上海電網(wǎng)的發(fā)展、變電站設(shè)備的更新，使運行中的變電站承擔著越來越多的基建改造工程，工程過程中運行設(shè)備與施工對象混雜在一起、各工種混雜在一起、各節(jié)點交互過程職責不清、個變電站現(xiàn)場運行人員素質(zhì)高低不一，如不正確梳理，易給運行設(shè)備的安全帶來隱患。下面我結(jié)合多年來積累的現(xiàn)場工程情況，淺術(shù)個人的理解。

　　一、工程準備
　　工程準備階段是整個工程實施過程的重要階段，包括：施工現(xiàn)場的勘探、審核圖紙、協(xié)調(diào)、交底、三措的擬定于審核、工程節(jié)點的落實等。

　　1、工程的協(xié)調(diào)、交底：
　　工程的協(xié)調(diào)、交底是進入現(xiàn)場必具備的重要環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)與交底兩者不能混為一談，協(xié)調(diào)前施工組織方必須有施工方案，經(jīng)過個對象單位進行布置，是對工程目標、工程過程進行技術(shù)、安全、施工質(zhì)量、使用單位消化的布置，是不輕易改變的成熟計劃。
　　必須注意的是，施工方案及圖紙應(yīng)及早發(fā)送到變電站及施工班組，以便在協(xié)調(diào)過程中進行反饋、交換。

　　2、三措的擬定審核：
　　三措即：組織措施、安全措施、技術(shù)措施。是達到工程目標的重要組織、安全、技術(shù)保障手段。變電站的三措必須有變電站運行管理人員自己擬定三錯必須切合變電站工程過程的實際情況進行編寫，尋找出個節(jié)點的危險源、控制措施、技術(shù)手段、人員的職責等。編寫過程要注意員工的參與性，最有效的方法是所有員工均參與編寫三措，然后每個員工將別人的三措進行比較、反復。從中尋找自己的差距，這既是集中每個員工智慧，又是培養(yǎng)、鍛煉員工的一次極好機會。然后由集控站管理人員進行最后的編寫，擬定。三措的審核程序：必須先有變電站當值人員進行審核、變電站管理人員審核、送交運行部主工室審核。

　　3、工程節(jié)點的落實：
　　工程節(jié)點控制分為兩部分，第一部分是圍繞著工程現(xiàn)場的各節(jié)點進行的倒閘操作、現(xiàn)場安全措施布置、危險點及控制、施工機械的定點控制、交互過程的特殊手段、人員的落實等。第二部分是圍繞著新設(shè)備的消化、運行管理、設(shè)備管理的同步進程。
　　第一部分的工程節(jié)點屬于現(xiàn)場控制部分，必須將每個節(jié)點，或者每天的工程內(nèi)容、停復役設(shè)備、鄰近的帶電設(shè)備、所涉及的公共回路、現(xiàn)場的安全措施布置、危險點、控制手段等進行展示與落實，并且落實責任人。完善狀態(tài)是：每個節(jié)點均布滿人，誰操作、誰監(jiān)護、誰落實控制等，每個責任人根據(jù)節(jié)點圖及三措布置了解如何做，在責任人后面再設(shè)一道防線；即每個節(jié)點均有一監(jiān)督人，進行監(jiān)督檢查，以保證工程的安全進行。理想狀態(tài)是：每個節(jié)點的責任人對于自己所擔負的節(jié)點有詳盡的書面計劃。
　　

　　
　　第二部分的節(jié)點屬于運行管理部分，即：新設(shè)備的規(guī)程編寫，技術(shù)培訓、設(shè)備臺帳的修改、典型操作票的修改、典型工作票的編寫修改、現(xiàn)場銘牌的命名與張貼、設(shè)備驗收卡的修改、輔助用具（如熔絲等）的現(xiàn)場配置、事故處理規(guī)程的修改、圖紙資料的歸檔等。這些運行管理部分必須落實責任人配合工程的各節(jié)點同步進行，不允許有滯后，以保證新設(shè)備的順利運行。
　　
　　二、工程現(xiàn)場控制
　　過程現(xiàn)場控制階段是對計劃執(zhí)行的過程，這個階段需要的是嚴密的組織、嚴謹?shù)膱?zhí)行，杜絕隨意性、發(fā)揮性?，F(xiàn)場控制就是對計劃執(zhí)行正確性的控制，即對現(xiàn)場運行人員的控制、對施工隊伍的控制、對個節(jié)點的控制。

