鐵路的橋隧建筑物（包括橋梁、涵洞、隧道、明峒等）是鐵路線路的重要組成部分。為了保證列車安全、正點(diǎn)、不間斷地運(yùn)行，橋隧建筑物應(yīng)當(dāng)基礎(chǔ)穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、耐久，并經(jīng)常保持完好狀態(tài)。
1． 對(duì)橋梁、隧道安全的共同要求
（1） 橋梁、隧道的限界應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路限界國(guó)標(biāo)GB146-59的規(guī)定，每五年掛檢查架檢查一遍，并根據(jù)檢查結(jié)果繪出每座橋隧的綜合最小限界圖。
（2） 橋梁、涵洞的承載能力要符合鐵道部規(guī)定的技術(shù)要求。
（3） 對(duì)全長(zhǎng)為100m及其以上的鋼橋、木橋，500m及其以上的隧道，以及其他重要或結(jié)構(gòu)薄弱的橋梁和隧道，須進(jìn)行巡守和監(jiān)視，必要時(shí)應(yīng)設(shè)安全警報(bào)裝置。
為了掌握橋梁、隧道的技術(shù)狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、分析病害原因，以便于整治，應(yīng)對(duì)橋梁、隧道進(jìn)行周密的檢查與觀察。
對(duì)橋梁、隧道技術(shù)狀態(tài)的經(jīng)常檢查由下列人員進(jìn)行：
橋隧巡守工人應(yīng)經(jīng)常檢查、監(jiān)視建筑物容易產(chǎn)生變化和對(duì)行車有直接影響的部位，以確保行車安全。
工長(zhǎng)每月對(duì)設(shè)有巡守的和其他重要橋隧設(shè)備進(jìn)行檢查，必要時(shí)全面檢查一遍。
領(lǐng)工員每月對(duì)管內(nèi)重點(diǎn)橋隧設(shè)備進(jìn)行檢查，每季全面檢查一遍。
工務(wù)段負(fù)責(zé)人應(yīng)有計(jì)劃地檢查長(zhǎng)大、重要及有嚴(yán)重病害的橋隧設(shè)備。
此外，在春融和汛前，各工務(wù)段應(yīng)對(duì)橋隧等設(shè)備做一次全面檢查，每年秋季進(jìn)行一次大檢查。
（4） 橋梁、隧道均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置人行道、避車臺(tái)、避車洞及必要的檢查和防火設(shè)備。
2． 對(duì)橋梁、隧道安全的各別要求
第一，橋梁。
（1） 橋梁、涵洞的孔徑及橋下凈空必須保證設(shè)計(jì)頻率洪水、流水、流木、泥石流、漂流物等的安全通過(guò)；墩臺(tái)基礎(chǔ)應(yīng)有足夠深度。當(dāng)橋梁及其附近有超過(guò)設(shè)計(jì)容許的沖刷可能時(shí)，應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)備。
（2） 橋址中線應(yīng)與洪水流向正交，避免在橋頭形成水袋而產(chǎn)生三角回流，威脅線橋安全。
（3） 橋上線路中線與橋跨中線的偏差達(dá)到規(guī)定值時(shí)，應(yīng)檢算梁的受力情況。如影響規(guī)定的載重等級(jí)、侵入限界或線路平面上有甩彎時(shí)，段進(jìn)行調(diào)整。
（4） 橋頭兩端的線路應(yīng)當(dāng)鎖定。
（5） 凡溫度跨度（由一孔鋼梁的固定支座至相鄰鋼梁固定支座或橋臺(tái)擋碴墻之間的距離）超過(guò)100m的鋼梁，在活動(dòng)端上的線路應(yīng)設(shè)一副溫度調(diào)節(jié)器。
（6） 明橋面的基本軌、護(hù)軌、護(hù)木、橋枕、鋼梁間的聯(lián)接，應(yīng)牢固緊密，位置正確，整體性良好。
（7） 長(zhǎng)度在21m以上，或長(zhǎng)度為10~20m，而橋上曲線半徑在600m及其以下，或橋高大于6m的橋梁上，以及跨越鐵路、重要公路、城市交通要道的立交橋上，均應(yīng)鋪設(shè)護(hù)軌。
（8） 橋枕須經(jīng)注油防腐。對(duì)失效橋枕應(yīng)按規(guī)定抽換或整孔更換。
（9） 當(dāng)鋼梁傷損超過(guò)容許限度時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整修、加固或更換。對(duì)松動(dòng)的、釘頭裂紋的、釘頭全周浮離及部分浮離的不良鉚釘，均應(yīng)予以更換。
（10） 對(duì)電焊焊接鋼結(jié)構(gòu)的不良焊縫，以及焊縫過(guò)薄、漏焊等處所，應(yīng)進(jìn)行修理、重焊。
