一、概況：由于礦井生產(chǎn)及發(fā)展的推進(jìn)，需要在主斜井安裝架空乘人裝置，鑒于安裝條件的限制，為確保安裝人員的安全特編制安全措施。
??????? 二、工程項(xiàng)目名稱：主斜井架空乘人裝置安裝
??????? 三、安裝負(fù)責(zé)人：劉希峰
??????? 四、安裝時(shí)間：2012年5月1日-5月25日（8點(diǎn)班）
??????? 五、主要技術(shù)參數(shù)及要求：
??????? ⑴技術(shù)參數(shù)：
??????? 1、防爆電動(dòng)機(jī)型號(hào)：YB2-315S-8???????????????? 功率：55千瓦
?????????? 轉(zhuǎn)速：740轉(zhuǎn)/分
??????? 2、減速機(jī)型號(hào)：MC3RVHF09-63-03（單件最重：1299kg）??????????????? 減速比：63
??????? 3、電力液壓塊式制動(dòng)器型號(hào)：BYWZ4B 400/E80??? 制動(dòng)力距：1600N.m
????????? 防爆電液推動(dòng)器型號(hào)：BED-80/6
??????? 4、鋼絲繩：6×31S+FC1670-￠24-ZZ（無(wú)油）
??????? 5、巷道總長(zhǎng)820米，其中斜巷長(zhǎng)度約770米，最大坡度24.25度，上平巷20m，下平巷30m，驅(qū)動(dòng)輪直徑1.5米，吊椅運(yùn)行速度0.9m/s，托輪間距8米，尾輪漲緊行程9米，最大輸送效率232人次/小時(shí)，吊椅間距14米，最大配重重量550Kg
??????? ⑵安裝技術(shù)要求：
?????????? 1.電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器安裝時(shí),其相連接主軸的同軸度≤0.35mm；
??????? 2.柱銷型聯(lián)軸器端面間隙為4mm；
??????? 3.高速端制動(dòng)器閘瓦與制動(dòng)輪退距為0.8mm，制動(dòng)時(shí)與制動(dòng)輪接觸的有效面積≥60%；
??????? 4.低速端（輪邊）制動(dòng)器與驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)盤(pán)的單邊退距為2～3mm，制動(dòng)時(shí)與制動(dòng)輪接觸的有效面積≥85%；
??????? 5.架空乘人裝置安裝中心線為主斜皮帶中心線向東1600mm（或皮帶東幫外側(cè)向東1050mm），即驅(qū)動(dòng)輪的中心與迂回輪中心的連線為架空乘人裝置的設(shè)計(jì)安裝中心線；實(shí)際中心線與設(shè)計(jì)中心線的偏移≤2mm；兩道鋼絲繩中心線為架空乘人裝置中心線兩側(cè)450mm
??????? 6.安裝后，全線中在同側(cè)的托繩輪槽和壓繩輪槽組成的中心線應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)，其偏差≤2mm；
??????? 7.各單托輪或雙托輪組安裝后托輪軸應(yīng)處于水平狀態(tài)，使托輪端面在垂直平面內(nèi)。
??????? 8.變坡點(diǎn)各組雙托輪安裝后應(yīng)呈圓弧狀，鋼絲繩能圓滑通過(guò)變坡點(diǎn)，使各組雙托輪組均勻受力。
??????? 9.安裝后，全線中在同側(cè)的托繩輪槽和壓繩輪槽在同一標(biāo)高內(nèi)或同一直線段內(nèi)的頂面高度差≤2mm；
??????? 10.驅(qū)動(dòng)輪表面必須與進(jìn)出鋼絲繩組成的平面在同一水平面內(nèi)；并保證驅(qū)動(dòng)輪的水平度 ≤ 0.3/1000；
??????? 11.迂回輪兩側(cè)導(dǎo)軌的安裝中心線直線度不大于1/1000，平行度不大于0.5/1000，高度差≤±3mm；
??????? 12.鋼絲繩在放繩時(shí)必須由廠家專業(yè)人員指導(dǎo)下放繩，鋼絲繩的接頭編結(jié)長(zhǎng)度為鋼絲繩直徑的1000倍，安全系數(shù)不小于6，編接后的接頭一般為不變徑接頭，接頭后的繩徑不大于原直徑的10%；
??????? 13.鋼絲繩安裝后應(yīng)空轉(zhuǎn)72小時(shí)，以清除鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力，使其扭力基本平衡后，才能負(fù)載運(yùn)行；
??????? 14.減速機(jī)潤(rùn)滑油更換要求：SEW型荷蘭殼牌或美國(guó)美孚牌潤(rùn)滑油VG460（詳見(jiàn)減速機(jī)說(shuō)明書(shū)）
