由于11A601工作面開(kāi)切眼坡度較大（傾角38°）加之工作面有水，自下而上施工非常困難，為此擴(kuò)刷時(shí)采用從上而下的施工方法?，F(xiàn)切眼沿東側(cè)施工一條（寬*高 ）1.8*2m規(guī)格的通風(fēng)小硐已貫通。為了確保下步切眼刷大安全施工，對(duì)原規(guī)程施工工藝做以下修改：

1、采用自上而下刷大施工，施工期間，嚴(yán)禁行人從切眼下口（運(yùn)輸順槽）進(jìn)入工作面，必須從切眼上口（回風(fēng)順槽）進(jìn)入施工地點(diǎn)，直到切眼刷大完工。切眼下口距掘進(jìn)機(jī)以外用金屬網(wǎng)設(shè)立柵欄，開(kāi)30B溜子人員在距切眼口向西5米處設(shè)警戒，嚴(yán)禁人員入內(nèi)。

增加單體支柱與π型鋼梁支護(hù)，加大支護(hù)強(qiáng)度。

對(duì)已掘的上部15米巷道出現(xiàn)冒高、離層處，必須補(bǔ)打錨索，加強(qiáng)支護(hù)，不支護(hù)好不得進(jìn)行擴(kuò)刷施工。

2、爆破作業(yè)

因開(kāi)切眼斷面大，運(yùn)輸設(shè)備安裝在切眼靠近西幫處，各炮眼與巖面斜交，以便于爆破后裝煤、運(yùn)煤。

（1）炮眼布置及裝藥量

1）拉底斷面(寬*高)為1.8*0.8m，共布置4個(gè)炮眼、裝藥量為1卷/孔，計(jì)0.6kg，一次爆破。

2）第一次擴(kuò)刷斷面(寬*高)為3*2.8m（東側(cè)），布置24個(gè)炮眼。其中5-10，炮眼深1.0m，裝藥量為2卷/孔，計(jì)1.8kg；11-28，炮眼深1.0m，裝藥量為1卷/孔，計(jì)2.7kg。

3）第二次擴(kuò)刷斷面(寬*高)為3.2*2.8m，布置36個(gè)炮眼，炮眼深1.0m，裝藥量為1卷/孔，總計(jì)5.4kg，一次爆破。(炮眼布置見(jiàn)附圖一)

（2）、炸藥選用：炸藥選用安全等級(jí)不低于二級(jí)的煤礦許用炸藥，雷管采用瞬發(fā)電雷管。

（3）、爆破說(shuō)明書(shū)

3、施工工藝

采用炮掘掘進(jìn)的方法，人工攉煤，配套SJ-80膠帶輸送機(jī)、30B刮板運(yùn)輸機(jī)、搪瓷溜槽運(yùn)煤。

擴(kuò)刷時(shí)每擴(kuò)刷6米寬進(jìn)尺深0.8米為一個(gè)小循環(huán)。第一步擴(kuò)刷東側(cè)的3米，巷道幫部補(bǔ)打錨桿，接著擴(kuò)刷剩余的3米寬，頂、幫部的錨桿打好后再進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)進(jìn)尺。

擴(kuò)刷使用1.2m鉆桿打眼，每進(jìn)尺足2.4m 時(shí)架設(shè)π型鋼梁、單體液壓支架支護(hù)一次，如此循環(huán)。(梁與柱的間排距見(jiàn)附圖二)

4、支護(hù)方式

(1)原永久支護(hù)采用錨網(wǎng)、錨桿、錨索聯(lián)合支護(hù)方式，現(xiàn)改為錨網(wǎng)、錨桿、錨索與單體支柱、Π型鋼梁聯(lián)合支護(hù)方式，巷道頂部采用10根?22*2600mm的金屬錨桿，金屬網(wǎng)，3根?15.4*10000mm錨索配合錨網(wǎng)梁與單體支柱、Π型鋼梁進(jìn)行聯(lián)合支護(hù)，幫部采用?18*1800mm的玻璃鋼錨桿、金屬網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)合支護(hù)。

(2)單體液壓支柱支護(hù)參數(shù)

1)采用DZ31.5-20/100型單體液壓支柱，局部過(guò)高地段采用DZ35-20/110Q型單體液壓支柱。

2)金屬頂梁：采用長(zhǎng)度2.4m的Π型鋼梁。

3) 單體支柱配合Π型鋼梁沿開(kāi)切眼傾向雙排布置，第一排單體距開(kāi)切眼西幫距離為2.6米，間距2.8米，一梁三柱，柱距0.8m。(單體支護(hù)見(jiàn)附圖三)

