由于油庫加油站儲油罐和工藝設(shè)備的不同，在各種建筑物和構(gòu)筑物內(nèi)油氣散發(fā)的多少、火災(zāi)危險程度、作業(yè)操作方式和業(yè)務(wù)管理特點(diǎn)等有較大的差別，因此對安全管理的要求、采取的安全技術(shù)措施也有較大的不同。為有利于安全管理，采取有效的安全技術(shù)措施，防止區(qū)域間的相互危害。按作業(yè)操作方式、業(yè)務(wù)管理特點(diǎn)，火災(zāi)危險程度等因素將油庫分為儲油區(qū)、裝卸區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、行政管理區(qū)四個區(qū)域。
一、各區(qū)域內(nèi)主要建筑物、構(gòu)筑物及防火距離
(一)各區(qū)內(nèi)主要建筑物、構(gòu)筑物
各區(qū)內(nèi)主要建筑物、構(gòu)筑物見表2—5。
(二)建筑物、構(gòu)筑物間的防火距離
防火距離主要是根據(jù)火災(zāi)條件下相互影響及便于火災(zāi)撲救而確定的。其原則是：
1．避免和減少火災(zāi)發(fā)生的可能性。油氣釋放源與明火的距離應(yīng)大于正常情況下油氣擴(kuò)散所能達(dá)到的最大距離。
2．盡量減少火災(zāi)可能造成的影響和損失。對于油氣釋放源和易于著火及火災(zāi)不易撲滅，而且影響油庫運(yùn)行的建筑物、構(gòu)筑物，其與油罐間的距離應(yīng)大些，其他可以小些。
3．按油罐容量大小及儲存油晶的危險性大小，規(guī)定不同的防火距離。
4．在相互不影響的條件下，盡量縮小建筑物、構(gòu)筑物之間的防火距離。
5．在確定防火距離時，應(yīng)考慮作業(yè)安全，方便管理，便于火災(zāi)的撲救。
6．油庫內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物之間的防火距離不應(yīng)小于表2—6規(guī)定，加油站設(shè)備之間的防火距離見表2—7。
(三)建筑物、構(gòu)筑物的耐火等級
耐火等級是根據(jù)建筑構(gòu)件的燃燒性能和耐火極限而確定的。油庫內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物的耐火等級不得低于表2—8的規(guī)定。
二、儲油區(qū)的安全要求及安全設(shè)施
儲油區(qū)是“消防重點(diǎn)保衛(wèi)單位”的要害部位。保證儲輸油設(shè)備、工藝、設(shè)施的技術(shù)完好，防止油品失控，減少油氣逸散和積聚，禁止火源進(jìn)入儲油區(qū)，實(shí)行封閉式管理是儲油區(qū)管理的基本安全要求。
(一)油罐選型
1.油罐建在地上，具有施工速度快、施工方便、土方工程量小、工程造價低等優(yōu)點(diǎn)。另外，與之相配套的管道、泵站等也可建在地上，從而也降低了配套建設(shè)費(fèi)，管理也較方便。但由于地上油罐目標(biāo)暴露、防護(hù)能力差，受溫度影響的呼吸損耗大，在軍事油庫和戰(zhàn)略儲備油庫等有特殊要求時，油罐可采用覆土、人工洞、埋地等形式。
2．鋼制油罐與非金屬油罐比較具有造價低、施工快、防滲防漏性好、檢修容易、占地小等優(yōu)點(diǎn)，所以要求油庫采用鋼制油罐。
甲類、乙A類油品易揮發(fā)，采用浮頂或內(nèi)浮頂油罐儲存甲類和乙A類油品可以減少油品蒸發(fā)損耗85％以上，從而減少油氣對空氣的污染，還減少了空氣對油品的氧化，保證油品質(zhì)量，對保證安全也非常有利。浮頂油罐比固定頂油罐投資多，但減少的油氣損耗約1年即可收回投資。因此，儲存甲類和乙類A油品的地上立式油罐，應(yīng)選用浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐，浮頂油罐應(yīng)采用二次密封裝置。
由于覆土油罐和人工洞罐受溫度影響很小，又多為部隊(duì)所采用，周轉(zhuǎn)次數(shù)很少，所以可不采用浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐。
(二)油罐之間的防火距離
油罐間防火距離確定主要考慮以下因素：
1．盡量減少占地面積。通常儲油區(qū)，占油庫總面積的1／3～1／2，節(jié)約用地是基本國策之一，在安全的前提下，盡量減少占地面積。
2．油罐著火幾率。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)油罐著火幾率較低，年平均著火幾率為0.448％,，且多數(shù)為操作管理不當(dāng)造成。