????????? 15、乘人裝置由HK-I型抱索器與HK型1850㎜乘人吊椅組成。
????????? 16、橫梁安裝技術(shù)要求：
??????? ?¨1???機(jī)頭機(jī)尾橫梁標(biāo)高尺寸偏差不得大于±10mm；
??????? ?¨2???托輪橫梁標(biāo)高尺寸偏差不得大于±15mm；
??????? ?¨3???中間橫梁埋設(shè)的工字鋼底面要求平行于巷道腰線；
??????? ?¨4???全部橫梁水平度為3:1000；
??????? ?¨5???驅(qū)動(dòng)機(jī)架橫梁、機(jī)尾導(dǎo)軌架梁、小絞車架梁、重錘吊梁不允許采用錨桿安裝方式。
??????? 六、?乘人裝置的安裝
????????? 1、安裝順序：先安裝斜巷段托壓繩輪，后安裝機(jī)頭機(jī)尾部分。
??????? 2、安裝前的準(zhǔn)備工作：
??????? （1）、安裝前，由生產(chǎn)技術(shù)科給出主斜井巷道腰線、架空乘人裝置安裝中心線及兩道鋼絲繩中心線，并在巷道及橫梁上做出明顯標(biāo)記，便于施工。
??????? （2）參加安裝的工作人員都必須熟悉架空乘人裝置的結(jié)構(gòu)，工作原理，安裝程序和安裝時(shí)的注意事項(xiàng)，并始終遵守安全操作規(guī)程，保證設(shè)備安全。
??????? （3）制作安裝時(shí)所需的起吊架，起吊架采用11#工字鋼加工，起吊架必須焊接牢固，其所能承受的支撐力不得小于5噸，起吊架加工高度4米（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際可做適當(dāng)更改）。
????????? （4）、按照井下的安裝順序在井上進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，確認(rèn)各部件齊全后再進(jìn)行裝車下井。
????????? （5）、對(duì)于外露軸及加工面應(yīng)采取保護(hù)措施，采用防水布進(jìn)行多層包裹，防止運(yùn)輸及安裝過(guò)程中損傷軸頭或加工面。
????????? （6）、確定安裝順序?qū)惭b設(shè)備由里向外擺放好，嚴(yán)禁直接將安裝設(shè)備放置在巷道內(nèi)，按照安裝順序?qū)⒏鱾€(gè)部件擺放到距安裝地點(diǎn)較近的躲避硐室內(nèi)，防止安裝部件滾落傷人。
????????? （7）、在安裝作業(yè)前，應(yīng)先認(rèn)真審視觀察現(xiàn)場(chǎng)，巷道周圍頂板及幫壁支護(hù)是否牢靠，有無(wú)漏矸、漏幫、空頂情況，如有隱患，必須排除后，方可進(jìn)行安裝。
????????? （8）、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，確定機(jī)尾部分起吊眼位置及數(shù)量，在指定位置打好起吊眼，便于安裝尾輪裝置等部件，起吊錨桿錨固力不得少于80KN。
????????? （9）安裝前，準(zhǔn)備好安裝所需的各種材料、工具，在主斜井筒安裝一部電話，以方便井筒施工人員聯(lián)系，要求電話線長(zhǎng)度不低于700米，電話隨安裝地點(diǎn)逐漸移動(dòng)延長(zhǎng)?；驕?zhǔn)備3臺(tái)防爆型對(duì)講機(jī)用于井筒施工人員進(jìn)行聯(lián)系。
????????? 3、驅(qū)動(dòng)部分的安裝
??????? ①在加工好的起吊架上，安裝2個(gè)5噸手拉葫蘆，用于機(jī)頭驅(qū)動(dòng)部分起吊；機(jī)頭在起吊時(shí)使用的手拉葫蘆必須保證安全合格。起吊時(shí)，設(shè)備下方嚴(yán)禁有人作業(yè)或站立，起吊前必須詳細(xì)檢查所用工具是否完好，強(qiáng)度是否符合安全要求。驅(qū)動(dòng)輪安裝時(shí)，廠家有專人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全程技術(shù)指導(dǎo)。
??????? ②安裝驅(qū)動(dòng)裝置機(jī)架板，機(jī)架板與驅(qū)動(dòng)裝置橫梁采用高強(qiáng)度螺栓連接，初裝時(shí)螺栓不要擰得太緊，以便調(diào)整，機(jī)架板安裝要水平。
??????? ③將軸承座和驅(qū)動(dòng)軸組件安裝在驅(qū)動(dòng)裝置底架上，安裝前應(yīng)使兩接觸面之間保持干凈，安裝面不得有雜物；連接螺栓一定要擰緊，緊固螺栓時(shí)不得按順序依次操作，而要采用緊對(duì)角螺栓的方法，每個(gè)螺栓不得一次緊固到位，以確保每個(gè)螺栓受力均勻。
