礦井提升機承擔(dān)礦物提升、人員上下、材料運輸?shù)戎卮笕蝿?wù)，它是整個礦井的樞紐，礦井提升電控是提升機的控制中心，控制系統(tǒng)的性能直接影響提升效率和安全，它是一個典型而復(fù)雜的控制系統(tǒng)。焦作華飛生產(chǎn)提升機電控系統(tǒng)著稱，在這里面，可編程序控制器的作用可以說是表現(xiàn)得淋漓盡致，我們以可編程控制器為控制核心，建立安全回路雙線制保護系統(tǒng)，在運行過程中有極高的可靠性和安全性。下面就安全保護的實現(xiàn)做簡單的介紹：
        （1)高壓斷路器聯(lián)鎖保護高壓斷路器聯(lián)鎖保護為電源饋電柜過負(fù)荷和低電壓保護的聯(lián)鎖，斷路器常開點直接串聯(lián)于安全回路，電源跳閘時動作于外部安全回路。高壓換向柜門閉鎖開關(guān)及緊急制動保護為防止工作人員誤操作和特殊狀況下司機采取緊急措施，高壓換向柜門閉鎖開關(guān)常開點和腳踏緊急制動開關(guān)常閉點串接于高壓斷路器失壓回路，高壓斷路器跳閘后動作于外部安全回路。
        (2) 具備雙線制可編程控制器提升機電控能夠設(shè)置滑繩保護，電控系統(tǒng)主控機和監(jiān)控機提升行程數(shù)據(jù)分別來自兩個不同的編碼器.正常工作情況下，主控機和監(jiān)控機獲取的行程數(shù)據(jù)相等。一旦提升機滑繩，主控機和監(jiān)控機獲取的提升行程數(shù)據(jù)就要出現(xiàn)誤差，超過沒定值，可編程控制器內(nèi)部程序動作安全回路。同時，通過滑繩保護，還能夠及時發(fā)現(xiàn)故障的編碼器，確保系統(tǒng)正常工作。
        (3) 方向記憶聯(lián)鎖保護主井提升系統(tǒng)中為防止在重物提升過程中下滑事故的發(fā)生，具備雙線制可編程控制器設(shè)置雙線制的方向記憶聯(lián)鎖 (防倒轉(zhuǎn))保護，分別由主控機和監(jiān)控機完成。當(dāng)提升運行方向和主令控制器給出的信號以及程序自動換向不一致時，可編程控制器內(nèi)部程序動作于安全回路。提升方向的信號應(yīng)由裝載信號置位，解除應(yīng)由卸載信號復(fù)位，但檢修狀態(tài)時不能復(fù)位提升方向信號；
        (4)松繩保護裝置主要針對纏繞式提升機，一般和可編程電控系統(tǒng)相對獨立，動作接點直接串接于安全回路和報警回路。松繩保護裝置一般為單線制，但因提升機型式的不一，檢測點可多點設(shè)置，無淪是易墜繩點還是可能墜繩點.均應(yīng)安裝松繩保護裝置。
        (5)滿倉保護裝置滿倉保護裝置和電控系統(tǒng)相對獨立，電控系統(tǒng)提供一個報警點，保護裝置接點接入提升機信號回路，倉滿后不能再次提升。
        (6)減速功能保護裝置減速功能保護裝置一般設(shè)置為三線制，即電控系統(tǒng)主控機、監(jiān)控機、外置深度指示器三個減速點。主控機、監(jiān)控機減速點分別由各自提升行程計算，控制內(nèi)部減速回路，外置減速點應(yīng)直接串接于外部減速回路。由于可編程控制器程序編制的靈活性，主控機、監(jiān)控機可根據(jù)提升負(fù)荷的不同多重沒置減速點，并且程序處理以后，可以保證在最遠減速點距離可靠動作。
        (7)我公司主令控制器采用軸編碼器采集信號，給定準(zhǔn)確可靠，零位聯(lián)鎖保護檢測采用光電開關(guān)，可編程控制器檢測到其零位信號，安全回路動作后，操作手把必須恢復(fù)中間位置，安全回路才能恢復(fù)，提升機才能二次起動。
        (8) 工作閘制動手把聯(lián)鎖保護由行程開關(guān)獲得，行程開關(guān)接點輸入至可編程控制器，當(dāng)工作過程中發(fā)生安全制動，手把位于制動位置時，行程開關(guān)觸點閉合，安全回路方可接通，一旦安全回路動作，只有工作閘制動手把拉至制動位置后，安全回路方可得電，這樣可以防止安全回路恢復(fù)時工作閘不在制動位置發(fā)生下滑事故。
        (9)加速回路與測速回路斷線聯(lián)鎖保護可編程提升過程中，無論轉(zhuǎn)子加速是接觸器還是可控硅、有無觸點，聯(lián)鎖保護均由電控系統(tǒng)中主控機和監(jiān)控機內(nèi)部程序?qū)崿F(xiàn).無需作用于外部安全回路。
        (10)制動油過壓保護制動油過壓保護通常為保護液壓站而沒，設(shè)置為雙線制。一套由液壓站壓力傳感器傳遞數(shù)據(jù)于可編程控制器，程序內(nèi)部作用于安全回路；另一路由液壓站電接點壓力表接點信號獲取，直接串聯(lián)于安全回路。制動油過壓保護設(shè)置為雙線制，既不增加電控成本，又互為備用，進一步提高了保護裝置的可靠性。
        (11)低頻電源聯(lián)鎖保護為保征提升機隨時都能夠產(chǎn)生電氣制動，提升機起動過程中，電控系統(tǒng)向低頻電源裝置傳遞瞬間觸發(fā)脈沖，低頻電源在運行后給可編程控制器提供工作信號，可編程控制器低頻電源的可靠性，否則發(fā)生安全制動。
        (12)過卷轉(zhuǎn)換聯(lián)鎖保護提升機過卷后，司機只能反向開車，保護過卷后的提升機只能反轉(zhuǎn)，避免過卷事故進一步擴大。
        (13)潤滑油超欠壓保護設(shè)置為雙線制。一路信號取自潤滑站雙接點電壓力表，直接串接于信號回路；另一路信號取自潤滑站本身安裝的壓力傳感器，由可編程控制器程序作用于內(nèi)部信號回路。
        (14)潤滑油和制動油超溫聯(lián)鎖保護設(shè)置為單獨溫度監(jiān)測系統(tǒng)，向可編程控制器提供一個報警接口，超溫時斷開提升信號，防止提升機二次提升。
        (15)亞同步過速保護設(shè)置為雙線制，分別由電控系統(tǒng)主控機、監(jiān)控機根據(jù)汁算后的速度形成，確保提升機下放重物接近同步轉(zhuǎn)速時切除全部電阻，防止電機串電阻發(fā)生飛車事故。
        (16)閘間隙保護也可與電控系統(tǒng)相互一體，實現(xiàn)自動報警或自動斷電。
        我公司電控系統(tǒng)結(jié)合現(xiàn)場，合理設(shè)置，保證礦井提升機安全、可靠、高效運行。