工作面設計在回采過程中將與2#切眼支架對接，為保證對接及過2#切眼聯巷時的安全順利進行，特編制本措施。
       
        對接前的準備工作
        1、 對接前控制好支架的上竄與下滑，保證工作面支架與2#切眼支架采平齊后距離不少于3.5m。
        2、 聯巷內備件、設備轉運完，道起掉，并把浮煤清理凈。
        3、 聯巷內采用DZ－28單體配Ф200×2.4m木料一梁兩柱套棚,把原工字鋼棚回掉。
        4、 替棚后在木料棚中間采用DZ－28單體配Ф200×2.4m木料一梁三柱托一排順山棚。
        5、 揭露聯巷時提前與通風區(qū)聯系拆掉風門及風門墻并把風門和瓦石轉運至指定地點。
        6、 上機巷40T車掐至余8m時，把其機頭向下幫靠斜，2#切眼40T車機尾向前靠斜，保證各車能正常出煤。并嚴格控制好煤量，使各車不拉回頭煤。
        7、 當工作面與2#切眼采平齊后，把所有支架架前、架襠內浮煤清理干凈。
        8、 拆除2#切眼及上機巷40T車。
        9、 接架前對所有待接支架進行全面檢修，保證完好。
        10、上機巷下隅角收作滯后支架3m，兩幫及老塘要背幫嚴實防止竄矸。
       
        過聯巷技術安全措施
        1、 過聯巷前先對聯巷進行替棚。
        2、 替棚位置為整個聯巷。替棚順序由下而上逐棚進行。
        3、 套棚前先加強套棚地點變形、失修的工字鋼棚，加強采用DZ-28單體點柱支護，脫襠漏頂的重新接頂過嚴。
        4、 套棚采用DZ-28單體配?200×1600mm木料，一梁兩柱升足勁。
        5、 回棚工具采用拔柱器或回柱千斤頂。
        6、 堅持先套后回的原則，不得先回后套，嚴禁空頂作業(yè)以免引起冒頂。
        7、 回棚前清理好退路，保證后路暢通無阻。
        8、 回棚前應在待回棚及其后連續(xù)三棚打上點柱。
        9、 回棚時先用千斤頂或拔柱器回棚腿，千斤頂同工字鋼必須用?26×92鏈條、4.9T馬蹬相連，并固定在牢固可靠的霸王樁上。人員操作時，應躲在有掩護的安全地點，防止拉崩鏈條傷人。待兩幫腿子全部回收完畢后，再放下工字鋼梁子。替棚后對替棚地點空幫空頂處要及時背平剎嚴，嚴禁空幫空頂。
        10、無論是替棚還是剎頂、背幫，都要有專人監(jiān)護，嚴禁單人操作。
        11、回棚地點須固定三人，其中一人專門觀察頂板，另二人負責拴掛鉤頭及轉運                        回出的工字鋼?；嘏镏粶蕟尾缱鳂I(yè)，且回棚時嚴禁在回棚位置進行與回棚無關的工作。
        12、回棚時拴掛鉤頭后，人員要全部撤離5m以外的有掩護的安全地點。
        13、掩護地點可采用護身點柱外掛大芭進行掩護。
        14、回棚時人員要密切觀察頂板及其它工字鋼棚情況，發(fā)現異常及時進行處理。
        15、回出的工字鋼及時運至指定地點碼放整齊，不得放在回棚處以免影響后路暢通。
        16、替棚期間，加強跟班管理，班長必須班中巡視整個巷道情況，發(fā)現問題及時整改。
        17、工作面距老巷1～2m時，如果煤壁松軟，必須先用插梁護住頂板防止漏頂。
        18、插梁必須搭在前梁上方且搭接的有效長度不小于200mm，另一端用DZ－28單體升足勁，插梁采用Ф200×1600mm木料，頂板較破碎時，每架兩個插梁，棚距不超過750㎜，上方用塘柴、笆片背嚴頂板。
        19、過聯巷時，煤機應放慢牽引速度，防止割起遺失的鐵器或者木料而傷人，同時煤機司機應密切觀察滾筒周圍的情況,發(fā)現問題及時停機。
        20、過聯巷期間，若有遺留的木料、鐵器等雜物要及時運出工作面并碼放到   指定地點，不得堆放在工作面。
        21、過老巷時，干臨時支護，要確保后退通道的暢通，要嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，并安排一名有經驗的老工人專門看護頂板，并由隊長現場指揮。
        22、揭露時，先伸出滑移前梁，護住頂板，再把原套棚單體改夠1刀煤的寬度，防止煤機割到單體上，要求單體要升足勁。
        23、工作面聯巷揭露地點要拉超前架。
       
