大連電廠裝機容量為1 400 MW，一期工程引進2臺日本三菱集團制造的350 MW汽輪發(fā)電機組，分別于1988年7月和12月投產；二期工程引進美國西屋和英國巴布科克公司制造的350 MW汽輪發(fā)電機組各1臺，于1998年底相繼投產。從2000年起，通過實施缺陷的可靠性統(tǒng)計分析和以文件包為載體的檢修過程管理，不斷深化設備治理，積極探索優(yōu)化檢修，提高了設備的可靠性，實現了多臺機組長周期連續(xù)安全運行的目標?，F將1999年以來全廠的安全生產情況進行分類統(tǒng)計分析，從中找出一定的規(guī)律，為今后繼續(xù)保持安全生產良好態(tài)勢提出指導和借鑒。

1 一類障礙以上事故統(tǒng)計分析

1.1 機組分析

1999—2003年，全廠4臺機組發(fā)生過一類障礙(含一般設備事故)32次。

其中，一期機組共發(fā)生一類障礙(含一般設備事故)6次，二期機組共發(fā)生26次。

二期機組中，4號機組的一類障礙(含一般設備事故)發(fā)生次數最多，達16次；3號機組共計發(fā)生10次。1999—2002年，3，4號機組的一類障礙發(fā)生次數呈逐年下降趨勢，說明設備狀況較之投產初期，可靠性水平有了較大的提高。隨著二期設備的穩(wěn)定，其可靠性水平大為提高，一、二期設備的一類障礙的發(fā)生將呈現對等幾率。

1.2 專業(yè)分析

從設備專業(yè)分類來看，1999—2003年由熱工專業(yè)設備引發(fā)的一類障礙最多，為13次；汽機次之，共有8次；鍋爐5次；電氣6次。

(1) 鍋爐專業(yè)分析

1999—2003年，鍋爐專業(yè)設備共發(fā)生5次一類障礙，為各專業(yè)最少。其中，有4次是由于四管泄漏造成的，占總數的85%。4次障礙分別為，3號爐1級屏式過熱器最內管圈移位、折彎，折彎處爆裂；2號爐再熱器局部超溫泄漏；3號爐右側下聯(lián)箱焊口漏；4號爐尾部煙道1級過熱器頂部、右側人孔門上部包墻管泄漏。可見，四管防磨防爆工作仍是鍋爐專業(yè)的重點。另外1次是由于儀表空氣系統(tǒng)泄漏，造成空氣壓力低，導致運行中磨煤機跳閘而被迫停機。

(2) 汽機專業(yè)分析

1999—2003年，汽機專業(yè)設備共發(fā)生8次一類障礙，僅次于熱工專業(yè)。其中，3號機組EH控制系統(tǒng)造成的一類障礙有3次，原因是控制油壓低和油管爆裂；4號機組凝汽器鈦管泄漏造成的一類障礙有3次。

二期機組汽機專業(yè)的一類障礙主要是由于基建施工存在的問題所造成的。隨著設備治理，汽機專業(yè)已有2年沒有發(fā)生一類障礙，但仍需對EH油系統(tǒng)和凝汽器及其海水管線進行重點監(jiān)護，以確保生產持續(xù)安全。

(3) 電氣專業(yè)分析

1999—2003年，電氣專業(yè)發(fā)生的6次一類障礙(含一般設備事故)，其中發(fā)生在二期勵磁機及其控制系統(tǒng)上的就有4次。分別是3號機組勵磁機旋轉整流硅15支快速熔斷器熔斷、7支整流二極管反向擊穿、多處熔斷器座和二極管座被電弧燒損；WDR(勵磁機自動勵磁系統(tǒng))故障，機組跳閘；4號機組副勵磁機因匝間短路而定子燒損；4號發(fā)電機勵磁系統(tǒng)副WDR故障，發(fā)電機失磁保護動作跳閘。

分析顯示，二期機組的勵磁機及其控制系統(tǒng)運行極其不穩(wěn)定，這是由于機組設備選型不妥造成的，只有通過對設備的更新改造加以消除。

(4) 熱工專業(yè)分析

1999—2003年，熱工專業(yè)設備共發(fā)生13次一類障礙，占總一類障礙(含一般設備事故)發(fā)生次數的40.6%。其中7次是因為鍋爐MFT，3次是因為計算機控制系統(tǒng)故障及電纜問題被迫停機，2次因為汽機跳閘。在引起鍋爐MFT的7次一類障礙中，有全火焰喪失、爐膛正壓、發(fā)電機跳閘聯(lián)鎖MFT、送風機停止運行等。

幾年來通過進行鍋爐圖像火焰監(jiān)視器、控制系統(tǒng)接地等設備改造，運行人員以及檢修熱工人員對于控制系統(tǒng)策略的認識和掌握，從2002年開始，熱工專業(yè)的一類障礙發(fā)生次數大幅度降低。通過2003年和2004年對2號、1號機組DCS的改造，一期機組控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性水平已進一步提高。

2 二類障礙事故統(tǒng)計分析

1999—2003年，全廠4臺機組共發(fā)生二類障礙53次。其中，一期設備僅發(fā)生10次，而二期設備發(fā)生37次，是一期設備的3倍多。全廠4臺機組中3號機組的二類障礙次數最多，共有22次。

小汽機給水泵組、高加泄漏、循環(huán)水泵、送吸風機、凝結水泵等主要輔機的設備損壞或停運是二類障礙發(fā)生的主要原因。提高這些重要輔機的可靠性不僅有利于機組的長期安全穩(wěn)定運行，也有利于機組的經濟運行。

小汽機給水泵組是發(fā)生二類障礙最多的重要輔機設備，從歷年二類障礙的統(tǒng)計來看，小汽機給水泵組引發(fā)的二類障礙次數目前基本維持在3次左右，雖呈大幅下降趨勢，但考慮到某些小汽機給水泵跳閘故障沒有被統(tǒng)計在內，以及在每年的二類障礙中所占的比例依然較大，因此小汽機給水泵組的可靠性水平仍有待提高，尤其是二期設備的小汽機給水泵組。

造成二期小汽機給水泵組二類障礙高發(fā)的主要原因是，二期給水泵推力平衡構造及EH油控制系統(tǒng)存在問題、端子排接線松動、壓力開關質量不高等。隨著近年來實施的給水泵平衡裝置改造、小汽機就地接線端子改造以及對壓力開關換型改造等項目的實施，小汽機給水泵的運行可靠性將大大提高。

3 結束語

(1) 華能大連電廠一期2臺機組雖經過了10多年的運行，但仍保持了較高的穩(wěn)定性和可靠性，二期2臺機組經過幾年來的綜合治理，設備穩(wěn)定性和可靠性大大提高。

(2) 二期2臺機組投產初期障礙發(fā)生率較高，一定程度上是由于設備選型和基建安裝質量不高造成的。因此，提高基建時期的質量管理水平將有助于投產后的機組盡快安全穩(wěn)定運行。

(3) 經過近幾年來的設備綜合治理，機組事故發(fā)生率大大下降，機組目前可靠性水平較高。但是，某些重要輔機的可靠性仍有待提高，設備治理應以設備為中心，多專業(yè)聯(lián)合分析，舉一反三，制定出操作性強的整改措施，并跟蹤措施的執(zhí)行效果。