吸煙引發(fā)加油站著火爆炸事故時(shí)有發(fā)生，是加油站潛在的危險(xiǎn)因素。在我國(guó)，“煙民”的比例為26.92％，加油站工作人員及來(lái)加油站加油的司乘等人員中吸煙者也不少。通過(guò)對(duì)115例加油站事故的分析得知，吸煙引發(fā)的著火爆炸事故有14例，占12.2％，傷亡人員為21人，平均每例事故傷亡1.5人。

　　一、吸煙引發(fā)事故原因分析

　　1.事故發(fā)生環(huán)節(jié)分析

　　加油站的主要作業(yè)活動(dòng)有卸油、加油、檢修和施工等。在這些作業(yè)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量油氣，當(dāng)油氣達(dá)到一定濃度時(shí)，極易發(fā)生著火爆炸事故。在14例吸煙引發(fā)的加油站事故中，卸油作業(yè)過(guò)程中發(fā)生4例，占28.6％；加油作業(yè)過(guò)程中發(fā)生3例，占21.4％；設(shè)備滲漏油氣逸散引發(fā)2例，占14.3％；其他情況(安裝舊油罐、檢修保養(yǎng)、施工作業(yè)等)引發(fā)5例，占35.7％。由此可見(jiàn)，吸煙引發(fā)的著火爆炸事故在各個(gè)工作環(huán)節(jié)都有可能發(fā)生，管理者來(lái)不得絲毫馬虎，否則就會(huì)釀成大禍。

　　2.事故發(fā)生場(chǎng)所分析

　　14例吸煙引發(fā)的加油站事故中，在爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所(油罐室、油泵房、儲(chǔ)油庫(kù)房、加油房、高架油罐、檢查井)內(nèi)發(fā)生7例，占50.0％；在非爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所(加油站圍墻外、招待所、廁所、休息室、值班室、加油站大門(mén)外)吸煙引發(fā)6例，占42.9％；設(shè)備失靈導(dǎo)致油品流入站外水溝，農(nóng)民點(diǎn)火檢驗(yàn)引發(fā)1例，占7.1％。這里應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，非爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所為什么會(huì)發(fā)生著火爆炸?其原因是許多輸油管和熱力管同溝敷設(shè)，管溝沒(méi)有隔離封堵或填實(shí)，油氣通過(guò)管溝竄入休息室、值班室；油罐室墻壁出現(xiàn)裂縫油氣逸出室外；呼吸管口距離建筑物窗戶(hù)太近；噴濺式卸油；油氣沿地面擴(kuò)散到站外等，使非爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所轉(zhuǎn)化為爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所。非爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所轉(zhuǎn)化為爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所主要是因加油站設(shè)計(jì)建設(shè)中遺留下的隱患引起的，其表現(xiàn)是卸油和加油工藝不符合安全技術(shù)要求．油罐安裝在室內(nèi)；管溝敷設(shè)輸油管線，且與多個(gè)場(chǎng)所連通；安全距離不符合建設(shè)規(guī)范要求。

　　3.引發(fā)事故人員分析

　　引發(fā)事故人員分為加油站內(nèi)部人員和非加油站人員2類(lèi)。在吸煙引起的14例加油站事故中，加油站內(nèi)部人員引發(fā)9例，占64.3％(其中業(yè)務(wù)人員如保管員、油料員、司機(jī)等引發(fā)4例，占28.6%；非業(yè)務(wù)人員5例，占35.7％)，非加油站人員5例，占35.7％(其中在加油站施工人員引發(fā)2例；站外行人、小孩引發(fā)3例)。上述數(shù)據(jù)說(shuō)明，加油站人員和外來(lái)施工人員責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，缺乏油料專(zhuān)業(yè)知識(shí)和安全知識(shí)，對(duì)油品易燃易爆的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足，加油站安全管理不到位，是吸煙引發(fā)事故的根本原因。因此，必須提高站內(nèi)工作人員的責(zé)任心，加強(qiáng)對(duì)站外周邊人員的宣傳教育。