　　1、運行人員的控制
　　即根據(jù)落實的各節(jié)點的責任人，嚴密的執(zhí)行三措所規(guī)定的各項措施及節(jié)點計劃，既是提倡現(xiàn)場人員的自覺執(zhí)行力，又一定要有監(jiān)督程序，保證每個節(jié)點的過程完美實施，并且要確保實施的正確性。集控站管理人員要根據(jù)各節(jié)點的工作量、工作的復雜程度等情況安排能夠勝任此項工作的人員及須有書面或者口頭的復誦，并且進行現(xiàn)場考問。必須注意：在連續(xù)的高密度工作條件下，不要將集控站的骨干人員使用到疲勞，在各節(jié)點間有彈性的安排好有限的人員。

　　2、對施工隊伍的控制
　　即對工程的項目經(jīng)理人、工作負責人及所帶領(lǐng)的各工種隊伍的控制、嚴格來說，項目經(jīng)理對工程節(jié)點只了解一半，凡是涉及運行部分的及公共回路對項目經(jīng)理人來說是不清楚的，這需要運行人員對他們采取必要的控制手段，歸納起來即：溝通、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、評估。
　　工程前及工程過程變電站的工程負責人與項目經(jīng)理人必須不斷的溝通協(xié)調(diào)，將變電站的運行部分、危險點、設(shè)備先后停復役的秩序及需要注意的部分進行溝通，并且不斷溝通與協(xié)調(diào)。對于大型機械進場，事先必須有詳細的計劃，規(guī)定停放地點、大型吊車的伸展長度及旋轉(zhuǎn)角度都必須有安全施圖加以控制。
　　運行人員應(yīng)在工程實施階段根據(jù)三措施的內(nèi)容對現(xiàn)場施工人員進行質(zhì)量與安全的監(jiān)督，保證施工人員在規(guī)定的地點、規(guī)定工作對象、規(guī)定的工作程序中進行正確的施工。
　　集控站對于施工單位的安全意識及工作質(zhì)量要及時地進行評估，以便及時的對某一工種、某一班組進行有針對性的反措控制，保證工程過程的安全實施。

　　3、各節(jié)點的控制
　　各工作節(jié)點是事先由各方擬訂的，集控站必須保證節(jié)點的正確落實，任何一方不得輕易變動節(jié)點，因為每個責任人有思維的慣性，輕易變動后易造成不安全情況發(fā)生，我公司的幾次事故均為由一方擅自改變計劃而釀成的：瑞金站1999年6/23事故是由于市區(qū)供電公司擅自變動計劃而造成二組35千伏母線停電、張橋站的2003年6/29事故是當時的站長擅自改變計劃而造成事故等。
　　
　　三、工程的總結(jié)與評估
　　工程結(jié)束后的總結(jié)是將整個過程期間的得與失進行提煉、放大。從而達到個人乃至整個團隊的提高。個人和團隊的綜合素質(zhì)的提高通過工程的鍛煉而加以提煉，成為以后完成其他工程的經(jīng)驗積累。
　　總結(jié)不但應(yīng)有參與工程的每個員工的總結(jié)，更重要的四整個團隊的總結(jié)，總結(jié)不應(yīng)是簡單的數(shù)字總結(jié)，更應(yīng)著重于提煉好的經(jīng)驗及改善糾正不夠的部分，從而總結(jié)以后需要完善的部分。
　　總結(jié)還應(yīng)包括對新設(shè)備的消化、理解及今后運行中的問題的總結(jié)。
　　評估是對人員工作質(zhì)量的評估及對施工質(zhì)量的評估。工程結(jié)束后要對參與工程的運行人員進行工作質(zhì)量的評估，既是人員的績效評估的一部分，又是針對每個員工工作態(tài)度、責任心、業(yè)務(wù)素質(zhì)的綜合評定。