        對接方法
        1、 先拆除工作面運輸機機頭，過渡槽等特殊溜槽，并用JM-14慢速絞車拉至2#切眼下部。
        2、 采用霸王樁及錨鏈千斤頂把79#、80#兩架拉至與工作面支架對齊，并接通液壓管路。
        3、 延工作面運輸機搭火合茬。
        4、 靠架連接龜頭。
       
        技術安全措施
        1、 接架前應把接架地點所有棚子進行加固修復。
        2、 拉79#、80#支架應采用推移千斤頂配φ26×92鏈條、4.9T馬鐙與支架相連，并固定生根在霸王樁上。
        3、 79#、80#支架對接后，在80#支架上方將出將500㎜空擋，必須托棚管理，托棚用φ200×1600㎜的木料配DZ-28單體，一梁二柱進行支護，并過頂嚴密，當頂板破碎時，在被靠支架及相鄰支架的前、后立柱間用雜干棍配大笆綁上擋矸簾，防止掉矸傷人。
        4、 靠架時，在單體試供足勁后，除操作人員可躲進支架擋內操作，其余人員必須向上撤至距作業(yè)地點5m以外的支架檔內，防止單體打崩傷人，單體要打在立柱外側，并用防崩繩固定在支架上。
        5、 工作面延車自上而下，逐塊進行。先穿底鏈并每10花上一塊刮板。
        6、 運輸機安裝要平、直。各種零配件要上齊全，螺絲要緊固保證運行無卡阻。
        7、 對接期間，嚴格執(zhí)行停送電制度，并在電源開關上，掛“有人工作，嚴禁送電”的警示牌，整個施工過程中，必須有專人負責看守，防止誤送電。
        8、 用手拉葫蘆起吊時，其所能承載的噸位必須大于大件的重量，嚴禁使用失效的葫蘆，起吊前要先試吊高度100-200㎜，使用手拉葫蘆作為索具時，鏈花扭結處必須用雙股8#鐵絲系牢防止滑脫。
        9、 大件在起吊時，一般不得中間停止作業(yè)，大件到位或中間停止作業(yè)時，應立即穩(wěn)固牢靠，對重心高的物體應采取防其晃動或傾斜的措施。
        10、起吊大件時，所有人員必須躲在安全地點，嚴禁人員在大件下面或受力索具附近及起吊大件下落或歪倒波及的地點通過或停留，不得將手或頭伸進可能被擠壓的地點。
        11、起吊時，應對承力點進行檢查，確保安全后方可起吊，起吊結束前所有人員要閃開承力點可能掉落的波及區(qū)域。
        12、如利用絞車和導向滑輪托運大件時，要對絞車的負荷，鋼絲繩的額定載荷進行檢查，確認無誤后方可操作，并嚴格執(zhí)行絞車操作規(guī)范。
        13、托運時兩頭設專人在安全地點站崗，看好導向輪，嚴禁任何人進入繩道或斷繩可能波及的地點，導向輪要生根牢固，嚴禁用棚腿安設導向輪。
        14、托運過程中，應安設專人在支架檔內看護大件，防止刮磕，同時信號要隨人移動，嚴禁用喊話或搖燈代替。
        15、嚴禁用鐵絲代替起吊繩鼻子，繩鼻子必須采用Ф15.5mm以上的鋼絲繩插接而成,或使用40T鏈條代替，如出現斷絲斷股以及鏈環(huán)有傷時，嚴禁使用。
        16、其他未盡之處，按煤礦“三大規(guī)程”執(zhí)行。
        17、本措施至工程結束后自行作廢。