?? 一、工程概況
??????? 1805煤柱風(fēng)巷外段，全長335m。巷道整體兩幫位移和鼓底較嚴(yán)重，局部有輕微掉頂和片幫，為保證即將施工的1805煤柱風(fēng)巷的正常出貨和行人，經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)安排由我隊對該段進(jìn)行修護(hù)。1805煤柱風(fēng)巷外段原巷道永久支護(hù)為錨網(wǎng)支護(hù)和架棚支護(hù)。其中錨網(wǎng)支護(hù)段長95m。錨網(wǎng)支護(hù)段規(guī)格為凈寬×凈高=4.2m×2.8m。現(xiàn)凈寬平均3.0m，局部有輕微掉頂和片幫。架棚支護(hù)段長240m。原架棚支護(hù)規(guī)格為梁×腿=3.65m×3.15m,上凈寬3.4m,下凈寬4.7m，凈高2.8m?，F(xiàn)下凈寬平均3.5m，棚腿扎角平均85°，少量達(dá)90°，有少部分棚梁、棚腿變形。全巷道現(xiàn)平均高度1.8m。
??????? 二、施工方案
??????? 施工時采用風(fēng)鎬挖掘，人工攉貨、鏈板機(jī)出貨。修護(hù)時全斷面臥底。錨網(wǎng)支護(hù)段：頂部支護(hù)損壞的進(jìn)行補打錨桿，重新掛鋼帶和錨網(wǎng)，巷道凈寬小于4m時幫部刷幫重新進(jìn)行錨網(wǎng)支護(hù)(巷道凈寬大于4m頂、幫支護(hù)完好時不再修護(hù))，打錨索加強(qiáng)支護(hù)。架棚支護(hù)段：對棚梁、棚腿變形的進(jìn)行更換，沒有變形的棚子下凈寬小于4m時刷幫登腿(下凈寬大于4m,巷道支護(hù)完好時不再修護(hù))，頂、幫砼背板損壞的進(jìn)行更換。
??????? 三、支護(hù)質(zhì)量技術(shù)要求
??????? 1、錨網(wǎng)支護(hù)
??????? 1）頂板采用Φ20×2200mm的高強(qiáng)錨桿，幫部采用Φ18×2000mm的普通全錨錨桿，錨桿托板為120mm×120mm×8mm鋼板，鋼帶采用H型普通鋼帶，用φ12mm圓鋼焊制成，錨網(wǎng)采用φ4mm鋼筋焊制而成，網(wǎng)片規(guī)格1000×1000mm。
??????? 2)巷道分中凈寬為2100mm，允許誤差0－150mm，即分中凈寬控制在2100-2250mm。巷道凈高為2800mｍ，允許誤差0－100mm，即巷道凈高控制在2800-2900mm。
??????? 3)肩窩及底腳錨桿與頂幫夾角不小于75°，其它錨桿與巷道輪廓線垂直。
???????? 4)頂、幫新老鋼帶、錨網(wǎng)要搭接整齊，搭接長度不小于100mm，鋼帶必須壓在錨網(wǎng)搭接處。錨網(wǎng)每隔300mm，使用16#雙股扎絲進(jìn)行連接。
??????? 5) 如煤幫片幫時，不再進(jìn)行造型,可直接貼煤壁進(jìn)行打錨桿支護(hù)（可加木墊板）。
??????? 6)托板要緊貼煤（巖）面，螺帽要上緊。
???????? 7)頂板高強(qiáng)錨桿施工時，采用Φ27mm鉆頭、錨索機(jī)打眼，每眼配二卷MSK2360型樹脂藥卷；幫部錨桿采用Φ28mm麻花鉆頭、Φ27mm麻花鉆桿配風(fēng)煤鉆打眼，幫部普通全錨錨桿每眼配二卷MSK2360型樹脂藥。二者攪拌時間均為20－30s。待10分鐘后才能上錨桿托板，并扭緊。頂板錨桿必須采用錨桿鉆機(jī)打眼安裝，并使新安裝的錨桿有一定的預(yù)緊力。頂部錨桿錨固力不小于100KN/根；幫部全錨錨桿錨固力不小于50KN/根。
??????? 8)頂部錨桿眼深2150mm，幫部錨桿眼深1950mm。
??????? 9)施工錨索時采用錨索機(jī)配合φ27mm鉆頭打錨索孔，孔深6米，每個錨索孔采用3卷MSK2360型樹脂藥卷，用錨索機(jī)充分?jǐn)嚢?5－60s，待1小時后，將錨索托板及錨具套在錨索上，采用液壓千斤頂加壓，使托板緊貼巖面，如采用YCD-180型千斤頂為錨索加壓時，油泵壓力達(dá)24－30Mpa；如采用YCD-180-1型千斤頂為錨索加壓時，油泵壓力達(dá)27－33MPa，確保錨索預(yù)緊力不小于80KN，不大于100KN。
??????? 10) 錨索采用直徑為Φ17.8mm×6300mm的鋼鉸線, 錨索托板采用正方形鋼板加工而成，采用兩塊托板，大托板規(guī)格為300mm×300mm×10mm，小托板規(guī)格為150×150×10mm。錨索按雙排三花型布置，垂直頂板布置在距巷道中線兩側(cè)各750mm位置，錨索間排距3000mm×1500 mm。施工后的錨索外露長度不小于200mm，不大于300mm。錨索滯后修護(hù)點不大于20m。
??????? 2、架棚支護(hù)
??????? 1 ）架棚支護(hù)段修護(hù)時采用架12＃礦用工字鋼棚支護(hù)梁×腿＝3.65m×3.15m，砼背板或搪柴、笆片腰幫背頂,每棚使36塊砼背板，其中頂部14塊，兩幫各11塊或每棚用笆片6片。搪柴29組，其中頂部11組，幫部各9組。搪柴棍長為700mm，直徑30-40mm，無腐朽，每組2根并用，間距300mm。