　　4.燃燒物和點(diǎn)火源分析

　　在吸煙引發(fā)的14例加油站事故中，燃燒物是油氣的為13例，占92.9％，是由于抽氣逸散，與空氣形成爆炸性混合氣體被點(diǎn)燃引起的；油品1例，占7.1％。點(diǎn)火源主要是火柴、打火機(jī)、煙頭，據(jù)資料，火柴火焰溫度達(dá)500℃~650℃;氣體打火機(jī)火焰溫度高達(dá)1600℃~2100℃；香煙煙頭中心溫度達(dá)700℃~800℃，煙頭表面溫度約250℃，煙頭彈出火星溫度約200℃，這么高的溫度是極易引發(fā)油氣著火爆炸的。

　　二、預(yù)防吸煙引發(fā)事故的對(duì)策

　　1.強(qiáng)化安全管控、教育

　　吸煙引發(fā)加油站著火爆炸事故均是人為因素造成的，因此，加強(qiáng)對(duì)加油站人員的安全教育顯得尤其重要。一方面，要開(kāi)展經(jīng)常性的油品知識(shí)學(xué)習(xí)，使工作人員能夠了解各種油品的性質(zhì)、特點(diǎn)和油蒸氣爆炸極限，從主觀上增強(qiáng)預(yù)防事故的意識(shí)。同時(shí)，要利用吸煙釀成著火爆炸事故的典型案例，對(duì)加油站內(nèi)部人員進(jìn)行警示教育，使其充分認(rèn)識(shí)吸煙對(duì)個(gè)人、家庭、單位、社會(huì)的危害性，提高責(zé)任感，自覺(jué)戒煙，或者不在加油站吸煙。另一方面，要加強(qiáng)站外周邊人員和外來(lái)加油人員、司乘人員的管控，切實(shí)做好檢查工作和監(jiān)督引導(dǎo)工作，確保“站內(nèi)”、“站外”安全。

　　2.完善配套設(shè)施建設(shè)

　　新建加油站必須嚴(yán)格按照GB50156—2002(汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》的技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。對(duì)于未按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的加油站，應(yīng)及時(shí)查找施工過(guò)程中遺留下的事故隱患，并對(duì)照《規(guī)范》進(jìn)一步完善配套設(shè)施建設(shè)，如不合理的卸油、加油工藝系統(tǒng)、呼吸管道、油罐室安裝的油罐、管溝敷設(shè)的輸油管道，以及熱力、輸油、電氣共用管溝等。最大限度地減少正常情況下的油氣排放，防止不正常情況下的油氣逸散、積聚和非爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所向爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所的轉(zhuǎn)化。

　　3.嚴(yán)格控制火源

　　加油站是嚴(yán)禁煙火的場(chǎng)所，嚴(yán)格控制火源(火種)是消除事故隱患的必要措施。但部分加油站在火源(火種)管理方面存在著嚴(yán)重的僥幸心理，對(duì)吸煙視而不見(jiàn)、視而不管，監(jiān)督不力；對(duì)外部人員的管理，只有要求，沒(méi)有檢查，缺少必要的強(qiáng)硬措施，全憑外來(lái)人員的自覺(jué)性和主動(dòng)性，使外來(lái)人員在危險(xiǎn)場(chǎng)所吸煙的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這種情況如不改變，引發(fā)事故就會(huì)成為必然。因此，加油站內(nèi)部應(yīng)嚴(yán)禁攜帶存放火種，更要提倡加油站人員戒煙。

　　4.加強(qiáng)監(jiān)督檢查

　　完善的監(jiān)督機(jī)制，是制度落實(shí)的保障。在內(nèi)部人員相互監(jiān)督的同時(shí)，要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)外來(lái)人員和客戶(hù)的監(jiān)督，在加油站入口處要設(shè)置明顯的警示標(biāo)語(yǔ)，同時(shí)要求加油站人員要對(duì)客戶(hù)進(jìn)行口頭提醒。在加油站進(jìn)行施工改造時(shí)，要在施工前對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，特別強(qiáng)調(diào)加油站不允許吸煙的道理和危害。在施工過(guò)程中，要有專(zhuān)人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，特別在動(dòng)火時(shí)，要嚴(yán)格控制范圍，并對(duì)動(dòng)火現(xiàn)場(chǎng)油氣濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保安全施工無(wú)事故。