? 壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站的工作原理
近年來，隨著國家能源環(huán)保政策和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整政策的出臺，壓縮天然氣(CNG)汽車逐步得到了推廣和應(yīng)用，壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站也隨之建立，以滿足天然氣汽車燃料供應(yīng)的需要。目前合肥市已經(jīng)在天然氣門站建立了一座天然氣母站，天然氣加氣站也陸續(xù)再建，具備了天然氣加氣子站網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行能力。市內(nèi)部分公交車已率先改裝成天然氣公交車并投入運(yùn)行。天然氣代替汽油，可以緩解車用燃油的供需矛盾，還能大大節(jié)約燃料費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本，而且對環(huán)境污染小。然而由于天然氣具有火災(zāi)爆炸危險性，尤其是高壓運(yùn)載與儲存、油氣雙燃料站等安全技術(shù)問題，必須引起高度重視。
一套完整的壓縮天然氣加氣站是由低壓調(diào)壓站、天然氣壓縮機(jī)、計量裝置、凈化干燥裝置、儲氣系統(tǒng)、售氣系統(tǒng)等部分組成。加氣站的工作原理是將通過管線輸送到加氣站的天然氣，先進(jìn)行凈化處理，再通過壓縮系統(tǒng)使其壓力達(dá)到25MPa，最后由高壓儲氣瓶組和售氣機(jī)將壓縮天然氣加入車輛儲氣瓶。根據(jù)功用的不同可分為標(biāo)準(zhǔn)站、加氣母站和加氣子站3種類型。
標(biāo)準(zhǔn)站直接從天然氣管網(wǎng)取氣，經(jīng)過預(yù)處理系統(tǒng)、壓縮、儲存等工藝以后，通過售氣機(jī)給汽車加氣。
壓縮天然氣母站除具有標(biāo)準(zhǔn)站的功能外，還通過設(shè)在站內(nèi)的加氣柱將壓縮天然氣充入壓縮天然氣專業(yè)運(yùn)輸車，運(yùn)到加氣子站為汽車加氣。
壓縮天然氣子站建在燃?xì)夤艿郎形吹竭_(dá)的地方，接受壓縮天然氣專業(yè)運(yùn)輸車從加氣母站運(yùn)來的壓縮天然二、壓縮天然氣汽車加氣站的火災(zāi)危險性三、壓縮天然氣汽車加氣站的火災(zāi)預(yù)防氣，經(jīng)儲存、壓縮等工藝，通過售氣機(jī)給汽車加氣。
1、天然氣的主要成分甲烷屬一級可燃?xì)怏w，甲類火災(zāi)危險性，爆炸極限為5%～15%。點(diǎn)火能量小，燃燒速度快，燃燒熱值高，極易燃燒、爆炸，并且擴(kuò)散能力強(qiáng)，火勢蔓延迅速，一旦發(fā)生火災(zāi)，難以撲救。另外，與空氣相比，天然氣密度較小，一旦發(fā)生泄露，會很快在空氣中擴(kuò)散。壓縮天然氣加氣站內(nèi)工藝過程處于高壓狀態(tài)，工藝設(shè)備容易造成泄漏。當(dāng)壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機(jī)時也會造成天然氣大量泄漏，泄漏氣體一旦遇引火源，就會發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
2、壓縮天然氣汽車加氣站進(jìn)行加氣時，技術(shù)要求充裝站的壓縮機(jī)必須加壓至25MPa以上，才能將天然氣壓縮到鋼瓶內(nèi)。若鋼瓶質(zhì)量或加壓設(shè)備不能滿足基本的技術(shù)要求，稍有疏忽，便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。為保證天然氣質(zhì)量，有時需對天然氣進(jìn)行脫水處理，若脫水工序處理不凈，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕，造成鋼瓶損壞，在給鋼瓶充氣時，易發(fā)生爆炸，并引起火災(zāi)。
3、營業(yè)性加氣站絕大多數(shù)建立在車輛來往頻繁的交通干道一側(cè)，周圍環(huán)境較復(fù)雜，受外部點(diǎn)火源的威脅較大。同時操作中也存在多種火源，加氣站各種電氣設(shè)備及對站內(nèi)各種設(shè)備實施手動或自動控制的系統(tǒng)潛在著電氣火花；銷售系統(tǒng)工作時，天然氣在管道中高速流動，易產(chǎn)生靜電火源；操作中使用工具不當(dāng)，或因不慎造成的摩擦、撞擊火花等。
4、操作人員因不熟悉壓縮天然氣新技術(shù)或未經(jīng)必要的安全技術(shù)培訓(xùn)就上崗操作，容易出現(xiàn)違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程，形成火災(zāi)隱患或釀成火災(zāi)。
汽車加氣站的防火對策
