從而將使?jié)櫥偷臏囟纫搽S之升高，故建議在條件允許的情況下，將板式冷卻器更換為冷卻效果更好的管式冷卻器，以便通過提高冷卻效果來保持潤滑油的粘度，進而保證潤滑的效果。同時針對常見的潤滑系統(tǒng)自身循環(huán)問題，可為其增設(shè)合適的油箱，用于及時清除沉積在減速器油液中的鐵屑、灰塵等雜質(zhì)，進而防止齒面和軸承受到不必要的損壞。
    2.4.加強潤滑系統(tǒng)的日常管理
    齒輪減速機潤滑效果雖然可以通過潤滑方式合理選擇以及潤滑系統(tǒng)的改進而得到有效改善，但也離不開日常管理和維護。因此，為進一步提高其潤滑效果，改善其工作效率，還應(yīng)該強化潤滑系統(tǒng)的日常管理，如對齒輪進行加油前，應(yīng)先采用粘度低的機油對減速器進行清洗，以消除油脂和雜質(zhì)；換油應(yīng)把握合理的時間間隔，并基于對潤滑油粘度、齒輪磨損等情況的分析對癥下藥；對于被潤滑的齒輪，要定期對齒輪副側(cè)隙加以檢測，以確保嚙合面干凈、側(cè)隙合理，故而將潤滑油儲存至齒廓之間，進而形成潤滑油膜，保證齒輪減速機可靠運行。

    總之，潤滑對于齒輪減速機的重要性不言而喻，當(dāng)下亟待解決的問題便是如何提高其潤滑質(zhì)量和水平。這就要求我們認真總結(jié)齒輪減速機潤滑的常見問題，并以此為切入點，探討行之有效的潤滑方式，以此提高其運行性能，降低其維護頻率，延長其使用壽命，進而創(chuàng)造更多的使用效益。