3．著火油罐對相鄰油罐的威脅。主要取決于相鄰油罐阻火器、呼吸閥的完好，以及火災(zāi)中對著火油罐和相鄰油罐的冷卻。
4．滿足消防操作要求。即滿足冷卻油罐噴射仰角50°—60°所需距離及著火油罐上操作泡沫鉤管的場地要求。
5．考慮國內(nèi)外油罐間距的有關(guān)規(guī)定。綜合分析規(guī)定油罐之間的防火距離，其防火距離見表2—9。
(三)油罐分組的安全要求
1.地上、半地下油罐分組。油罐分組是按照節(jié)約用地，油品的火災(zāi)危險性和消防的不同要求，以及方便操作管理等因素而進(jìn)行的。
(1)火災(zāi)危險性相同或相近的甲、乙、丙A類油品，布置在一個油罐組內(nèi)有利于油罐之間互相調(diào)配和統(tǒng)一考慮消防設(shè)施，既可節(jié)省輸油管道和消防管道，也便于管理。丙B類油品的性質(zhì)與它們相差較大，消防要求不同，所以不宜建在一個油罐組內(nèi)。
沸溢性油品在發(fā)生火災(zāi)等事故時容易從油罐中溢出，導(dǎo)致火災(zāi)流散，影響非沸溢性油品安全。所以，沸溢性油品儲罐不應(yīng)與非沸溢性油品儲罐布置在同一油罐組內(nèi)。
(2)地上油罐、覆土油罐、高架油罐、臥式油罐的罐底標(biāo)高、管道標(biāo)高等各不相同，消防要求也不相同，布置在一起對操作、管理、設(shè)計(jì)和施工等均不方便。故地上油罐、覆土油罐、高架油罐、臥式油罐不宜布置在同一油罐組內(nèi)。
(3)油罐組的總?cè)萘?。隨著石化工業(yè)的發(fā)展，油罐的容量越來越大，浮頂油罐單體容量已達(dá)100000m3，固定頂油罐也做到了20000m3。所以，適當(dāng)提高油罐組的總?cè)萘坑欣诓捎么笕萘坑凸?，以減少占地。綜合分析單罐容量越來越大的發(fā)展趨勢，一個油罐組的總?cè)萘浚汗潭?、浮頂、?nèi)浮頂油罐混合布置的油罐組，不應(yīng)大于1.2×105m3，浮頂、內(nèi)浮頂油罐不應(yīng)大于6×105m3。
(4)油罐組油罐數(shù)的限制是因?yàn)橛凸拊蕉?，發(fā)生火災(zāi)事故的機(jī)會就越多；單體油罐容量越大，火災(zāi)損失及危害就越大。為控制火災(zāi)范圍和損失，根據(jù)油罐容量大小規(guī)定了最多油罐數(shù)量，一個罐組內(nèi)等于或不大于1000m3油罐座數(shù)不應(yīng)多于12座。由于儲存丙B類油品油罐不易發(fā)生火災(zāi)，不大于1000m3油罐發(fā)生火災(zāi)較易撲救，所以，這兩類情況不加限制。
(5)為了油罐失火時便于撲救的需要，油罐布置不應(yīng)超過兩排。因超過兩排時，如中間一排油罐發(fā)生火災(zāi)，四周油罐會給撲救工作帶來困難，也可能使火災(zāi)擴(kuò)大。儲存丙B類油品的油罐(尤其是儲存潤滑油的油罐)，在獨(dú)立石油庫中發(fā)生火災(zāi)事故的幾率極小，所以規(guī)定這種油罐可以布置成四排。
為便于火災(zāi)的撲救，立式油罐排間的防火距離不應(yīng)小于5m，臥式油罐排間的防火距離不應(yīng)小于3m。
(6)單罐容量不大于300m3時，總?cè)萘坎淮笥?500m3的立式油罐組可集中布置，油罐間距離可根據(jù)施工和操作要求確定。這是因?yàn)橛蛶炜側(cè)萘坎怀^1500m3時，可視為一個油罐看待，以節(jié)約用地和輸油管路，操作管理也方便。
2．洞室油罐分組。人工山洞油庫油罐區(qū)的布置總的安全要求是一條貫通式巷道內(nèi)的油罐總?cè)萘亢妥鶖?shù)不應(yīng)過大、過多，在洞內(nèi)發(fā)生爆炸或火災(zāi)時使其影響盡量減少。其安全要求是：
(1)油罐室的頂部圍巖厚度滿足防護(hù)要求；主巷道出人口不宜少于兩個；變配電室、發(fā)電間、空壓機(jī)房等不應(yīng)與油罐布于同一主巷道內(nèi)；主巷道洞口外部的建筑物、構(gòu)筑物與油罐的通風(fēng)管、呼吸管出口間的距離不應(yīng)小于15m；通風(fēng)機(jī)、油泵房與油罐在同一主巷道內(nèi)時， 與油罐室的距離不應(yīng)小于15m。
(2)由于人工山洞油庫主巷道太長時，不利于通風(fēng)，增大了發(fā)生事故的可能性，且一旦發(fā)生爆炸事故威脅同一巷道其他油罐的安全。為盡可能地縮小影響范圍，同一貫通主巷道內(nèi)油罐總?cè)萘坎粦?yīng)大于1×105m3，油罐數(shù)不宜多于15座；盡頭式巷道總?cè)萘坎粦?yīng)大于4×104m3，油罐不宜多于6座；儲存丙B類油品的油罐座數(shù)可不受此限制。