（11） 圬工梁拱及墩臺(tái)應(yīng)具有要求的強(qiáng)度及穩(wěn)定、抗裂和整體性。如有裂損、傾斜、下沉、滑動(dòng)、凍害等，應(yīng)分別情況采取措施，進(jìn)行加固處理。對(duì)病害嚴(yán)重，危及行業(yè)安全而又不能或不值得加固的，應(yīng)進(jìn)行更換或重建。
（12） 凡跨度為30m及其以上的鋼梁和所有預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁，應(yīng)每年測(cè)量一次撓度和拱度。
鋼桁梁、鋼架橋和跨度大于20m的實(shí)體或空腹拱橋等，應(yīng)備有準(zhǔn)確的平、縱斷面圖，并每隔五年重新測(cè)繪一次，有變形時(shí)還應(yīng)增加測(cè)量次數(shù)。
第二，隧道。
（1） 隧道應(yīng)備有準(zhǔn)確的縱、橫斷面圖，并每隔五年重新測(cè)繪一次，有變形時(shí)還應(yīng)增加測(cè)量次數(shù)。
（2） 隧道、明峒、棚架如發(fā)生裂紋、變形，應(yīng)設(shè)測(cè)標(biāo)，測(cè)量襯砌橫斷面，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行加固改善。
（3） 對(duì)無(wú)襯砌地段，如石質(zhì)風(fēng)化、落石，應(yīng)做噴漿處理或補(bǔ)做襯砌。
（4） 峒內(nèi)線路如經(jīng)常變化，應(yīng)檢查峒底，必要時(shí)增設(shè)或加固仰拱。
（5） 峒口仰坡應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)病害及時(shí)處理，防止塌方落石。
（6） 對(duì)隧道內(nèi)的漏水現(xiàn)象，應(yīng)摸清工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，仔細(xì)研究后進(jìn)行內(nèi)外綜合整治。
（7） 蒸汽機(jī)車牽引區(qū)段，單線1.5m及其以上、雙線3km及其以上的隧道，內(nèi)燃機(jī)車牽引區(qū)段，單線2km及其以上、雙線4km及其以上的隧道，以及有害氣體超過(guò)規(guī)定濃度或自然通風(fēng)不良的隧道，均須設(shè)有通風(fēng)設(shè)備。
（8） 為便于進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，直線上全長(zhǎng)100m（曲線上全長(zhǎng)500m）及其以上的隧道內(nèi)，一般應(yīng)設(shè)有照明設(shè)備。
1． 對(duì)橋梁、隧道安全的共同要求
（1） 橋梁、隧道的限界應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路限界國(guó)標(biāo)GB146-59的規(guī)定，每五年掛檢查架檢查一遍，并根據(jù)檢查結(jié)果繪出每座橋隧的綜合最小限界圖。
（2） 橋梁、涵洞的承載能力要符合鐵道部規(guī)定的技術(shù)要求。
（3） 對(duì)全長(zhǎng)為100m及其以上的鋼橋、木橋，500m及其以上的隧道，以及其他重要或結(jié)構(gòu)薄弱的橋梁和隧道，須進(jìn)行巡守和監(jiān)視，必要時(shí)應(yīng)設(shè)安全警報(bào)裝置。
為了掌握橋梁、隧道的技術(shù)狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、分析病害原因，以便于整治，應(yīng)對(duì)橋梁、隧道進(jìn)行周密的檢查與觀察。
對(duì)橋梁、隧道技術(shù)狀態(tài)的經(jīng)常檢查由下列人員進(jìn)行：
橋隧巡守工人應(yīng)經(jīng)常檢查、監(jiān)視建筑物容易產(chǎn)生變化和對(duì)行車有直接影響的部位，以確保行車安全。
工長(zhǎng)每月對(duì)設(shè)有巡守的和其他重要橋隧設(shè)備進(jìn)行檢查，必要時(shí)全面檢查一遍。
領(lǐng)工員每月對(duì)管內(nèi)重點(diǎn)橋隧設(shè)備進(jìn)行檢查，每季全面檢查一遍。
工務(wù)段負(fù)責(zé)人應(yīng)有計(jì)劃地檢查長(zhǎng)大、重要及有嚴(yán)重病害的橋隧設(shè)備。
此外，在春融和汛前，各工務(wù)段應(yīng)對(duì)橋隧等設(shè)備做一次全面檢查，每年秋季進(jìn)行一次大檢查。
（4） 橋梁、隧道均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置人行道、避車臺(tái)、避車洞及必要的檢查和防火設(shè)備。
2． 對(duì)橋梁、隧道安全的各別要求
第一，橋梁。
