由于一水平320大巷部分地段北幫碹胎離層嚴(yán)重，根據(jù)礦安排，決定由開三隊(duì)對(duì)離層嚴(yán)重地段進(jìn)行錨網(wǎng)噴漿處理。為確保安全施工，特編制以下安全技術(shù)措施：

　　一、施工地點(diǎn)：

　　1、一水平+320大巷3900m處北幫約2mX3m;6200m處北幫約2mX2m,6500m處北幫約6mX2m;及6200m~6500m零星地點(diǎn)。

　　2、新翻罐籠車場調(diào)度中心南口一處3mX4m;新翻罐籠車場調(diào)度中心北門口一北岔道處約4mX4m。

　　二、處理方式及工藝要求：

　　1、對(duì)開裂的碹胎，錨噴皮用不導(dǎo)電長柄工具敲幫問頂搗掉；對(duì)于大于600mmX600mm以上的裂縫胎體，在下部沒有裂掉的情況下，用直徑18cm坑木打好臨時(shí)點(diǎn)柱，及時(shí)打錨桿，掛網(wǎng)，噴漿100mm以上進(jìn)行整體封閉。

　　2、錨網(wǎng)采用22X2500mm螺紋鋼筋錨桿（每根錨桿1節(jié)CK2350藥卷，端頭錨固），錨桿間排距600mmX600mm;掛菱形金屬網(wǎng)。

　　錨桿與被錨網(wǎng)處巷道輪廓線及巖面垂直，錨桿露出錨盤的長度為40~50mm，且能滿足螺帽、錨索盤上平，用專用力矩扳手上緊螺帽，錨桿預(yù)緊力矩幫部大于180N.m。

　　3、金屬網(wǎng)搭接長度200mm,每隔100mm聯(lián)1扣，呈“三花”布置，錨盤壓緊金屬網(wǎng)，緊貼巖面。

　　4、采用潮料噴漿，用彩條布將管路、電纜線包好，防止濺上砂漿。噴漿厚度不低于100mm,要求必須密實(shí)，與相鄰區(qū)段噴平，無蜂窩麻面，成型美觀。灰：沙=1：2.5，水灰比0.45，速凝劑摻合比例為水泥重量的2.5~4%，

　　二、安全技術(shù)措施：

　　1、施工安排在運(yùn)一隊(duì)檢修時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。開三隊(duì)每班施工必須安排1名跟班隊(duì)干，對(duì)當(dāng)班安全及工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。

　　2、施工期間施工前開三隊(duì)必須與運(yùn)一隊(duì)協(xié)調(diào)好，運(yùn)一隊(duì)每班安排一名專職班長做好相互配合。每班施工前，運(yùn)一隊(duì)負(fù)責(zé)將施工點(diǎn)前后各3m明線掐掉；開三隊(duì)班長安排專人對(duì)施工點(diǎn)兩頭各40m外進(jìn)行把口警戒，必須與運(yùn)一隊(duì)規(guī)定好行車信號(hào)（吹哨：1聲停，2聲緩慢行駛，3聲緩慢倒車），經(jīng)開三隊(duì)隊(duì)干和運(yùn)一隊(duì)現(xiàn)場班長共同確認(rèn)道面已清理干凈，無行駛障礙人員已全部在寬敞安全地點(diǎn)躲避后，車輛方可在運(yùn)一隊(duì)現(xiàn)場班長信號(hào)指揮下通過施工區(qū)域。

　　3、行駛方向相反的車輛同時(shí)通過施工地段，必須在運(yùn)一隊(duì)現(xiàn)場班長安排下錯(cuò)開通過，嚴(yán)禁同時(shí)通過。

　　4、開三隊(duì)所有人員在大巷及彎道、岔道口施工必須先行瞭望，并做到“一站、二看、三通過”；嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”和“開車不作業(yè)”制度，避免機(jī)械及電氣事故。

　　5、壓風(fēng)機(jī)必須安放在經(jīng)運(yùn)一隊(duì)共同確認(rèn)的寬敞安全地點(diǎn)（原姚四候車硐室、新翻罐籠調(diào)車室南門以南寬敞地點(diǎn)，并用道木、扒釘支掩牢固可靠，管路、電纜用舊管子、舊皮帶包裹好后從道軌下枕木壕下面引到寬敞地點(diǎn)，并靠幫固定牢靠，以防止發(fā)生反彈被車輛壓壞。