隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，民航系統(tǒng)執(zhí)管大型客機(jī)的航空公司已達(dá)30家，都需要建筑飛機(jī)維修庫(kù)，現(xiàn)結(jié)合山東太古飛機(jī)庫(kù)的施工情況，談一下小型飛機(jī)庫(kù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)與施工中的幾個(gè)問(wèn)題。

    根據(jù)飛機(jī)庫(kù)停放和維修區(qū)的防火分區(qū)允許最大面積規(guī)定：  I類(lèi)飛機(jī)庫(kù)30000m＾2； Ⅱ類(lèi)飛機(jī)庫(kù)5000m＾2；Ⅲ類(lèi)飛機(jī)庫(kù)3000m＾2。山東太古飛機(jī)庫(kù)停放和維修區(qū)建筑面積為2770m＾2，屬于Ⅲ類(lèi)飛機(jī)維修庫(kù)。此工程主要設(shè)置了固定式手控泡沫炮、半固定式泡沫槍、消火栓滅火系統(tǒng)，滅火劑選用3％AFFT水成膜泡沫液。

    一、泡沫炮滅火系統(tǒng)

    據(jù)飛機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范，泡沫炮一次滅火泡沫混合液的連續(xù)供給時(shí)間不應(yīng)小于10分鐘，消防水連續(xù)供給時(shí)間不應(yīng)小于30分鐘。依據(jù)泡沫炮壓力——流量曲線表查得：當(dāng)泡沫炮進(jìn)口工作壓力為0．5—0．6Mpa時(shí)，流量為25L／s，故兩門(mén)炮每次滅火所需泡沫濃縮液＝25L／s× 2門(mén)×60S×10min×3％＝900（L），每次滅火所需消防用水量＝25L／s×2門(mén)×60S×（10×0．97＋20）／1000＝89．1m＾3。據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)及實(shí)驗(yàn)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，可保證兩股射流同時(shí)到達(dá)飛機(jī)停放和維修區(qū)任一部位。

    二、泡沫槍及消火栓滅火系統(tǒng)

    據(jù)飛機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范，泡沫槍一次滅火泡沫混合液的連續(xù)供給時(shí)間不應(yīng)小于20分鐘，消防水連續(xù)供給時(shí)間不應(yīng)小于2h。依據(jù)泡沫槍壓力——流量曲線表查得：當(dāng)泡沫槍進(jìn)口工作壓力為  0．5—0．6Mpa時(shí)，流量為4．0L／s，有效射程17M。當(dāng)使用兩支泡沫槍同時(shí)滅火時(shí)每次所需泡沫濃縮液＝4．0L／s×2門(mén)×60S×20min×3％＝288（L），每次滅火所需消防用水量＝4．0L／s×2門(mén)×60S×120min／1000＝57．6m＾3。機(jī)庫(kù)大廳均勻配置6只泡沫槍?zhuān)杀ＷC任一位置發(fā)生火情時(shí)，兩支泡沫槍同時(shí)滅火。另配有普通滅火拴兩個(gè)，用于撲滅普通碳?xì)浠衔锍跗诨馂?zāi)。

    三、泡沫供液系統(tǒng)組成

    按照上述兩項(xiàng)泡沫液計(jì)算用量900L＋288L＝1180L，工程選用容量為1200L儲(chǔ)液罐，基本滿(mǎn)足要求。據(jù)規(guī)范，泡沫液均應(yīng)有備用量，計(jì)算公式為：泡沫液總量＝每次滅火用量十100％備用量＋20％實(shí)驗(yàn)用量。水源由400m＾3容量的消防水池供給，同時(shí)由市政消防管網(wǎng)向水池注水，亦滿(mǎn)足使用要求。管道為泡沫滅火、水滅火共用，在普通碳?xì)浠衔锶紵跗冢盟疁缁?。?dāng)出現(xiàn)甲、乙、丙類(lèi)液體流散火時(shí)，電磁閥、電動(dòng)碟閥打開(kāi)，水滅火支路關(guān)閉，泡沫滅火支路供水管中的壓力水流經(jīng)過(guò)比例混合器，在其兩端形成壓差，部分壓力水流經(jīng)供水支管進(jìn)入儲(chǔ)液罐，儲(chǔ)液罐隔膜內(nèi)的泡沫液就被壓力水流壓出，經(jīng)出液管進(jìn)入混合器與水按3％比例混合后形成混合液，再由管路輸送給泡沫炮、泡沫槍實(shí)施滅火。泡沫液具有一定的腐蝕性，選用管材和配件時(shí)應(yīng)慎重，最好采用不銹鋼管材和設(shè)備。由于本系統(tǒng)管道內(nèi)日常儲(chǔ)存物為水，如實(shí)施泡沫滅火，事后也可及時(shí)用淡水清洗泡沫混合液管道，所以此工程選用鍍鋅鋼管，但施工過(guò)程中都對(duì)管道內(nèi)壁進(jìn)行了環(huán)氧樹(shù)脂防腐處理。

    現(xiàn)代飛機(jī)價(jià)值昂貴，一旦發(fā)生火災(zāi)，損失嚴(yán)重。而且飛機(jī)載有燃油，火災(zāi)危險(xiǎn)性較大。因此，作為停放、維修飛機(jī)的建筑物，飛機(jī)庫(kù)的防火工程十分重要。除上述的泡沫滅火系統(tǒng)外，在建筑構(gòu)造、安全疏散、采暖通風(fēng)、電氣等方面也有許多特殊的要求，所以，施工、設(shè)計(jì)單位應(yīng)綜合考慮各方面因素，統(tǒng)一部署，進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工。