在第一章已經概要的講述了人的心理過程，是由認識過程、情感過程和意志過程組成。在安全生產中研究人的心理過程是因為生產活動的實踐為人的心理過程提供了動力源泉，為人的心理活動的發(fā)展創(chuàng)造了必要的條件。首先，人在生產活動中，從認識其各種表面現象，發(fā)展到認識其內在規(guī)律性，從而伴隨著一定的情感體驗，表現出某種克服困難的意志行動。人的這些心理過程的形成和發(fā)展是離不開生產實踐的；其次，人在生產的實踐中，又通過心理活動，反作用于所進行的生產活動，體現人的主觀能動性，力求企業(yè)高效、安全地進行生產；第三，人們在安全生產活動中的心理過程往往受著社會歷史條件的制約，在不同的社會歷史發(fā)展階段，以及企業(yè)自身的條件不同，人們對安全生產認識的廣度和深度也有所不同，從而制約著人們對安全生產的心理過程的發(fā)展。這些均說明人的心理過程與企業(yè)安全生產活動密切相關，這就是研究人在企業(yè)安全生產活動中的心理過程的現實意義的。
　　
　?。ㄒ唬└兄X與安全
　　
　　認識過程，指人在反映客觀事物過程中所表現的一系列心理活動，包括感覺、知覺、思維、記憶等。最簡單的認識活動是感覺(如視覺、聽覺、嗅覺、觸覺等)，它是通過人的感覺器官對客觀事物的個別屬性反映，如光亮、顏色、氣味、硬度等；在感覺的基礎上，人對客觀事物的各種屬性、各個部分及其相互關系的整體反映稱為知覺。如機器的外觀大小等。但是，感覺和知覺(統(tǒng)稱為感知覺)僅能使人們認識客觀事物的表面現象和外部聯(lián)系，人們還需要利用感知覺所獲得的信息進行分析、綜合等加工過程，以求認識客觀事物的本質和內在規(guī)律，這就是思維。例如，人們?yōu)榱税踩a、預防事故的發(fā)生，首先要對勞動生產過程中的危險予以感知，也就是要察覺危險的存在，在此基礎上，通過人的大腦進行信息處理，識別危險，并判斷其可能的后果，才能對危險的預兆作出反應。因此，企業(yè)預防事故的水平首先取決于人們對危險的認識水平，人對危險的認識越深刻，發(fā)生事故的可能性就越小。
　　
　　但是在作業(yè)環(huán)境中，往往由于某些職業(yè)性危害的影響，可使人的感知覺機能下降。例如，不良的照明條件可使人產生視覺疲勞從而影響視覺功能。高強噪聲環(huán)境可使人的聽覺功能減退，從而出現誤識別、并導致判斷錯誤，引起事故。
　　
　　有效地利用人的感知覺特性，與安全人機工程設計密切相關。例如，利用紅色光波在空氣中傳播距離較遠易被人識別的特點，將紅色作為安全色中的禁止、危險等信號。利用人能在背景條件下易于分辨知覺對象的特點，有意加大對象與背景的差別，以引起人對安全作業(yè)的注意。如在鐵路與公路交叉處或城市馬路的護欄上涂上一環(huán)白一環(huán)黑的顏色，就是加大對比以利于察覺。在現代化生產中的人機系統(tǒng)中，顯示控制系統(tǒng)越來越復雜，如何適應人的感知覺的基本特點和要求，已受到普遍的重視，已注意到應用編碼手段利于作業(yè)人員及時迅速正確地感知。例如，控制臺上的旋鈕，按其形狀、大小、功能進行編碼，以利于作業(yè)人員應用觸覺進行感知。顯示儀表也按其邏輯關系、功能以及人的視覺特點進行合理布置，這些對于安全生產均是重要的。
　　
　　（二）情感與安全
　　
　　情感過程是人的心理過程的重要組成部分，也是人對客觀事物的一種反映形式，它是通過態(tài)度體驗來反映客觀事物與人的需要之間的關系。人們在安全生產活動中總會產生不同的情緒反應，如喜、怒、哀、樂等。
　　
　　人的認識活動總是于人的愿望、態(tài)度相結合，人對外界事物的情感或情緒正是對這些外界刺激(人、事、物)評估或認知的過程中產生的?，F代實驗心理學的研究結果表明，制約情緒或情感的因素與生理狀態(tài)、環(huán)境條件、認識過程有關，而其中認識過程起決定性的作用。例如，企業(yè)職工對發(fā)放安全獎金的認識差異，由其“折射”所伴隨的情緒會明顯不同，有的人很高興，有的人則認為沒多大的價值，甚至認為是對自己工作獎酬的不公平，引起氣憤。
　　
　　人對客觀事物的態(tài)度取決于人當時的需要，人的需要及其滿足的程度，決定了情感或情緒能否產生及其性質。例如，安全是人的一種基本需要，當一位載重汽車司機執(zhí)行一天的生產任務后，平安歸來，會給他帶來一種喜悅和興奮的感覺；如果在運行途中出現一些緊急情兄，發(fā)生未遂事故，就會令人不安帶來緊張情緒，如果發(fā)生人身傷亡事故，自然就會充滿憂傷和恐懼。可以認為，這位駕駛員的情緒體驗是以其能否滿足其安全需要為基礎的。因此，情緒和情感的動力是人的需要。