(3)人工山洞油庫石質(zhì)好時，發(fā)生爆炸事故對圍巖影響不大。但油罐間距離不宜小于相鄰較大油罐室毛洞的直徑。
(4)為了油罐施工、維修防腐、操作使用的方便和安全，罐頂與油罐室頂凈距離不應(yīng)小于1.2m；罐壁和罐室壁凈距離不應(yīng)小于0.8m。
(5)為便于人工山洞油庫施工出渣、工藝設(shè)備安裝、運(yùn)行操作方便，其主巷道襯砌后凈寬不應(yīng)小于3m；邊墻高不應(yīng)低于2.2m；主巷道縱向坡度不宜小于5％oo
(6)人工山洞油庫主巷道口部、油罐室防爆墻的抗爆等級，應(yīng)與防護(hù)門抗爆等級相適應(yīng)。為防止油罐破裂油晶流出油罐室，影響其他油罐的安全，人工山洞油庫必須在主巷道口部設(shè)置防護(hù)門和密閉門，油罐室防爆墻上設(shè)密閉門。
(四)防火堤的設(shè)置和安全技術(shù)要求
地上油罐、半地下油罐(含有水平通道無密封門的覆土油罐)的油罐組均應(yīng)設(shè)防火堤，能承受所容油品的靜壓力而不應(yīng)泄漏，以防油罐破裂或其他事故油品流出時，設(shè)置防火堤安全技術(shù)要求是：
1．必須使用非燃燒材料構(gòu)筑防火堤，且穿過防火堤的輸油、消防管路，必須用非燃燒材料嚴(yán)密填實(shí)。防火堤上的排水孔洞應(yīng)設(shè)置“排水阻油裝置”，或設(shè)水封井，或安裝閘閥等措施，防止事故狀態(tài)下油晶流到防火堤外。
2．地上油罐組應(yīng)當(dāng)設(shè)置防火堤。立式油罐防火堤的計(jì)算高度應(yīng)保證堤內(nèi)有效容積需要。防火堤的實(shí)高應(yīng)比計(jì)算高度高出0.2m。防火堤的實(shí)高不應(yīng)低于lm(以防火堤內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)地坪計(jì))，且不宜高于2.2m(以防火堤外側(cè)道路路面計(jì))。臥式油罐的防火堤實(shí)高不應(yīng)低于0.5m(以防火堤內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)地坪計(jì))。如采用土質(zhì)防火堤，堤頂寬度不應(yīng)小于0.5m。
3．嚴(yán)禁在防火堤上開洞。管道在穿越防火堤時，應(yīng)采用非燃燒材料嚴(yán)密填實(shí)。在雨水溝穿越防火堤時，應(yīng)采取排水阻油措施。各油罐組防火堤的人行踏步不應(yīng)少于兩處，且應(yīng)處于不同的方位上。
4．覆土油罐利用油罐室墻作圍護(hù)結(jié)構(gòu)時，油罐室墻應(yīng)采用磚石或混凝土塊漿砌，油罐室墻應(yīng)嚴(yán)密不滲漏，油罐室應(yīng)有排水阻油措施；覆土油罐的水平通道應(yīng)設(shè)密閉門，覆土油罐的豎直通道可不設(shè)密閉門。
5．地上立式油罐的罐壁至防火堤內(nèi)堤腳的距離，不應(yīng)小于罐壁高度的一半；臥式油罐的罐壁至防火堤內(nèi)堤腳的距離，不應(yīng)小于3m。依山建設(shè)的油罐，可利用山體作防火堤，油罐的罐壁至山體的距離不得小干1.5m。
6．防火堤內(nèi)的有效容積。固定頂油罐不應(yīng)小于油罐組內(nèi)一個最大油罐的容積；浮頂油罐、內(nèi)浮頂油罐不應(yīng)小于油罐組內(nèi)一個最大油罐容量的一半；固定頂油罐與浮頂油罐、內(nèi)浮頂油罐布置在同一油罐組內(nèi)時，應(yīng)取以上兩款規(guī)定的較大值；覆土油罐的防火堤內(nèi)有效容積的計(jì)算，應(yīng)按其高出地面部分的容積計(jì)算。
7.定式油罐組內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置隔堤。隔堤應(yīng)采用非燃燒材料建造，并應(yīng)能承受所容納油品的靜壓力而不應(yīng)泄漏。單罐容量小于5000m3時，隔堤內(nèi)的油罐數(shù)量不應(yīng)多于6座；單罐容量等于或大于5000m3至小于20000m3時，隔堤內(nèi)油罐的數(shù)量不應(yīng)多于4座；單罐容最等于或大于20000m3時，隔堤內(nèi)油罐數(shù)量不應(yīng)多于2座；沸溢性油品儲罐，隔堤內(nèi)的數(shù)量不應(yīng)多于2座；非沸溢性的丙B類油品儲罐可不設(shè)置隔堤。隔堤頂面標(biāo)高，應(yīng)比防火堤頂面標(biāo)高低0.2—0.3m。
8．防火堤內(nèi)側(cè)、油罐組內(nèi)的場地，最好進(jìn)行防滲處理，防止油品大量滲入地下，以免留下隱患。