??????? ④軸承座組件安裝好后，按照架空乘人裝置安裝中心的位置固定好驅(qū)動(dòng)裝置底板，架空乘人裝置安裝中心一定要與通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸的中心線重合。
??????? ⑤安裝減速機(jī)，將減速機(jī)孔驅(qū)動(dòng)對(duì)準(zhǔn)主軸慢慢插入，知道軸端與孔端板相遇，然后固定端板螺栓，安裝螺栓固定后，螺栓應(yīng)露出螺母2-4個(gè)螺距。
??????? ⑥將制動(dòng)器采用縱裝方式，沿制動(dòng)輪軸向方向吊裝裝入，將制動(dòng)器套裝在制動(dòng)輪上擰緊緊固螺栓。調(diào)整螺栓，使制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪貼合至最佳狀態(tài)及周邊間隙（不大于2mm）保持一致，最后調(diào)整固定螺栓。制動(dòng)狀態(tài)最小接觸面積應(yīng)≥60%
??????? ⑦將電機(jī)吊放在底架上的電機(jī)座上，將柱銷插入聯(lián)軸孔中，調(diào)整好同軸度及間隙
??????? ⑧電機(jī)的中心高度應(yīng)與減速機(jī)輸入軸的中心高度一致，若低于中心高度時(shí)，可在底座下加以墊塊，一般每組4塊，但不超過(guò)2層。
??????? ⑨安裝驅(qū)動(dòng)輪，用手拉葫蘆將驅(qū)動(dòng)輪吊起，對(duì)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)軸后往上拉，一直到拉不動(dòng)為止，使驅(qū)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)輪孔緊密接觸。注意，往上拉驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，必須保證驅(qū)動(dòng)輪水平。驅(qū)動(dòng)輪的水平度和垂直度誤差≤1/1000，符合要求后，擰緊壓板螺栓等，將驅(qū)動(dòng)輪固定
??????? 4、機(jī)尾部分的安裝
??????? ①安裝導(dǎo)軌，先確定迂回輪架上兩對(duì)滾輪的最大間距，再將一根導(dǎo)軌固定在橫梁上，固定位置為導(dǎo)軌槽內(nèi)側(cè)表面到安裝中心線的距離等于滾輪間的最大間距的一半加上約2mm的滑動(dòng)間隙（取兩端及中間多點(diǎn)測(cè)定），將另一根導(dǎo)軌安裝在橫梁上離中心線的距離比另一根稍遠(yuǎn)，以不妨礙吊裝迂回輪為準(zhǔn)且不固定。
??????? ②兩側(cè)導(dǎo)軌安裝的中心線直線度偏差不大于1/1000，兩中心線相對(duì)于架空乘人裝置中心線的平行度偏差不大于0.5/1000，兩中心的高度差為±3mm，并確保安裝后的兩導(dǎo)軌外邊尺寸為740mm
??????? ③利用機(jī)尾部分起吊錨桿，掛好2個(gè)5噸手拉葫蘆，將迂回輪裝置吊起，移動(dòng)到未固定的一根導(dǎo)軌，將滾輪放入導(dǎo)軌內(nèi)，調(diào)整好間隙后，再將另一根導(dǎo)軌與橫梁用螺栓緊固。迂回輪裝置中的滾輪在軌道內(nèi)要求滾動(dòng)靈活。
??????? ④張緊小車、滑輪組安裝，安裝前必須將減速機(jī)內(nèi)加滿潤(rùn)滑油，安裝時(shí)應(yīng)注意三滑輪組與迂回輪裝置上的四滑輪正對(duì)，減速機(jī)放在不妨礙行人的一側(cè)；安裝單滑輪應(yīng)與張緊小車卷筒的位置對(duì)稱，以防尾輪架拉偏；張緊鋼絲繩繩頭與張緊小車卷筒固定可靠，卷筒定位插銷必須插牢。
??????? ⑤重錘安裝，重錘安裝不能按照設(shè)計(jì)最大值安裝重量，要逐步增加重量，視其鋼絲繩張緊到最佳狀態(tài)為止，重錘塊應(yīng)交錯(cuò)排列組裝，防止松動(dòng)，當(dāng)上下調(diào)節(jié)重錘高度時(shí)，應(yīng)防止重錘從吊架上滑落傷人，重錘懸掛高度應(yīng)視其情況而定，一般張緊后重錘距地面高度不小于500mm。最后配置的重錘重量應(yīng)根據(jù)牽引鋼絲繩的張緊程度而定，以牽引鋼絲繩負(fù)載時(shí)的最大撓度為100-150mm（以保證任何時(shí)候吊椅不擦地及牽引鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)輪之間不打滑為準(zhǔn)）
??????? 5、拖繩輪、壓繩輪的安裝
??????? ①?提前制作穩(wěn)固的工作臺(tái)，先將拖輪與吊架裝配好；安裝拖輪和吊架組件時(shí)，應(yīng)使橫梁上安裝中心線標(biāo)記至拖輪輪襯中心的距離為鋼絲繩間距的一半，并使拖輪輪槽圓周面與橫梁垂直。
??????? ②?拖輪固定后，兩端面必須在豎直平面內(nèi)，并確保安裝后的鋼絲繩在拖輪輪槽中心。