（1） 橋梁、涵洞的孔徑及橋下凈空必須保證設(shè)計(jì)頻率洪水、流水、流木、泥石流、漂流物等的安全通過(guò)；墩臺(tái)基礎(chǔ)應(yīng)有足夠深度。當(dāng)橋梁及其附近有超過(guò)設(shè)計(jì)容許的沖刷可能時(shí)，應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)備。
（2） 橋址中線應(yīng)與洪水流向正交，避免在橋頭形成水袋而產(chǎn)生三角回流，威脅線橋安全。
（3） 橋上線路中線與橋跨中線的偏差達(dá)到規(guī)定值時(shí)，應(yīng)檢算梁的受力情況。如影響規(guī)定的載重等級(jí)、侵入限界或線路平面上有甩彎時(shí)，段進(jìn)行調(diào)整。
（4） 橋頭兩端的線路應(yīng)當(dāng)鎖定。
（5） 凡溫度跨度（由一孔鋼梁的固定支座至相鄰鋼梁固定支座或橋臺(tái)擋碴墻之間的距離）超過(guò)100m的鋼梁，在活動(dòng)端上的線路應(yīng)設(shè)一副溫度調(diào)節(jié)器。
（6） 明橋面的基本軌、護(hù)軌、護(hù)木、橋枕、鋼梁間的聯(lián)接，應(yīng)牢固緊密，位置正確，整體性良好。
（7） 長(zhǎng)度在21m以上，或長(zhǎng)度為10~20m，而橋上曲線半徑在600m及其以下，或橋高大于6m的橋梁上，以及跨越鐵路、重要公路、城市交通要道的立交橋上，均應(yīng)鋪設(shè)護(hù)軌。
（8） 橋枕須經(jīng)注油防腐。對(duì)失效橋枕應(yīng)按規(guī)定抽換或整孔更換。
（9） 當(dāng)鋼梁傷損超過(guò)容許限度時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整修、加固或更換。對(duì)松動(dòng)的、釘頭裂紋的、釘頭全周浮離及部分浮離的不良鉚釘，均應(yīng)予以更換。
（10） 對(duì)電焊焊接鋼結(jié)構(gòu)的不良焊縫，以及焊縫過(guò)薄、漏焊等處所，應(yīng)進(jìn)行修理、重焊。
（11） 圬工梁拱及墩臺(tái)應(yīng)具有要求的強(qiáng)度及穩(wěn)定、抗裂和整體性。如有裂損、傾斜、下沉、滑動(dòng)、凍害等，應(yīng)分別情況采取措施，進(jìn)行加固處理。對(duì)病害嚴(yán)重，危及行業(yè)安全而又不能或不值得加固的，應(yīng)進(jìn)行更換或重建。
（12） 凡跨度為30m及其以上的鋼梁和所有預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁，應(yīng)每年測(cè)量一次撓度和拱度。
鋼桁梁、鋼架橋和跨度大于20m的實(shí)體或空腹拱橋等，應(yīng)備有準(zhǔn)確的平、縱斷面圖，并每隔五年重新測(cè)繪一次，有變形時(shí)還應(yīng)增加測(cè)量次數(shù)。
第二，隧道。
（1） 隧道應(yīng)備有準(zhǔn)確的縱、橫斷面圖，并每隔五年重新測(cè)繪一次，有變形時(shí)還應(yīng)增加測(cè)量次數(shù)。
（2） 隧道、明峒、棚架如發(fā)生裂紋、變形，應(yīng)設(shè)測(cè)標(biāo)，測(cè)量襯砌橫斷面，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行加固改善。
（3） 對(duì)無(wú)襯砌地段，如石質(zhì)風(fēng)化、落石，應(yīng)做噴漿處理或補(bǔ)做襯砌。
（4） 峒內(nèi)線路如經(jīng)常變化，應(yīng)檢查峒底，必要時(shí)增設(shè)或加固仰拱。
（5） 峒口仰坡應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)病害及時(shí)處理，防止塌方落石。
（6） 對(duì)隧道內(nèi)的漏水現(xiàn)象，應(yīng)摸清工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，仔細(xì)研究后進(jìn)行內(nèi)外綜合整治。
（7） 蒸汽機(jī)車牽引區(qū)段，單線1.5m及其以上、雙線3km及其以上的隧道，內(nèi)燃機(jī)車牽引區(qū)段，單線2km及其以上、雙線4km及其以上的隧道，以及有害氣體超過(guò)規(guī)定濃度或自然通風(fēng)不良的隧道，均須設(shè)有通風(fēng)設(shè)備。
（8） 為便于進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，直線上全長(zhǎng)100m（曲線上全長(zhǎng)500m）及其以上的隧道內(nèi)，一般應(yīng)設(shè)有照明設(shè)備。
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