(五)油罐區(qū)的消防及消防設(shè)施
油罐區(qū)的消防系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)油庫等級、油品危險性、油罐型式，以及鄰近消防協(xié)作單位條件等因素綜合分析確定。油罐宜設(shè)置低倍數(shù)或中倍數(shù)空氣泡沫滅火裝置。獨(dú)立油庫宜采用固定式泡沫滅火；企業(yè)附屬油庫宜采用半固定式泡沫滅火；半地下、地下、覆土油罐，臥式油罐，以及容量不大于200m3的地上油罐和潤滑油油罐，宜采用移動式泡沫滅火。儲油區(qū)消防系統(tǒng)要求：
1．水源應(yīng)保證滅火時的最大用水量、冷卻時的最大用水量、保護(hù)用水最大量的總和。水源可以是城市自來水、井水、江河水、泉水等。如果水源不能經(jīng)常保證最大消防用水量時，應(yīng)建消防水池進(jìn)行儲水，且補(bǔ)水時間不應(yīng)超過96h。
2．消防給水宜與其他用水分開設(shè)置管網(wǎng)。給水壓力應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)消防用水量，最不利點(diǎn)滅火所需壓力，且不小于98.07kPa。消防給水管道應(yīng)環(huán)狀敷設(shè)；四級油庫和山區(qū)油庫環(huán)狀敷設(shè)有困難時，可采用枝狀敷設(shè)。
3．儲油區(qū)周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防道路；油罐組之間應(yīng)設(shè)置寬3.5m的消防道路與環(huán)形消防道路相連；三、四級油庫及山區(qū)、丘陵地帶油庫亦可設(shè)有回車場的盡頭式消防道路。油罐中心與最近消防道路之間的距離不應(yīng)大于80m，消防道路與防火堤腳之間的距離不應(yīng)小于3m。
4.消防車庫的位置，應(yīng)滿足接到火災(zāi)報(bào)警后，5min內(nèi)到達(dá)火場的要求。消防車的臺數(shù)應(yīng)按冷卻油罐最大需水量配備；當(dāng)采用泡沫消防車進(jìn)行油罐滅火時，應(yīng)按著火油罐最大需要泡沫液量配備。
5．儲油區(qū)周圍應(yīng)設(shè)防火隔離帶或防火林帶。這對山區(qū)油庫尤為重要。消防道路兩側(cè)植樹時，株距應(yīng)滿足消防操作要求；防火堤內(nèi)不應(yīng)植樹；儲油區(qū)不應(yīng)栽油性大的樹種。儲油區(qū)的枯草、油棉紗布等可燃物必須及時清除。
三、裝卸區(qū)的安全要求及安全措施
裝卸區(qū)收發(fā)作業(yè)頻繁，工藝設(shè)備較為復(fù)雜，外來人員和車輛較多，不安全因素和事故隱患較為突出。據(jù)油庫445例火災(zāi)爆炸事故統(tǒng)計(jì)，發(fā)生在裝卸區(qū)的事故225例，占50.7％。因此，裝卸區(qū)安全的總要求是：平面位置便于出入安全；實(shí)行半封閉式管理；嚴(yán)格規(guī)章制度，嚴(yán)防外來不安全因素進(jìn)入；健全安全設(shè)施，配置消防器材；加強(qiáng)工藝設(shè)備的維修保養(yǎng)，確保技術(shù)狀態(tài)良好，防止“溢灑滴漏”；選配責(zé)任心強(qiáng)、操作技能好，處理問題能力強(qiáng)，以及嚴(yán)格執(zhí)行門衛(wèi)制度的裝卸作業(yè)人員和保衛(wèi)人員。
(一)裝卸區(qū)布置位置的安全要求
1．鐵路裝卸區(qū)。為使鐵路油罐車進(jìn)出油庫時，不影響其他區(qū)域的作業(yè)活動和管理，有利于油庫安全和消防，鐵路裝卸區(qū)宜布置在油庫邊緣地帶，鐵路專用線盡量避免通過油庫其他區(qū)域，減少鐵路與庫內(nèi)公路的交叉。如因地形或其他條件所限，鐵路裝卸區(qū)無法布置于邊緣地帶時，應(yīng)綜合分析，合理布置，消除影響。鐵路專用線如與油庫進(jìn)出公路交叉，常因鐵路調(diào)車作業(yè)而影響油庫正常車輛出入，容易發(fā)生事故。特別是火災(zāi)條件下，可能影響外來救援車輛的順利通過。
2.公路裝卸區(qū)。由于該區(qū)主要任務(wù)是向用戶供油，或接卸汽車油罐車來油。應(yīng)布置于面向公路的一側(cè)，單設(shè)出人口，用圍墻與其他區(qū)域隔離，并設(shè)置業(yè)務(wù)室、休息室，出入口外設(shè)停車場。這樣布置限制了外來人員的活動范圍，外來車輛也有等待灌裝油的停車場地，可達(dá)到有序進(jìn)庫裝油，方便出入，利于安全，也不致由于待裝油車輛在公路上影響公共交通安全。
