一、基本特性
        （一）運(yùn)輸事故地點(diǎn)：采掘工作面及順槽、10#主皮帶大巷、軌道大巷、主斜井、副立井提升。
        （二）運(yùn)輸事故的因素：
        1、由于缺少繩皮和繩卡造成飛車。
        2、由于斷股而造成奔繩。
        3、由于在鋼絲繩工作運(yùn)動(dòng)時(shí)鋼絲繩與道軌道岔在磨損而造成卡繩。
        4、由于在絞車滾筒纏繩時(shí)不無(wú)規(guī)范而造成翻車。
        5、由于阻車器和撈車器的缺少而造成跳車。
        6、防護(hù)裝置突然不起作用而造成跑車。
        7、膠帶斷裂造成斷帶傷人。
        （三）運(yùn)輸事故的類型：刮板運(yùn)輸事故、皮帶運(yùn)輸事故、軌道運(yùn)輸事故
        （四）運(yùn)輸事故發(fā)生的征兆：
        1、鋼絲繩磨擦受損
        2、絞車出現(xiàn)故障
        3、繩卡松動(dòng)
        4、軌道平整度不夠
        5、枕木間距過大或過小
        （五）機(jī)電事故的危險(xiǎn)程度的分析：
        礦井運(yùn)輸事故的負(fù)面影響非常大，只要是運(yùn)輸發(fā)生的事故都將造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
        二、應(yīng)急組織與職責(zé)
        （一）應(yīng)急組織及自救的形式
        1、應(yīng)急組織
        跟班礦長(zhǎng)全面領(lǐng)導(dǎo)運(yùn)輸巷內(nèi)所有事故的應(yīng)急處置工作。
        組  長(zhǎng)：跟班礦長(zhǎng)
        副組長(zhǎng)：代班長(zhǎng)、電工、司機(jī)
        成  員：全部作業(yè)人員
        2、自救的形式
        應(yīng)急自救由當(dāng)班隊(duì)長(zhǎng)在班前會(huì)講述井下發(fā)生運(yùn)輸事故的自救方法，以及自己受傷急救的基本知識(shí)，并且在井下現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境下發(fā)生事故后的自救方法。
        （二）職責(zé)
        應(yīng)急組織與機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)：具體落實(shí)運(yùn)輸事故的地點(diǎn)、影響范圍、傷亡人數(shù)、被困人員，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的指揮救援工作。
        代班工：負(fù)責(zé)傳達(dá)跟班礦長(zhǎng)的指揮和及時(shí)提供更好的救援方案。
        電工：負(fù)責(zé)切斷事故地點(diǎn)的電源。
        司機(jī)：配合跟班礦長(zhǎng)的指揮。
        成員：協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)救援工作有效地進(jìn)行。
        三、應(yīng)急處置
        （一）應(yīng)急自救的原則
        井下現(xiàn)場(chǎng)自救應(yīng)遵守“滅、護(hù)、撤、躲、報(bào)”的大原則。
        1、滅：在確保自己安全的前提下采取積極有效的措施，將事故消滅在初始階段或控制在最小范圍內(nèi)，最大限度地減少事故造成的傷害與損失。
        2、護(hù)：當(dāng)事故造成自己所在地點(diǎn)的有毒有害氣體濃度增高，可能危及生命時(shí)，及時(shí)進(jìn)行個(gè)人的自我保護(hù)原則，佩戴自救器或用濕毛巾后住房鼻口等。
        3、撤：當(dāng)事故現(xiàn)場(chǎng)不搶救事故的條件或可能危及到自身安全時(shí)，立即選擇安全的距離最近的路線，以最快的速度撤離災(zāi)區(qū) 。
        4、躲：如果在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法安全撤離事故區(qū)，應(yīng)迅速進(jìn)入預(yù)先構(gòu)筑的避難硐室或其它安全地點(diǎn)，暫時(shí)躲避等待救援，也可利用現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)施和材料構(gòu)筑臨時(shí)避難硐室。
