首先必須對(duì)養(yǎng)護(hù)工人加強(qiáng)思想教育，改變他們認(rèn)為公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)技術(shù)含量不高，作業(yè)內(nèi)容采用人工方式就可以應(yīng)付，且中國勞動(dòng)力豐富，工人工資低，采用人工養(yǎng)護(hù)可以節(jié)省費(fèi)用的落后看法，讓他們從思想上認(rèn)識(shí)到機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的重要性，機(jī)械化是確保養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的重要條件和公路快速暢通的保障。
　　二是加強(qiáng)培訓(xùn)，提高機(jī)械化操作技能，熟悉新工藝新材料，從怕機(jī)械到喜歡機(jī)械，當(dāng)好機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的主人翁。操作機(jī)手熟練掌握設(shè)備保養(yǎng)的“清潔、緊固、調(diào)整、潤滑、防腐”十字作業(yè)方針，嚴(yán)守外加燃油/水質(zhì)量關(guān)，作好“三濾”清潔工作，并大力加強(qiáng)機(jī)械管理人員對(duì)大中小型機(jī)械的安全操作與技術(shù)保養(yǎng)指導(dǎo)工作，專人專機(jī)保養(yǎng)。
　　三是加強(qiáng)機(jī)械管理工作，開展文明機(jī)車競賽活動(dòng)。我局要求每一個(gè)機(jī)械操作人員至少必須熟練掌握兩種以上機(jī)械的操作使用與保養(yǎng)，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械的使用管理，按操作規(guī)程正確操作機(jī)械，對(duì)機(jī)械操作使用較好的機(jī)械操作手給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，更好地調(diào)動(dòng)了工人的工作積極性。
　　在市場競爭日益激烈和科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)的今天，我們只有落實(shí)“反斜坡”理論，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械人員的培訓(xùn)、教育和指導(dǎo)，提高機(jī)械人員的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)機(jī)械化人機(jī)班組優(yōu)化建設(shè)，這樣我們的管理人員和機(jī)械操作人員才能夠適應(yīng)公路化大生產(chǎn)的要求，才能更好的實(shí)現(xiàn)“養(yǎng)好公路、服務(wù)社會(huì)”的工作目標(biāo)。

　　1　路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械化實(shí)施的效果和前景

　　發(fā)展養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，是提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)快速恢復(fù)路面的現(xiàn)代化施工手段，可以減少施工人員在路面作業(yè)時(shí)被過往車輛傷害的機(jī)會(huì)。同時(shí)通過機(jī)械化養(yǎng)護(hù)班組建設(shè)，強(qiáng)化內(nèi)部管理，提高養(yǎng)護(hù)工人的技術(shù)素質(zhì)和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，延長路面養(yǎng)護(hù)修復(fù)周期，降低養(yǎng)護(hù)成本，從而創(chuàng)造比較好的社會(huì)價(jià)值，得到全省公路部門的好評(píng)，使我局的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)走在全省的前列。養(yǎng)路機(jī)械化班組的建設(shè)與實(shí)踐使我局的公路養(yǎng)護(hù)走上了專業(yè)化、機(jī)械化、科學(xué)化的安全生產(chǎn)道路，確保了公路養(yǎng)護(hù)的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，最大限度確保公路尤其是過境國道、省道的安全、暢通，是安全保障工程的重要體現(xiàn)，也為適應(yīng)養(yǎng)護(hù)市場的競爭打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　2　養(yǎng)護(hù)機(jī)械化存在的問題和需要改進(jìn)地方