1、把好源頭關(guān)。要嚴(yán)格按照《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》(GB50156-2002)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行消防審核，把好設(shè)計、審核關(guān)，加強(qiáng)對設(shè)計單位及施工單位的消防技術(shù)指導(dǎo)，使之能較好地掌握規(guī)范，嚴(yán)格按規(guī)范要求去做，保證在設(shè)計，審核、建設(shè)階段不留下先天性的火災(zāi)隱患。
2、防火間距應(yīng)符合要求。壓縮天然氣加氣站內(nèi)壓縮機(jī)組和貯氣瓶組與周圍建、構(gòu)筑物等的防火間距，不應(yīng)小于《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》(GB50156-2002)的規(guī)定。加氣站內(nèi)的總平面布置應(yīng)按照《建筑設(shè)計防火規(guī)范》和《城市燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》進(jìn)行，除儲氣瓶(儲氣井)、生產(chǎn)建筑和必要的輔助設(shè)施外，不宜布置其他建筑。加氣站生產(chǎn)、辦公區(qū)應(yīng)分區(qū)設(shè)置。加氣站區(qū)內(nèi)的儲氣瓶組(儲氣井)、壓縮機(jī)間、調(diào)壓間、加氣機(jī)等應(yīng)有明顯分隔，符合規(guī)范規(guī)定的間距。
3、控制和消除引火源。加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分應(yīng)按《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》(GB50156-2002)確定。按照《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》(GB50058)的規(guī)定，使用高于或等于相應(yīng)作業(yè)區(qū)域氣體級別的防爆電氣設(shè)備。爆炸危險區(qū)域慎用移動式和便攜式電器，禁止私拉亂接電氣線路，違章用電。
加氣站的站房和罩棚按建(構(gòu))筑物的防雷考慮，一般應(yīng)采用避雷帶(網(wǎng))保護(hù)，天然氣貯氣瓶組必須進(jìn)行防雷接地，接地點(diǎn)不少于2處，儲氣瓶組管道、法蘭及其它金屬附件均進(jìn)行電氣連接并接地，雷雨天氣應(yīng)停止加氣作業(yè)。
嚴(yán)格控制修理動火，作業(yè)時不得使用電氣焊、割，嚴(yán)禁煙火和明火，防止摩擦撞擊打火。
近年來，隨著國家能源環(huán)保政策和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整政策的出臺，壓縮天然氣(CNG)汽車逐步得到了推廣和應(yīng)用，壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站也隨之建立，以滿足天然氣汽車燃料供應(yīng)的需要。目前合肥市已經(jīng)在天然氣門站建立了一座天然氣母站，天然氣加氣站也陸續(xù)再建，具備了天然氣加氣子站網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行能力。市內(nèi)部分公交車已率先改裝成天然氣公交車并投入運(yùn)行。天然氣代替汽油，可以緩解車用燃油的供需矛盾，還能大大節(jié)約燃料費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本，而且對環(huán)境污染小。然而由于天然氣具有火災(zāi)爆炸危險性，尤其是高壓運(yùn)載與儲存、油氣雙燃料站等安全技術(shù)問題，必須引起高度重視。
一套完整的壓縮天然氣加氣站是由低壓調(diào)壓站、天然氣壓縮機(jī)、計量裝置、凈化干燥裝置、儲氣系統(tǒng)、售氣系統(tǒng)等部分組成。加氣站的工作原理是將通過管線輸送到加氣站的天然氣，先進(jìn)行凈化處理，再通過壓縮系統(tǒng)使其壓力達(dá)到25MPa，最后由高壓儲氣瓶組和售氣機(jī)將壓縮天然氣加入車輛儲氣瓶。根據(jù)功用的不同可分為標(biāo)準(zhǔn)站、加氣母站和加氣子站3種類型。
標(biāo)準(zhǔn)站直接從天然氣管網(wǎng)取氣，經(jīng)過預(yù)處理系統(tǒng)、壓縮、儲存等工藝以后，通過售氣機(jī)給汽車加氣。
壓縮天然氣母站除具有標(biāo)準(zhǔn)站的功能外，還通過設(shè)在站內(nèi)的加氣柱將壓縮天然氣充入壓縮天然氣專業(yè)運(yùn)輸車，運(yùn)到加氣子站為汽車加氣。
壓縮天然氣子站建在燃?xì)夤艿郎形吹竭_(dá)的地方，接受壓縮天然氣專業(yè)運(yùn)輸車從加氣母站運(yùn)來的壓縮天然二、壓縮天然氣汽車加氣站的火災(zāi)危險性三、壓縮天然氣汽車加氣站的火災(zāi)預(yù)防氣，經(jīng)儲存、壓縮等工藝，通過售氣機(jī)給汽車加氣。