(二)鐵路裝卸油品設(shè)施的安全要求
鐵路裝卸區(qū)由鐵路作業(yè)線、棧橋、鶴管和集油管等組成。鐵路裝卸設(shè)施附近屬于爆炸和火災(zāi)危險場所。其安全要求是：
1．鐵路作業(yè)線不宜建成貫通式，應(yīng)采用盡頭式的平直線，終端車位末端至車擋應(yīng)有20m的安全距離。為防火安全，通常不準(zhǔn)機(jī)車進(jìn)入鐵路作業(yè)線，機(jī)車取送車是推車進(jìn)庫，拉車出庫。盡頭式鐵路作業(yè)線，可以滿足裝卸作業(yè)和安全的需要。
2．由于鐵路裝卸油品作業(yè)線油罐車卸油口中心周圍15m范圍內(nèi)屬爆炸和火災(zāi)危險場所，禁止產(chǎn)生火花的作業(yè)靠近。所以，裝卸油品的鐵路作業(yè)線中心線至庫內(nèi)其他鐵路作業(yè)線中心線的安全距離，甲、乙類油品不應(yīng)小于20m，丙B類油品不應(yīng)小于10m；庫內(nèi)道路(不含消防道路)與裝卸油品作業(yè)線中心線的距離不應(yīng)小于10m。
3．由于甲、乙類、丙A類油品和丙B類油品的爆炸和火災(zāi)危險性差別很大，所以二者的裝卸作業(yè)線不宜使用一條作業(yè)線。如使用同一條作業(yè)線時，兩者相鄰鶴管之間應(yīng)有24m的安全距離。且因潤滑油、重油裝卸車時間長，為不影響可能進(jìn)行的調(diào)車和裝卸作業(yè)，最好將丙B類油品裝卸設(shè)置于作業(yè)線后部。
4．為保證調(diào)車作業(yè)的安全，鐵路中心線至油庫圍墻大門邊緣的安全距離，有附掛調(diào)作業(yè)時不應(yīng)小于3．2m，無附掛調(diào)作業(yè)時不應(yīng)小于2.44m。鐵路中心線至裝卸暖庫大門邊緣不應(yīng)小于2m，暖庫大門自軌面凈空高不應(yīng)低于5m。
5．根據(jù)國標(biāo)GBl46《機(jī)車車輛界限》規(guī)定，結(jié)合最大油罐車G70型的最大寬度、車輛運(yùn)行中的擺動、施工誤差、取送油罐的調(diào)車及機(jī)車不準(zhǔn)進(jìn)入裝卸油品作業(yè)線等因素，鐵路裝卸油作業(yè)線的中心線與裝卸油棧橋邊緣距離， 自軌面算起3m以下不應(yīng)小于2m，3m以上不應(yīng)小于1.85m。在無棧橋一側(cè)，其中心線與建筑物或構(gòu)筑物的距離，露天場所不應(yīng)小于3.5m，非露天場所(庫房、敞棚、山洞等)不應(yīng)小于2.44m。
6．鐵路裝卸油品棧橋根據(jù)現(xiàn)有鐵路油罐車平臺高度，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)操作需要和活動梯的使用情況，裝卸油品棧橋的橋面宜高于軌面3．5m。棧橋上應(yīng)設(shè)置安全攔桿；棧橋兩端和沿棧橋每隔肋—80m處設(shè)上下棧橋的梯子。
7．兩條鐵路作業(yè)線共用一座棧橋或一排鶴管時，兩作業(yè)線中心線之間的距離，采用小鶴管時不宜大于6m，采用大鶴管時不宜大于7．5m。兩相鄰裝卸油品棧橋之間的兩條鐵路裝卸作業(yè)線中心的距離，裝卸甲、乙類油品或其中之一用于甲、乙類油品時，不應(yīng)小于10m，兩者都是丙類油品不應(yīng)小于6m。
8．由于桶裝油品作業(yè)量較小，其裝卸作業(yè)線可與散裝油品裝卸作業(yè)線共用，桶裝油品與散裝油品車位間的凈距離不應(yīng)小于10m；其裝卸站臺應(yīng)高于軌面1.1m，站臺邊緣至鐵路作業(yè)線中心距離不應(yīng)小于1.75m。
9．由于在油庫圍墻外常有行人或雜散人員吸煙、點(diǎn)火等生產(chǎn)生活行為，有的畜力車還掛有桅燈、帶有火爐等明火。鶴管周圍15m范圍內(nèi)為爆炸和火災(zāi)危險場所，所以，鶴管距離圍墻不應(yīng)小于20m。
10.為減少大呼吸損失、區(qū)域環(huán)境污染及油氣爆炸性混合氣體的形成，油庫不宜設(shè)零位罐，下部接卸鐵路油罐車的卸油系統(tǒng)應(yīng)采用密閉管道系統(tǒng)，不應(yīng)進(jìn)行敞開式卸油。如設(shè)零位罐距離油品卸車線中心線的距離不應(yīng)小于6m，容量不大于一次卸車量。
(三)水運(yùn)裝卸油晶設(shè)施的安全技術(shù)要求
油碼頭是水運(yùn)裝卸油品設(shè)施最主要的組成部分，油品的危險性對油碼頭提出了特殊的要求，特別是油品的漂浮性尤應(yīng)引起重視。其安全技術(shù)要求是：