        5、報(bào)：發(fā)生運(yùn)輸事故時(shí)立即向現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，或通過電話及其他方法向礦調(diào)度室報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、遇險(xiǎn)人員的具體情況。
        （二）事故應(yīng)急處置程序
        1、井下任何時(shí)候發(fā)生運(yùn)輸事故時(shí)，根據(jù)事故的大小來確定是否直接救援，并迅速打電話報(bào)礦調(diào)度室。
        2、現(xiàn)場(chǎng)跟班礦長(zhǎng)、班長(zhǎng)及全部工作人員迅速撤離，并準(zhǔn)備隨時(shí)參加救援工作。
        3、當(dāng)運(yùn)輸事故范圍較大，現(xiàn)場(chǎng)人員無(wú)力搶救時(shí)，跟班礦長(zhǎng)、班長(zhǎng)要迅速組織避難和自救。
        4、在運(yùn)輸巷內(nèi)發(fā)生事故造成火災(zāi)，煙霧已充滿巷道，不可心慌亂跑，迅速辨別發(fā)生火災(zāi)的地區(qū)和風(fēng)流方向，然后沿著地俯身摸著軌道或管道有秩序的外撤。
        5、實(shí)在無(wú)法撤出時(shí)，盡快在附近找一個(gè)硐室暫避，并把硐室入口的門關(guān)閉，隔斷風(fēng)流，防止有害氣體進(jìn)入。
        （三）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施
        1、發(fā)生井筒提升運(yùn)輸事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)，并采取相應(yīng)應(yīng)急處理措施：
        1）提升過程中如發(fā)生全礦井停電，司機(jī)必須與變電所值班員聯(lián)系好，并及時(shí)送電。
        2）提升機(jī)運(yùn)行中發(fā)生機(jī)械或電氣故障時(shí)，要立即停車匯報(bào)調(diào)度室及機(jī)電科，組織人員搶修。
        3）處理井筒提升事故時(shí)，急救人員佩戴好安全帶，沿梯子間下到事故地點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況立即制定措施進(jìn)行處理，處理事故時(shí)要鎖緊系牢安全帶。
        4）處理井筒提升事故時(shí)，上、下井口必須設(shè)專人把守好井口，事故處理由專人統(tǒng)一指揮；事故處理過程中，信號(hào)工及絞車司機(jī)必須堅(jiān)守崗位，并規(guī)定好聯(lián)絡(luò)信號(hào)。
        5）發(fā)生提升事故時(shí)，乘罐人員要采取正確的方法進(jìn)行自救與互救：
        當(dāng)發(fā)生卡罐事故時(shí)，應(yīng)抓緊罐中扶手，沉住氣，保持鎮(zhèn)靜，使罐籠保持平衡。
        當(dāng)罐籠下到離井底30m左右時(shí)還不減速時(shí)，乘坐人員要采取措施，防止蹲罐對(duì)自己的傷害：當(dāng)人員不多時(shí)，應(yīng)分散到兩邊，兩手緊握罐內(nèi)的扶手，盡力引體向上或兩腿懸空，以便減輕對(duì)人體的傷害；當(dāng)人員較多時(shí)，握不住扶手的人應(yīng)靠?jī)蛇呎荆⒆プ∥辗鍪值娜?，兩腿彎曲?br />         2、發(fā)生蹲罐事故后，未受傷者要立即為受傷人員進(jìn)行急救處理。
        3、事故處理完畢，必須按《規(guī)程》第407條規(guī)定檢查鋼絲繩。
        四、注意事項(xiàng)
        （一）現(xiàn)場(chǎng)自救與互救注意事項(xiàng)
        井下急救必須遵循“三先三后”的原則，對(duì)窒息（呼吸道安全堵塞）或心跳剛停止不久的傷員，必須先復(fù)蘇，后搬運(yùn)，對(duì)出血的傷員必須先止身后搬運(yùn)，對(duì)骨折的傷員必須先固定，后搬運(yùn)，確保無(wú)誤。
        （二）采取救援對(duì)策或措施方面的注意事項(xiàng)
        避災(zāi)中，人人都要守紀(jì)律，聽指揮，嚴(yán)格控制礦燈的使用要照顧好傷員，沿途要做好標(biāo)信號(hào)，以便救護(hù)隊(duì)人跟蹤尋找。