為確保副斜井軌道運輸作業(yè)安全、可靠，特制定本安全技術(shù)措施，要求相關(guān)單位和作業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行。

概況：

1、副斜井傾角25^o，井筒斜長687.35M落底至5#層甩車場，其中到1#層甩車場長545.85M，到4#層總回風(fēng)巷聯(lián)巷口長620.55M。

2、井口房內(nèi)采用平車場布置形式，在井口房內(nèi)通過一副對稱道岔，將井筒內(nèi)的一條線路變?yōu)閮蓷l線路，其中一條空車線路（副道），線路（阻車器至摘鉤位置）長為12米，一條重車線路（正道），線路（阻車器至摘鉤位置）長為15米。

3、井筒內(nèi)鋪設(shè)600mm軌距、30kg/m軌道。一側(cè)設(shè)行人臺階及把手。

4、 副斜井采用單鉤串車提升，安裝一部JK3*2.2/31.5型單繩纏繞式單滾筒提升機(jī)，配套Z500-3A型直流電動機(jī)。采用36NAT6*49SWS+IWR1670SZ7705426股優(yōu)質(zhì)鋼絲繩。

5、井筒內(nèi)共設(shè)置型號為ZDC30-2.0型斜巷跑車防護(hù)裝置六套。分別設(shè)置在井口變坡點下25米處、變坡點下152.47米處、變坡點下279.94米處、變坡點下407.41米處、變坡點下534.88米、變坡點下662.35米處。井口平車場共安設(shè)雙軌阻車器一套，自行設(shè)計長閉式阻車器一套。

6、副斜井安裝TH-0.3/24礦用本安型控制顯示器三臺，分別安裝在副斜井信號房內(nèi)、1#層甩車場、5#層甩車場。絞車房內(nèi)操作臺型號為JKD-SZ-NT以及車房顯示器，負(fù)責(zé)副斜井信號工與車房內(nèi)絞車司機(jī)聯(lián)系。

7、井口平車場安裝兩部JD-1型調(diào)度絞車。

運送物料規(guī)定：

?? 1、 根據(jù)礦方運輸系統(tǒng)改造中的相關(guān)要求，運輸區(qū)負(fù)責(zé)地面各區(qū)隊物料的裝車工作，并運輸至指定地點卸車，運輸線路由地面→副斜井→1#（5#）煤輔運巷→各用料單位巷口。

??? 2、各用料單位至少提前一天將填好的物料申請單報運輸區(qū)，將所下物料運至井口，由運輸區(qū)裝車，運至用料單位指定地點。所裝物料不包括磚，沙，石，土類似散料。運至指定地點的小件物料，運輸區(qū)負(fù)責(zé)卸車并碼放整齊，用料單位需簽字接收。大件物料交由用料單位簽字接車，并盡快返出空車。

1. 各機(jī)掘隊組地面下機(jī)組時，本機(jī)掘隊組負(fù)責(zé)將機(jī)組設(shè)備全部裝車，依次排序，運輸區(qū)負(fù)責(zé)運到指定地點后，由使用單位盡快卸車，不可長時間積壓車輛。

?

4、斜巷絞車?yán)嚁?shù)量的計算

鋼絲繩的許用拉力

W =〔P/ g －q × L（Sinα+ f₂ Cosα）〕／（Sinα+ f₁ Cosα）　

式中：W －繩端載荷，既提升噸位，包括礦車自重和貨載重量，Kg

P? － 最大靜拉力，N

g － 重力加速度，取9.8m／ｓ^２

????? α －斜巷中產(chǎn)生最大拉力處的傾角，度

????? f₁ － 礦車在軌道上運行時的實測阻力系數(shù)，無實測值時可取0.01～0.015

????? f₂ － 鋼絲繩在運行中的實測阻力系數(shù)，無實測值時可取0.1～0.15????

q － 鋼絲繩單位長度的重量

????? L － 斜巷中產(chǎn)生最大拉力處至滾筒切點的鋼絲繩長度m

絞車?yán)嚁?shù)計算

鋼絲繩的許用拉力= P_破 /6.5=90×9.8/6.5=135.69KN>135KN(鋼絲繩安全系數(shù)取6.5)

所以P 取135KN

W =〔P/ g －q × L（Sinα+ f₂ Cosα）〕／（Sinα+ f₁ Cosα）

W= 〔135000/9.8－4.87× 687.35（Sin25⁰+ 0.15 Cos25⁰）〕／（Sin25⁰+ 0.015 Cos25⁰）

???? =27295.26Kg≈27.3T

綜上所述：我礦副斜井絞車?yán)嚁?shù)量規(guī)定為：使用1T礦車運輸時，空車為一鉤六5車（5t<27.3t），重車（沙石、水泥、磚）為一鉤五4車(8t<27.3t)，平板車及方斗車運輸時，空車為一鉤五車，重車為一鉤四車，火工品專用車輛為一鉤一車。運輸支架時為一鉤一車(17.7t～27t<27.3t)。根據(jù)《晉煤檢（2014）0502-LJ-B0001》和《晉煤檢（2014）0502-LJ-B0025- B0026》檢驗報告可知，運輸時使用的插銷最大負(fù)荷為17.1T的二倍，運輸時使用的三環(huán)鏈最大負(fù)荷為19.68T的二倍，上述礦車連接件符合掛車數(shù)量最大時負(fù)荷要求，在安全運輸范圍內(nèi)。（注明：一列車含5輛1T礦車為最長列車距離，長度為10米，在安全摘鉤范圍內(nèi)。副斜井擋車網(wǎng)最小間距為30米）

5、運輸大件時，現(xiàn)場必須有安檢員、運輸隊跟班隊長和把鉤工對大件綁扎情況進(jìn)行驗收，對絞車提升能力進(jìn)行核對，以及對大件綁車后的長、寬、高、是否會毀壞巷道內(nèi)其他設(shè)備作出判斷，不符合規(guī)定的嚴(yán)禁提升。（a.鋼軌、鐵梁、鐵柱、圓木、水管等長物料采用平板車裝載，在物料與車體間位于兩碰頭200mm處擺放墊木，留好摘掛鉤時插入插銷的操作空間。墊木能承受物料的重量，寬度不得超出所使用車體寬度。整車裝載重量不得超過車輛最大裝載量，高度不得超過2米。裝車后重心與車體一致，前后平衡，左右不偏載。