??????? 2）設(shè)計上凈寬為3400mm，下凈寬為4700mm。分中允許誤差0-+100mm，棚腿立柱斜度77°。設(shè)計凈高為2800mm，允許誤差為0-+100mm。
??????? 3）棚距為500mm（中-中），允許誤差±100mm。
??????? 4）棚梁水平高低差不得超過40mm，支架扭距不得大于100mm ，棚腿必須明暗一致。
??????? 5）頂和幫必須背實，有空隙處必須用編織袋裝煤或用半圓木、板皮、三棱木接實。嚴(yán)禁出現(xiàn)空肩現(xiàn)象，棚梁兩端梁、腿接口處必須用大木楔剎上勁，保證接口處接實有勁、不松動，能及時承受巷道頂幫的壓力。每棚用4道拉桿連接，要齊全有效。
??????? 6）梁腿接口要嚴(yán)密，嚴(yán)禁喝風(fēng)亮牙，離合錯位小于5mm。
??????? 7）棚腿窩為煤底時支架要穿鞋。
???????
??????? 四、主要生產(chǎn)系統(tǒng)
??????????? 1、通風(fēng)方式：自然通風(fēng)
??????? 通風(fēng)路線
??????? 新鮮風(fēng)：
??????? 地面→副井→-434m進(jìn)風(fēng)聯(lián)巷→-434m集運巷→-434m總回風(fēng)上山外段→1805風(fēng)巷外段迎頭
??????? 地面→副井→-550m進(jìn)風(fēng)石門→-550m西大巷→-550m軌道上山下車場→－550m軌道上山→－550m軌道上山上車場→1805機(jī)巷→`1803出煤上山→1803回風(fēng)上山→1805煤柱風(fēng)巷外段迎頭
??????? 回風(fēng)路線
??????? 乏風(fēng)：迎頭→1805煤柱風(fēng)巷外段→1805風(fēng)、機(jī)巷聯(lián)巷→1805風(fēng)巷→-450西翼回風(fēng)石門→-450風(fēng)井繞道→-450風(fēng)井→地面。
??????????? 2、壓? 風(fēng)
??????? 風(fēng)源為地面壓風(fēng)機(jī)房，采用高壓供風(fēng)，主供風(fēng)管路為6寸壓風(fēng)管，施工巷道壓風(fēng)管路為4寸壓風(fēng)管，風(fēng)壓約為0.4MPa。
??????? 供壓風(fēng)路線：
??????? 地面壓風(fēng)機(jī)房→副井→-450m中央回風(fēng)石門→-450m西翼回風(fēng)石門→-450～-434總回風(fēng)巷聯(lián)絡(luò)斜巷→－434m總回風(fēng)上山→1805煤柱風(fēng)巷外段→迎頭
??????????? 3、 供? 水
??????? 水源為地面污水處理站，主供水管路為4寸水管，施工巷道供水管路為2寸水管。
??????? 供水線路：地面污水處理站→風(fēng)井→-450m減壓硐室→-450m中央回風(fēng)石門→-450m西翼回風(fēng)石門→-450～-434總回風(fēng)巷聯(lián)絡(luò)斜巷→－434m總回風(fēng)上山→1805煤柱風(fēng)巷外段→迎頭
???????????? 4、供? 電
??????? 供電方式為高壓變電輸送，1805煤柱風(fēng)巷外段動力電源電壓等級為660V，照明電源電壓等級為127V，信號電源電壓等級為36V。動力電源來自-450采區(qū)變電所，通過電纜將動力電輸送至1805煤柱風(fēng)巷外段系統(tǒng)各機(jī)電設(shè)備控制開關(guān)。
??????????? 5、 防塵
??????? 1、出貨轉(zhuǎn)載點處要設(shè)置噴霧，出貨時打開，不出貨時關(guān)上。出貨系統(tǒng)每隔50m設(shè)置一道水撥頭。
??????? 2、迎頭向后30m巷道內(nèi)要設(shè)置覆蓋全斷面噴霧三道，出貨時及粉塵大時打開。
??????????? 6、排? 水
??????? 排水方式為水泵抽出式，在巷道低洼處，挖一個容積不小于1.5m?的臨時水泱，根據(jù)涌水量大小安設(shè)潛水泵或風(fēng)泵排水。
??????? 排水系統(tǒng)：1805煤柱風(fēng)巷外段水泱→1805煤柱風(fēng)巷外段→-450m西翼回風(fēng)石門水溝→-450m風(fēng)井車場繞道水溝→－550m中央回風(fēng)上山水溝→－550m軌道石門水溝→－550m水倉→地面
??????????? 7、運? 輸
??????? 1、下料系統(tǒng)
??????? 地面→副井→-550m進(jìn)風(fēng)石門→-550m軌道石門→-550m西大巷→-550m軌道上山下車場→－550m軌道上山→－450m西翼回風(fēng)石門→-450～-434總回風(fēng)巷聯(lián)絡(luò)斜巷→1805煤柱風(fēng)巷外段→迎頭
??????? 2、出煤系統(tǒng)
??????? 迎頭→1805煤柱風(fēng)巷外段刮板機(jī)→1#眼→-550m中央強(qiáng)力皮帶→主井煤倉→主井→地面
???????