1、天然氣的主要成分甲烷屬一級可燃?xì)怏w，甲類火災(zāi)危險性，爆炸極限為5%～15%。點(diǎn)火能量小，燃燒速度快，燃燒熱值高，極易燃燒、爆炸，并且擴(kuò)散能力強(qiáng)，火勢蔓延迅速，一旦發(fā)生火災(zāi)，難以撲救。另外，與空氣相比，天然氣密度較小，一旦發(fā)生泄露，會很快在空氣中擴(kuò)散。壓縮天然氣加氣站內(nèi)工藝過程處于高壓狀態(tài)，工藝設(shè)備容易造成泄漏。當(dāng)壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機(jī)時也會造成天然氣大量泄漏，泄漏氣體一旦遇引火源，就會發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
2、壓縮天然氣汽車加氣站進(jìn)行加氣時，技術(shù)要求充裝站的壓縮機(jī)必須加壓至25MPa以上，才能將天然氣壓縮到鋼瓶內(nèi)。若鋼瓶質(zhì)量或加壓設(shè)備不能滿足基本的技術(shù)要求，稍有疏忽，便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。為保證天然氣質(zhì)量，有時需對天然氣進(jìn)行脫水處理，若脫水工序處理不凈，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕，造成鋼瓶損壞，在給鋼瓶充氣時，易發(fā)生爆炸，并引起火災(zāi)。
3、營業(yè)性加氣站絕大多數(shù)建立在車輛來往頻繁的交通干道一側(cè)，周圍環(huán)境較復(fù)雜，受外部點(diǎn)火源的威脅較大。同時操作中也存在多種火源，加氣站各種電氣設(shè)備及對站內(nèi)各種設(shè)備實施手動或自動控制的系統(tǒng)潛在著電氣火花；銷售系統(tǒng)工作時，天然氣在管道中高速流動，易產(chǎn)生靜電火源；操作中使用工具不當(dāng)，或因不慎造成的摩擦、撞擊火花等。
4、操作人員因不熟悉壓縮天然氣新技術(shù)或未經(jīng)必要的安全技術(shù)培訓(xùn)就上崗操作，容易出現(xiàn)違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程，形成火災(zāi)隱患或釀成火災(zāi)。
汽車加氣站的防火對策
1、把好源頭關(guān)。要嚴(yán)格按照《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》(GB50156-2002)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行消防審核，把好設(shè)計、審核關(guān)，加強(qiáng)對設(shè)計單位及施工單位的消防技術(shù)指導(dǎo)，使之能較好地掌握規(guī)范，嚴(yán)格按規(guī)范要求去做，保證在設(shè)計，審核、建設(shè)階段不留下先天性的火災(zāi)隱患。
2、防火間距應(yīng)符合要求。壓縮天然氣加氣站內(nèi)壓縮機(jī)組和貯氣瓶組與周圍建、構(gòu)筑物等的防火間距，不應(yīng)小于《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》(GB50156-2002)的規(guī)定。加氣站內(nèi)的總平面布置應(yīng)按照《建筑設(shè)計防火規(guī)范》和《城市燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》進(jìn)行，除儲氣瓶(儲氣井)、生產(chǎn)建筑和必要的輔助設(shè)施外，不宜布置其他建筑。加氣站生產(chǎn)、辦公區(qū)應(yīng)分區(qū)設(shè)置。加氣站區(qū)內(nèi)的儲氣瓶組(儲氣井)、壓縮機(jī)間、調(diào)壓間、加氣機(jī)等應(yīng)有明顯分隔，符合規(guī)范規(guī)定的間距。
3、控制和消除引火源。加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分應(yīng)按《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》(GB50156-2002)確定。按照《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》(GB50058)的規(guī)定，使用高于或等于相應(yīng)作業(yè)區(qū)域氣體級別的防爆電氣設(shè)備。爆炸危險區(qū)域慎用移動式和便攜式電器，禁止私拉亂接電氣線路，違章用電。
加氣站的站房和罩棚按建(構(gòu))筑物的防雷考慮，一般應(yīng)采用避雷帶(網(wǎng))保護(hù)，天然氣貯氣瓶組必須進(jìn)行防雷接地，接地點(diǎn)不少于2處，儲氣瓶組管道、法蘭及其它金屬附件均進(jìn)行電氣連接并接地，雷雨天氣應(yīng)停止加氣作業(yè)。
嚴(yán)格控制修理動火，作業(yè)時不得使用電氣焊、割，嚴(yán)禁煙火和明火，防止摩擦撞擊打火。
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