坦克搶救車液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，不但會影響作業(yè)裝置的正常進行，在某些情況下還會引起事故。液壓系統(tǒng)在坦克搶救車控制系統(tǒng)中具有重要地位，在動力傳輸和控制等方面發(fā)揮了不可替代的作用。本文針對坦克搶救車液壓系統(tǒng)的特點，分析其故障機理，并總結出相應的維修對策。
某型坦克搶救車是典型的裝甲保障車輛，它分別通過一個三路閥和一個四路閥來操控并實現(xiàn)拖救、駐鏟和起重三大功能。其中，拖救裝置包括主絞盤和副絞盤兩支路，主要完成對淤陷車輛的拖救任務；駐鏟裝置可以完成相應的土方作業(yè)，也可以為搶救作業(yè)提供支撐點；起重裝置包括吊鉤升降、吊臂伸縮、變幅、回轉四條支路，可以完成野外吊裝任務等。該型搶救車作業(yè)時，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障頻繁，故障具有多樣性、復雜性和隱蔽性等特點，使得部隊在液壓系統(tǒng)故障診斷等方面遇到許多新問題。如何能正確而快捷地對故障進行定位及分析研究，并總結出相應的維修對策成為使用維護坦克搶救車液壓系統(tǒng)的關鍵。
1.液壓系統(tǒng)故障特點
液壓系統(tǒng)故障是指液壓元件或系統(tǒng)喪失了應達到的功能，主要包括以下三種情況：一是完全喪失功能，指發(fā)生破壞性故障，如泵軸扭斷，電磁鐵燒壞；二是功能降低，指發(fā)生功能性故障，如泵容積效率下降，液壓缸速度減慢；三是誤操作，指錯誤操作或裝配引起的故障，液壓系統(tǒng)故障與一般的機構或電氣故障相比，具有以下特點：
1.1.隱蔽性
液壓系統(tǒng)的損壞與失效往往發(fā)生于系統(tǒng)內(nèi)部，由于不便拆卸，檢測條件有限，難以直接觀測，如各類泵、閥、液壓馬達、液壓缸等。由于表面的癥狀個數(shù)有限，加上隨機性因素的影響，故障分析很困難。
1.2. 交錯性
液壓系統(tǒng)的故障現(xiàn)象是各種各樣的，故障原因也是多種因素的組合。同一因素可能造成不同的故障現(xiàn)象，如油液污染級別提高可能造成液壓系統(tǒng)壓力、流量或方向等各方面的故障，而同一故障現(xiàn)象也可能是不同因素導致的，如執(zhí)行元件速度變慢，可能是負載過大、執(zhí)行元件本身磨損、內(nèi)泄或調(diào)壓系統(tǒng)故障、調(diào)速系統(tǒng)故障原因造成的。
1.3. 隨機性
液壓系統(tǒng)在運行過程中，受到各種隨機因素的影響，如電磁線圈突然損壞或失電、環(huán)境溫度變化、設備工作任務變化、操作人員違規(guī)操作等，外界污染物的侵入也是隨機性的。諸如此類隨機因素的影響，故障具體未知和發(fā)展程度的不確定，造成判斷和定量分析上的困難。
1.4. 分散性
由于涉及、加工材料及應用環(huán)境的差異，液壓元件的磨損劣化速度相差很大。液壓元件的實際使用壽命嚴重分散，對具體的液壓設備與液壓元件確定其具體的磨損評價標準，又需要積累長期的使用數(shù)據(jù)。
2.液壓系統(tǒng)故障診斷方法及維修對策
排除液壓系統(tǒng)的故障是一件十分復雜而細致的工作，在充分掌握故障特點的基礎上，需要進行仔細的調(diào)查研究和分析判斷，以正確、精確、簡單、快捷為目標，在診斷坦克搶救車液壓系統(tǒng)的故障時可用以下原則：
2.1. 直觀檢測方法
在實際使用中對機械元件的外在特性（如溫度和聲音等）進行判斷，簡單地排查出故障的原因，找到合適的解決方法來解決液壓系統(tǒng)的故障，直觀檢測方法適合一些簡單的液壓系統(tǒng)故障檢修。
2.2.替換診斷方法
在液壓系統(tǒng)的組織結構中有許多結構精密的整合元件，這些元件出現(xiàn)故障時難以拆開進行檢修，并且大多情況下難以確定故障原因是否是這些整合元件中的哪個元件，面對這種情況，使用替換診斷方法對其進行故障檢修，將原有整合元件替換為備用整合元件，查看故障是否排除，如果故障已排除就說明液壓系統(tǒng)故障出現(xiàn)原因是整合元件內(nèi)部的問題；如果故障沒有排除，則需要進行其他方式的故障檢修。