??????? 五、安全技術(shù)措施
??????? 一)施工安全技術(shù)措施
??????? 1、修護(hù)時從1#眼往西進(jìn)行修護(hù)，可分二茬進(jìn)行施工，茬間距不小于20m。
??????????? 2、修護(hù)時嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，找盡危矸活巖。
??????? 3、修護(hù)時，對頂板支護(hù)完好段進(jìn)行超前全斷面臥底后再對幫部進(jìn)行修護(hù)。
??????? 4、錨網(wǎng)支護(hù)段對頂板支護(hù)損壞和局部有輕微掉頂?shù)?，須先對頂板進(jìn)行錨網(wǎng)支護(hù)完好后再臥底。架棚支護(hù)段棚梁變形的，先采用打點柱進(jìn)行有效支護(hù)后臥底。
??????? 1）臥底前先清理完臥底段巷道雜物。
??????? 2）找盡巷道頂板危巖活矸確保施工安全。找頂由班長進(jìn)行，找頂人員必須站在安全地點，并有專人看護(hù)頂板，作業(yè)時采用長度不小于1.5米的長柄工具，按從頂?shù)綆偷捻樞蜻M(jìn)行。找頂時，防止矸石順桿滑落傷人。
??????? 3）臥底段超前修護(hù)點不小于10m。
??????? 4）點柱采用不小于ф200mm圓木，根據(jù)棚子的變形程度設(shè)置一至三根，點柱設(shè)在距棚梁兩端各1m和中線位置。
??????? 5)人工攉貨時，作業(yè)人員之間要有一定的安全距離，注意揚鍬時不要誤傷前后施工人員。
??????? 6）局部鼓底嚴(yán)重的分次臥夠高度,一次臥底高度不超過1米。
??????? 5、錨網(wǎng)段刷幫，當(dāng)幫部不片時，拆除幫部錨桿和錨網(wǎng)后一次刷夠?qū)挾?，打錨桿掛鋼帶、錨網(wǎng)。當(dāng)幫部易片時，可先拆除上部兩根鋼帶和錨網(wǎng)，打錨桿掛鋼帶、錨網(wǎng)后，再拆除下部錨網(wǎng)支護(hù)。老錨桿使用鋼鋸鋸斷，鋸斷后的錨桿長度不超出20mm。拆除的錨網(wǎng)支護(hù)材料要堆放一處后裝車打運。
??????? 6、錨網(wǎng)支護(hù)段如頂板破碎掉頂嚴(yán)重時需套棚支護(hù),錨網(wǎng)段與套棚接茬處應(yīng)打錨桿掛網(wǎng)支護(hù)。
??????? 7、錨網(wǎng)支護(hù)段套棚支護(hù)時,要在錨網(wǎng)支護(hù)段頂板靠巷中左右各1500mm位置，打兩路吊掛錨桿,每路錨桿不少于三根。用錨鏈配合吊掛錨桿,將兩根22㎏/m的軌道不少于三處牢固地鎖緊,然后即可上棚梁栽棚腿進(jìn)行施工。
??????? 8、架棚段修護(hù)時嚴(yán)格執(zhí)行“先支后拆”的原則。
??????? 9、一棚一循環(huán)進(jìn)行施工。
??????? 10、架棚修護(hù)時采用兩根長度不小于4m的22kg/m軌道做前探梁，每根前探梁要用三道錨鏈鎖固在棚梁上，托住待摘棚梁?；蛟谂锪合戮嗉绺C1m處各打一根ф150mm點柱，（長度根據(jù)現(xiàn)場定）支住棚梁。風(fēng)鎬挖出棚腿后人工摘除棚腿。拆除背頂砼背板，找盡危巖活矸后人工拆除棚梁。
??????? 1`）和待拆除棚子相鄰的棚梁不得做前探梁的生根點。
??????? 2）前探梁和棚梁間用木剎剎緊。
??????? 3）挖棚腿窩時，派專人看守頂板并用手扶住待摘棚腿。
??????? 4）棚腿松動后，兩人抽出棚腿，抬運到安全地點堆放整齊。