1．油碼頭應(yīng)建于相鄰碼頭或建筑物、構(gòu)筑物的下游。這是由于油品可漂浮于水面，一旦發(fā)生跑油或失火，流出的油品、火災(zāi)油品在水面上順流而下，且燃燒面積大，傳遞速度快，滅火較為困難。下游碼頭、船舶等都會受到威脅或危害。如油碼頭建于下游確有困難，必須經(jīng)過充分的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，采取可靠的安全措施，經(jīng)有關(guān)部門同意批準(zhǔn)，才可建于上游。
2．油碼頭不宜與其他碼頭建于同一港區(qū)水域內(nèi)。這是由于油碼頭與其他碼頭布置同一港區(qū)水域時，油船、油碼頭一旦發(fā)生火災(zāi)，船舶撤離困難。特別是油碼頭設(shè)于港區(qū)進(jìn)出口附近時，船舶根本無法撤離，將會造成嚴(yán)重的損失。特殊情況下，油碼頭必須與其他碼頭布置于同一港區(qū)水域時，必須加強(qiáng)安全措施，經(jīng)充分的。經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，有關(guān)部門研究批準(zhǔn)，還應(yīng)盡量遠(yuǎn)離其他碼頭、建筑物、構(gòu)筑物，并滿足安全距離的要求。根據(jù)油船發(fā)生爆炸后的影響范圍，油品事故的幾率，延及其他碼頭或建筑物、構(gòu)筑物的嚴(yán)重后果，以及國內(nèi)外的安全距離實(shí)際情況、規(guī)定、資料而確定安全距離，見表2—10、表2—11、表2—12、表2—13。
由于油船發(fā)生火災(zāi)事故往往形成流淌火，為保證客運(yùn)碼頭的安全，鼓勵油品碼頭建于客運(yùn)碼頭下游，對油品碼頭建于客運(yùn)碼頭上游的情況，要大幅度提高安全距離限制。
3．油碼頭相鄰兩泊位間的安全距離：長度小于或等于150m的機(jī)動船舶，不應(yīng)小于兩泊位中較大設(shè)計(jì)船型總長度的0．2倍；長度大于150m的機(jī)動船舶及非機(jī)動船舶，不應(yīng)小于兩泊位中較大設(shè)計(jì)船型總長度的0．3倍(船舶在碼頭內(nèi)、外檔?？繒r，不受此限)。
4.根據(jù)國家有關(guān)環(huán)保法規(guī)，達(dá)不到國家污水排放標(biāo)準(zhǔn)的污水不能對外排放。因此，需要排放壓艙水、洗艙水的碼頭，應(yīng)設(shè)置接受含油污水的設(shè)施。含油的壓艙水和洗艙水必須上岸處理。
5．為了及時制止爆管跑油事故，避免事故擴(kuò)大，輸油管道在岸邊適當(dāng)位置設(shè)緊急關(guān)閉閥。
6．棧橋式油品碼頭不宜與其他貨運(yùn)碼頭共用一座棧橋。
(四)油品灌裝設(shè)備安全技術(shù)要求
油品灌裝含灌裝油桶、灌裝汽車油罐兩部分內(nèi)容。灌裝油桶又分灌桶間(棚)灌裝和車載油桶灌裝。灌裝方式分自流和泵送兩種。汽油、煤油、柴油等大多用流量表計(jì)量，潤滑油一般用磅秤計(jì)量。其安全技術(shù)要求是：
1．向汽車油罐車灌裝時，宜在裝車棚(亭)內(nèi)進(jìn)行。甲、乙、丙A類油品可共用一個裝車棚(亭)。潤滑油應(yīng)在棚內(nèi)或室內(nèi)灌裝。
2．對于灌裝甲、乙類油晶灌裝油泵房、灌桶間、重桶庫可合并設(shè)在同建筑物內(nèi)，但油泵和灌油嘴之間應(yīng)當(dāng)設(shè)置防火墻。甲、乙、丙A類油品的灌裝間與油桶庫房之間應(yīng)設(shè)無門、窗、孔洞的防火墻。
3．汽車油罐車的油品灌裝宜采用油泵裝車方式。有地形高差可供利用時，宜采用儲油罐直接自流裝車方式。
4．汽車油罐車向臥式容器卸甲、乙、丙A類油品時，應(yīng)采用密閉管道系統(tǒng)，有地形高差可利用時，應(yīng)采用自流卸油方式。
5．汽車油罐車的油晶灌裝宜采用定量裝車控制方式；汽油總裝車量(包括鐵路裝車量)大于20×104t／a的油庫，宜設(shè)置油氣回收設(shè)施。汽車油罐車的油品裝卸應(yīng)有計(jì)量措施，計(jì)量精度應(yīng)達(dá)到3．5％0。
6．油品灌裝速度。上裝鶴管向油罐汽車灌裝甲、乙、丙A類油晶時，應(yīng)采用能插到油罐車底部的裝油鶴管，并落實(shí)慢一快一慢的灌裝安全要求，如有條件可采用下部灌裝。油品裝車流量不宜小于30m3／h，但裝卸車流速不得大于4．5m／s；當(dāng)200L油桶灌裝甲、乙、丙A類油品宜為lmin／桶；潤滑油宜3min／桶，槍口流出速度不得大于4．5m／s。
7．甲、乙、丙A類油品灌裝盡量不利用高位油罐灌裝，以減少油品大呼吸損失、區(qū)域污染和危險因素。如利用高位油罐灌裝，高位油罐容量一、二級油庫不應(yīng)大于半日灌裝量，三、四級油庫不應(yīng)大于日灌裝量。汽油、煤油、柴油高位油罐，每種油品不宜多于兩座高架油罐。嚴(yán)禁將高位油罐安設(shè)在建筑物頂部，亦不得雙層架設(shè)；潤滑油高架油罐可設(shè)于其灌裝間上部。