5、運(yùn)輸安全措施

(1)運(yùn)輸路線：11A601開(kāi)切眼所需的材料設(shè)備，用礦車(chē)由副井或風(fēng)井運(yùn)到+933車(chē)場(chǎng)，再由+933車(chē)場(chǎng)運(yùn)到回風(fēng)順槽直至開(kāi)切眼。

(2)運(yùn)輸要求

1)平巷一次只準(zhǔn)推一輛車(chē)。嚴(yán)禁在礦車(chē)兩側(cè)推車(chē)。同向推車(chē)的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于30m。

2)推車(chē)過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)，先打開(kāi)第一道風(fēng)門(mén)后，將第一道風(fēng)門(mén)關(guān)好，然后再打開(kāi)第二道風(fēng)門(mén)，禁止用車(chē)撞風(fēng)門(mén)，或者兩道風(fēng)門(mén)同時(shí)打開(kāi);推車(chē)過(guò)彎道及岔道時(shí)要減慢速度，進(jìn)入直道后再按正常推車(chē)。

3)斜巷提升時(shí)，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。

4)運(yùn)送物料時(shí)，開(kāi)車(chē)前把鉤工必須檢查牽引車(chē)數(shù)、各車(chē)的連接和裝載情況。當(dāng)牽引車(chē)數(shù)超過(guò)規(guī)定、連接不良或裝載過(guò)重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車(chē)危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。

5)運(yùn)送鋼梁、支柱時(shí)，每車(chē)最多裝四根單體或梁，必須捆扎牢固。

6)絞車(chē)提升運(yùn)輸過(guò)程中，上山及下部所有人員均須進(jìn)入躲避洞內(nèi)，礦車(chē)運(yùn)行范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人逗留、行走，嚴(yán)格執(zhí)行“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”的制度。

7、其他安全措施

(1)開(kāi)工前必須嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度，及時(shí)找掉頂幫的危煤(巖)。

(2)人員在開(kāi)切眼工作面作業(yè)時(shí)，必須在其工作地點(diǎn)的通風(fēng)小洞口處設(shè)置防護(hù)網(wǎng)， 防止上方物體煤、矸滾落傷害下方人員。

(3)支柱前要檢查泵站至注液槍管路系統(tǒng)是否完好，各處接頭是否漏液、可靠，注液槍是否正常。檢查支柱零部件是否齊全;柱體有沒(méi)有彎曲、凹陷、缺爪和漏液現(xiàn)象;檢查三用閥工作狀態(tài)和支柱承載狀態(tài)是否良好，有無(wú)自動(dòng)下縮現(xiàn)象，不準(zhǔn)使用不合格支柱。

(4)架梁支柱要求3人以上協(xié)調(diào)作業(yè)，支設(shè)單體支柱時(shí)要先使支柱帶上勁，扶柱人員拴好防倒繩進(jìn)行二次供液使單體達(dá)到初撐力，扶柱人員在供液時(shí)嚴(yán)禁將手放在柱頂或頂梁與頂板接觸面。

(5)支柱要與頂梁可靠吻合，不得空肩，不得打在浮煤、浮矸上;遇到松軟底板，入底量超過(guò)100mm時(shí)支柱要穿鞋;

(6)梁端頭支柱距梁端頭為0.4m，排內(nèi)梁頭要對(duì)齊;支柱縱橫成線,偏差小于±l00mm。

(7)支柱頂蓋與頂梁接合嚴(yán)密，不準(zhǔn)單爪承載;支柱要迎山有力，支柱迎山角必須根據(jù)工作面實(shí)際坡度，按6°迎1°的規(guī)定來(lái)確定，不得出現(xiàn)支柱迎山角過(guò)大或退山現(xiàn)象;所有的支柱拴繩連牢，防止失效支柱倒柱傷人。

(8)支柱初撐力不得小于90KN;支柱支好后，必須使用不細(xì)于12#鐵絲固定到頂板上，Π型梁必須使用至少兩股鐵絲(不細(xì)于10#鐵絲)固定到頂板上。

(9)放炮前和放炮后要對(duì)支柱二次補(bǔ)液，出現(xiàn)趕棚或放炮崩翻支架時(shí)，必須采取由上向下逐棚扶正，支柱撐緊打牢，嚴(yán)禁冒頂。

(10)單體支柱間必須采取剛性的連鎖防倒措施，每個(gè)連鎖不少于三柱。