　?。?）正確處理好機(jī)械設(shè)備利用率與完好率的關(guān)系。
公路養(yǎng)護(hù)部門與運(yùn)輸生產(chǎn)等企業(yè)有著本質(zhì)上的區(qū)別，運(yùn)輸生產(chǎn)等企業(yè)的設(shè)備利用率越高、效益越好；而公路的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備利用率越高，則費(fèi)用支出越大，養(yǎng)護(hù)單位所承受的經(jīng)費(fèi)壓力越大。養(yǎng)護(hù)部門所反映出的經(jīng)濟(jì)效益是在社會(huì)，而非養(yǎng)護(hù)部門，這樣會(huì)造成養(yǎng)護(hù)部門不愿意使用或擁有機(jī)械設(shè)備。
　?。?）逐步形成養(yǎng)護(hù)機(jī)械的市場化租賃格局，實(shí)行跨工區(qū)聯(lián)合作業(yè)和跨地區(qū)快速搶修作業(yè)，但由于在現(xiàn)有體制下，我們養(yǎng)護(hù)部門（公路局、公路段等）沒有養(yǎng)護(hù)資質(zhì)，使得機(jī)械化養(yǎng)護(hù)班組的租賃業(yè)務(wù)操作、合同糾紛、票據(jù)開具等存在一定的問題，這需要在理順多種關(guān)系的情況下加以考慮和改進(jìn)。
　　W50小型路面銑刨機(jī)為德國維特根原裝進(jìn)口，作為路面快速維修的第一道工序，該機(jī)功率為69kW，銑刨寬度為50cm，最大深度為16cm，并且深度可控，傳動(dòng)平穩(wěn)，能快速移動(dòng)，輸送皮帶可拆卸，適用于城區(qū)和重載交通地區(qū)的路面的快速銑刨作業(yè)。
　　F5C小型攤鋪機(jī)是德國戴納派克的小型瀝青攤鋪機(jī)械，靜液壓驅(qū)動(dòng)，輸出功率為29kW，熨平板標(biāo)準(zhǔn)（基本）寬度為1200mm，并可伸縮到2400mm，最小攤鋪寬度通過安裝隔板可減少到600mm。最大攤鋪寬度可通過機(jī)械加裝熨平板可達(dá)到3100mm。攤鋪厚度最厚200mm，攤鋪速度為0～25m/min，行走速度為0～3km/h，熨平板加熱采用的是氣加熱，電子點(diǎn)火，熨平板的拱度可在-2％～4％范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。具有平衡性、平整度、易操作的特點(diǎn)。該攤鋪機(jī)專門在寬度狹窄的路面和交通流量日益增大的G321等各主干公路上進(jìn)行施工作業(yè)，而且能在自行車道、行人道、路肩、停車場和運(yùn)動(dòng)場所等地方使用。
　　BW120壓路機(jī)為德國寶馬雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，功率為22kW，壓實(shí)寬度為1.2m，液壓驅(qū)動(dòng)，操作簡單、方便。
　　人員配置：為實(shí)現(xiàn)當(dāng)天銑刨必須當(dāng)天攤鋪完畢和開放交通的施工要求，銑刨每班工作量約為200m2，人員組合最少為廢料裝卸車3臺(tái)，司機(jī)3人，銑刨機(jī)操作手1人，指揮1人，攤鋪機(jī)操作3人，瀝青裝卸車司機(jī)2人，指揮1人及輔助人員3～4人，壓路機(jī)操作1～2人，標(biāo)志維護(hù)1人。
　　2.1.3　大修機(jī)動(dòng)隊(duì)
　　為適應(yīng)公路后期大修和建養(yǎng)工程的發(fā)展要求，我局形成了有高級(jí)工程師、工程師、助理工程師、技術(shù)員和機(jī)械操作手共計(jì)40余人組成的機(jī)械化大修機(jī)動(dòng)隊(duì)。該隊(duì)擁有大型ABG瀝青攤鋪機(jī)2臺(tái)，W1900大型銑刨機(jī)、10～13t進(jìn)口瀝青壓路機(jī)3臺(tái)，瀝青拌和機(jī)2臺(tái)（時(shí)產(chǎn)合計(jì)250t），時(shí)產(chǎn)800t的穩(wěn)定土拌和機(jī)和19～25t級(jí)的單鋼輪壓路機(jī)及控制精度優(yōu)良的瀝青灑布車等多種工程機(jī)械，日施工能力達(dá)3000t瀝青混合料，年施工能力達(dá)8000萬。3年來，大修機(jī)動(dòng)隊(duì)已完成了約2億元的瀝青路面工程，被外界譽(yù)為三水公路交通的道路先鋒隊(duì)，能在極短的時(shí)間內(nèi)快速有效完成主干公路的大修，尤其是城區(qū)紅綠燈位車轍的大修工程以及我局路網(wǎng)改造工程，為養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、市場化和科學(xué)化進(jìn)行了提前預(yù)備。