8．高位油罐周圍地面應(yīng)設(shè)防火堤，高位油罐距離防火堤的坡腳不應(yīng)小2m。
(五)桶裝油品庫房的安全技術(shù)要求
1．桶裝油品庫房應(yīng)為單層建筑，其建筑面積應(yīng)不大于表2—14的規(guī)定。甲類桶裝油品庫房宜單獨(dú)設(shè)置，甲、乙類桶裝油品庫房不得建在地下或牛地下。甲、乙類與丙類桶裝油品儲存于同一棟庫房內(nèi)時，應(yīng)采用防火墻隔開。
2．甲、乙類桶裝油品庫房的門應(yīng)向外開，丙類桶裝油品庫房的門可采用靠墻外側(cè)的推拉門。建筑面積大于100m2的桶裝油品庫房，門的數(shù)量不得少于兩個，門寬度應(yīng)不小于2m。并設(shè)置斜坡、非燃燒材料門檻，高出室內(nèi)地坪0.15m。
3．甲、乙類桶裝油品庫房內(nèi)如安裝電氣設(shè)備、吊裝設(shè)備，其防爆等級及電氣配線，應(yīng)符合場所危險等級要求；丙類桶裝油品庫房不屬爆炸危險場所，電氣設(shè)備沒有防爆要求；引入室內(nèi)的電路，應(yīng)盡量采用埋地電纜，如架空線路引入時，除應(yīng)符合爆炸危險場所的安全距離外，還應(yīng)在室外(含埋地電纜引入時，電纜與架空線路轉(zhuǎn)換處)裝設(shè)低壓避雷器。
4．桶裝油品庫房內(nèi)的堆放應(yīng)滿足操作和安全的要求，應(yīng)設(shè)置不小于1．8m的運(yùn)輸油桶的主通道，桶垛間、輔助通道應(yīng)不小于1.Om，桶垛、墻壁之間的距離為0．25～0.5m；機(jī)械堆碼油桶時，甲類油品不得超過2層，乙類、丙A類油品不得超過3層，丙B類油品不得超過4層；人工堆碼桶時，均不得超過2層。
5．單層桶裝油品庫房凈空高度不得小于3.5m，多層堆碼桶裝油庫，最上層距離屋頂?shù)膬艟嚯x不得小于1m。
四、輔助生產(chǎn)區(qū)和行政管理區(qū)的安全技術(shù)要求
這兩個區(qū)域從總體上來說，沒有儲油區(qū)、裝卸區(qū)的危險性大，發(fā)生事故造成的損失也不太嚴(yán)重，但是工傷事故和區(qū)域環(huán)境污染值得重視。輔助生產(chǎn)區(qū)的著火爆炸事故也不能忽視。據(jù)445例油庫著火爆炸事故的統(tǒng)計(jì)，輔助生產(chǎn)區(qū)占3．7％，修洗桶的爆炸事故尤為突出，亡人事故屢有發(fā)生。
(一)修洗油桶
主要危害源有灌過甲、乙、丙A類油品的待洗修油桶，乙炔發(fā)生器(含乙炔氣瓶)、氧氣瓶、洗桶污水，還有化學(xué)洗桶的酸、堿液和藥品。修洗油桶的安全技術(shù)要求主要是：首先建立健全管理制度和操作規(guī)程，在物品管理和作業(yè)操作中認(rèn)真落實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行。修洗油桶發(fā)生的事故全部屬于人為災(zāi)害。其次是把好修洗油桶質(zhì)量關(guān)，預(yù)防油品質(zhì)量事故。再次設(shè)置污水處理裝置，并管好用好，使排放的污水符合環(huán)保要求。
(二)潤滑油再生
主要危害源有待再生油品及再生油品，加熱鍋爐蒸餾釜及其工藝設(shè)備，建筑的耐火等級及配電系統(tǒng)，酸堿廢渣及污水等。其安全技術(shù)要求是：
1．由于待再生油品中常?；煊屑?、乙、丙A類油品，其危險性不能等同于潤滑油的危險性，應(yīng)根據(jù)其閃點(diǎn)確定安全要求。再生油品中的甲、乙、丙A類油品應(yīng)加強(qiáng)管理，單獨(dú)存放，不能和待再生油品、再生潤滑油桶儲存在一起，更不得敞口儲存(含待再生油品)。
2．由于待再生油品中含輕質(zhì)油品，再生過程中可能在建筑內(nèi)形成爆炸性氣體，潤滑油再生間安裝工藝設(shè)備的建筑物應(yīng)屬爆炸危險性2級場所，因此再生過程應(yīng)在密閉系統(tǒng)中進(jìn)行，不得隨意在再生容器上開口，并保證再生設(shè)備技術(shù)狀況的完好。
3．潤滑油再生間的耐火等級不應(yīng)低于二級，配電系統(tǒng)應(yīng)按2級爆炸危險場所設(shè)置。實(shí)際中潤滑油再生的建筑耐火等級低于二級的為數(shù)不少，使用普通電氣設(shè)備較為常見，這種情況應(yīng)當(dāng)改變。
4．酸堿廢渣及污水必須進(jìn)行處理，不得到處堆放或隨意排放。
(三)油品化驗(yàn)
油庫化驗(yàn)室主要任務(wù)是油品檢驗(yàn)，其危險因素主要是：
1．油品的試樣，有毒(含劇毒)化學(xué)試劑，高壓氣瓶(含氧氣、二氧化碳等)等物，雖然數(shù)量不大，但由于疏于管理發(fā)生的事故也有所聞。尤其值得注意的是油品試樣和化學(xué)試劑混儲于一室及疏于管理問題。
2．油品化驗(yàn)操作不當(dāng)，特別是加熱蒸餾易燃油品引發(fā)的火災(zāi)并不鮮見。違章用電而觸電的也有所聞。
3．油品取樣，由于取樣方法或工具不當(dāng)，引發(fā)的油品質(zhì)量事故及火災(zāi)事故曾有發(fā)生。
4．據(jù)油庫195例油品質(zhì)量事故統(tǒng)計(jì)，與油品化驗(yàn)相關(guān)者占32．4％，其因是不按規(guī)定檢查外觀，未化驗(yàn)和化驗(yàn)過程中卸油，還有主觀臆斷問題等。
(四)鍋爐房
鍋爐運(yùn)行安全及消煙除塵是國家極為重視的問題。鍋爐是高溫高壓下運(yùn)行的設(shè)備，由于操作和管理不當(dāng)會引起事故發(fā)生。其原因主要是：鍋爐設(shè)計(jì)制造不符合安全要求；安全附件不全或失效；司爐人員操作不熟練或違反操作規(guī)程；安全管理工作差。如沒有定期檢修制度、不進(jìn)行水質(zhì)處理、不進(jìn)行安全檢查、不組織技術(shù)培訓(xùn)等。對于油庫來說除設(shè)計(jì)制造問題外，其他原因都不同程度地存在著，特別是司爐人員無上崗證的問題相當(dāng)普遍。
(五)機(jī)修間
從機(jī)修間的安全工作來看，主要是氣焊中使用的乙炔氣發(fā)生器或乙炔氣瓶、氧氣瓶的安全使用和管理，預(yù)防工傷及觸電事故。機(jī)修中更為重要的安全技術(shù)問題，是在爆炸和火災(zāi)危險場所檢修設(shè)備、動火作業(yè)中的跑油、混油、著火、爆炸等問題。這方面的安全技術(shù)將在其他章節(jié)中詳述。
(六)發(fā)(配)電間
1．石油庫輸油作業(yè)的供電負(fù)荷等級宜為三級，不能中斷輸油作業(yè)的石油庫供電負(fù)荷等級應(yīng)為二級。一、二、三級石油庫應(yīng)設(shè)置供信息系統(tǒng)使用的應(yīng)急電源。
2．油庫加油站主要生產(chǎn)作業(yè)場所的配電電纜應(yīng)采用鋼芯電纜，并采用直埋或者電纜溝充砂敷設(shè)。直埋電纜的埋設(shè)深度，一般地段不應(yīng)小于0.7m，在耕種地段不宜小于1.Om，在巖石非耕地段不應(yīng)小于0.5m。電纜與地上輸油管道在同一構(gòu)架上敷設(shè)時，應(yīng)采用阻燃或耐火型電纜，且電纜與管道之間的凈距離不應(yīng)小于0.2m。
電纜不得與輸油管道、熱力管道同溝敷設(shè)。
3．10kV以上的露天變配電裝置應(yīng)獨(dú)立設(shè)置。10kV及以下的變配電裝置的變配電間與易燃油品泵房(棚)相毗鄰時，應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)隔墻皮為非燃燒材料建造的實(shí)體墻。與配電間無關(guān)的管道，不得穿過隔墻。所有穿墻的孔洞，應(yīng)用非燃燒材料嚴(yán)密填實(shí)。
(2)變配電間的門窗應(yīng)向外開。其門窗應(yīng)設(shè)在泵房的爆炸危險區(qū)域以外，如窗戶設(shè)在爆炸危險區(qū)以內(nèi)，應(yīng)設(shè)密閉固定窗。
(3)配電間的地坪應(yīng)高于油泵房室外地坪0.6m。
4．油庫加油站內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物爆炸危險區(qū)域的等級及電氣設(shè)備選型，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50058執(zhí)行，其爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分應(yīng)符合《石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。
(七)行政管理區(qū)
該區(qū)的安全要求同其他企事業(yè)單位行政管理區(qū)的安全技術(shù)要求一樣。建筑應(yīng)滿足《建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求；日常的安全主要是預(yù)防案件和事故的發(fā)生。另外，油庫行政管理區(qū)應(yīng)注意私用、私存油品的危害，以及該區(qū)火災(zāi)事故對儲油區(qū)、裝卸區(qū)的威脅和影響。
